Легенда

Сегодня утро началось неожиданно... на фото Х573АМ136 по 79 маршруту и АУ 332 36 по маршруту Анна-Воронеж.

Воронежцы просят перенести остановку «ул.Димитрова» Однако решения об изменениях в расположении остановочных комплексов будут принимать специальная комиссия Воронежцы сообщили, что сразу две остановки в городе переносят. Так, на ул. Донбасской остановка «пл.Застава» переместилась вглубь от перекрёстка с Московским проспектом. Правда, многие пассажиры всё равно толпятся на пяточке возле пешеходного перехода. — Теперь остановку перенесли ещё дальше, — говорит наш читатель, который на днях заметил эту перестановку. Правда, популярностью она по-прежнему не пользуется. Хотя это бы сильно облегчило движение на перекрёстке. В мэрии отметили, что остановочный павильон перенесли уже давно. Как раз для предотвращения пробок на перекрёстке Плехановская — Донбасская и для безопасности пешеходов. Решение о переносе приняла специальная комиссия — в неё входят сотрудники ГИБДД, управ города, архитекторов, управления организации дорожного движения и др. Эта же комиссия может принять решение о перемещении остановки «ул.Димитрова». Один из наших «народных корреспондентов» считает, что этот вопрос будет решён в течение полутора-двух месяцев. — С Ленинского проспекта, 111 её перенесут чуть подальше — к школе №60, — пишет наш читатель. — Наконец-то, что уберут проклятое место, где так неудобно и автомобилистам и пешеходам, которые переходили дорогу без светофора. Однако в администрации города отметили, что вопрос ещё не решён. Комиссия возможность переноса остановки не пока не рассматривала. А некоторые читатели под этим сообщением поделись мнением, что перенос не решит проблему. Горожане крайне неохотно отказываются от привычки садиться там, где привыкли. Это хорошо показывает пример остановки «ул.Кольцовская» на чётной стороне ул. Плехановской. Пассажиры упорно игнорировали новое расположение остановки, и в итоге, её просто ликвидировали. Подробнее:http://www.moe-online.ru/news/view/337826.html

Из 27 проверенных воронежских автобусов-«ветеранов» всего 2 оказались непригодными к использованию Представители общественной и торгово-промышленной палат, активисты общественных организаций вместе с представителями компаний-перевозчиков и городского управления транспорта инспектируют подвижной состав пассажирских автопарков. Задача рабочей группы выяснить пригодны ли автобусы - «ветераны», прослужившие на маршрутах по 15 лет к дальнейшей эксплуатации. Осматривают автобусы 80, 90 и 27 маршрутов. Ревизоры обращают внимание и на состояние салонов, и на внешний вид. Ходовые качества в порядке. Весь автопарк уже прошел техосмотр. Каждый из этих автобусов перевозит пассажиров более 15 лет, и по результатам проверки некоторые из них, возможно, признают негодными к эксплуатации. Претензии ревизоров практически к каждому автобусу. Конденсат в салоне, неработающая вентиляция, заблокированные окна. Впрочем, как отметили члены комиссии, все эти недостатки легко устранимы. По итогам первого этапа осмотра из 27 машин признаны негодными к дальнейшему использованию всего две. Но есть и такие автобусы, состояние которых нареканий не вызвало. Повторный осмотр этих автобусов состоится в мае. И если перевозчики не исправят выявленные недочеты, то устаревший транспорт могут снять с линии. в любом случае времени у специалистов транспортных компаний устранение всех нарушений - предостаточно. http://tv-gubernia.ru/society/iz_27_proverennyh_voronezhskih_avtobusovveteranov_vsego_2_okazalis_neprigodnymi_k_ispolzovaniyu/ PS/ Юра, красава, пыль выбил

Коллеги! Всех с праздником! Пусть весна принесет много ярких впечатлений!!

Прежде чем пускать туда маршрут нужно сделать место для разворота, которое будет сделано в ближайшее время. Когда? - Скоро увидите. И никакая платная парковка мешать не будет.

Может лучше было все "ворота в город" связать им? Станция Придача - ДК Кирова - Ильича - Воронеж-1 -Автовокзал - Аэропорт

Правильно, наш народ не настолько богат, чтобы лишние деньги платить. Любой человек регистрирующий тс будет стараться сэкономить. Смысл менять шило на мыло и платить за это еще 2000 руб. Большинству все равно какие у них номера, главное, что тс стоит на учете в порядке, установленном действующем законодательством.

В последнее время в разных воронежских СМИ стала попадаться информация о том, в Воронеже на улицы города выходят автобусы с неворонежским регионом (36 и 136). Вот пример: или же комментарии пользователей http://fotobus.msk.ru. Да,на городских маршрутах работают перевозчик из другого региона, все дело в Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД МВД РФ, устанавливают, что ранее присвоенные регистрационные знаки, соответствующие требованиям законодательства Российской Федерации, сохраняются за транспортным средством. Замена на транспортном средстве государственных регистрационных знаков осуществляется по заявлению нового владельца транспортного средства (пункт 6). Таким образом при совершении сделок купли-продажи номера у нового собственника остаются прежними. Да, не вопрос, номера можно поменять, но эта услуга платная. Каких-либо ограничений на прибывание на маршруте автобусов с другими регионами нет.

в продолжении темы еще пару фото

я извиняюсь, а нафига козе баян? Люди не сведущие в транспорте практически ничего предлагают такую ахинею, что лишний раз боишься газету открыть, чтобы новости почитать. Мне страшно за воронежцев и мне очень жаль сотрудника Управления транспорта Воронежской области, который рассматривал это обращение и давал на него ответ. Что сказать, весна

Электронное табло за 140 тысяч рублей заклеили объявлениями Оборудование, купленное почти за три миллиона рублей, в Воронеже так и не заработало 15:15, сегодня Транспорт202581  Наш читатель и общественный активист Виталий Иванищев заметил, что одно из электронных табло в центре города заклеено бумажными рекламными баннерами. — Я позвонил в мэрию и в фирму, телефон которой был указан на плакате, — рассказывает Виталий Иванищев. — В фирме со мной поговорили холодно. Объяснили, что никаких нарушений с их стороны нет. Они заключили договор с рекламным агентством, которое и разместило баннер на табло. Что за агентство размещает баннеры, в фирме сказать отказались. В мэрии мне сказали, что вообще не знали об оклейке табло. Корреспонденты «МОЁ!» тоже связались с администрацией Воронежа, в пресс-службе нам пояснили, что «оклейку информационных табло баннерами с рекламными объявлениями совершили неизвестные лица, о чём написано заявление в правоохранительные органы». Позвонили мы и по указанному в объявлении телефону. На другом конце провода нам довольно грубо дали понять, что комментировать ничего не собираются. Напомним, что 21 информационное табло было установлено на остановках в 2012 году к 425-летнему юбилею Воронежа. Каждое из них обошлось бюджету в 140 тысяч рублей. Табло должны были информировать горожан о прибытии того или иного общественного транспорта. За три года сменилось три организации, обслуживающие табло, однако наладить нормальную работу техники так и не удалось — сейчас табло не работают. http://www.moe-online.ru/news/view/337267.html

Судя по трафарету и подвижному составу, извозчиком будет ПАТП №3, верно?

Обращений на самом деле больше, в десятки раз. Просто решили осветить только про эти 2 несчастных автобуса

В боксе за победу дается чемпионский пояс. В Воронеже троллейбус № 316 в честном бою тоже получил чемпионский пояс трафарет

В Воронеже двое водителей автобусов привлечены к административной ответственности за нарушения ПДД Видео с нарушением водителями маршрутных транспортных средств было размещено в сети Интернет жителем областного центра. Сотрудниками отделения технического надзора по городу Воронеж была проведена проверка, в ходе которой установлено, что 17 февраля в городе Воронеже у дома 82 по Московскому проспекту водители двух маршрутных транспортных средств нарушили правила дорожного движения. В соответствии со статьей 12.12.ч Кодекса об административном правонарушении 53-летний водитель автобуса МАЗ, следовавший по 90-му маршруту, за проезд на запрещающий сигнал светофора привлечен к административной ответственности в виде наложения штрафа в размере одной тысячи рублей. Также административному наказанию в виде наложения штрафа в размере 800 рублей подвергнут и 32-летний водитель автобуса "Вольво", следовавший по маршруту "5А" за невыполнение требований правил дорожного движения об остановке перед стоп-линией (ст. 12.12 ч.2 КоАП). С целью сокращения правонарушений на дорогах Госавтоинспекция обращается к жителями Воронежской области с просьбой направлять в адрес подразделений ГИБДД фото и видео материалы, подтверждающие нарушения установленных правил дорожного движения. Для проведения проверки и привлечения водителей к ответственности необходимо указывать место и время совершения правонарушения. Обращения можно направлять на интернет – сайт ГИБДД (www.gibdd.ru/r/36), почтой или лично обратившись в подразделения Госавтоинспекции. https://36.mvd.ru/news/item/7300734/

Новое расписание 303 понедельник - суббота воскресенье

Троллейбус виноват. Не снизил скорость при маневре, тем самым выехал на встречку.

Вдыхать выхлопные газы, выходящие прямо в салон, воронежцы не перестанут – еще годик точно придется поездить на автохламе. Новых автобусов на привычных маршрутах воронежцы, похоже, не дождутся. Трое из 12-ти перевозчиков не сумели выполнить условие сотрудничества с городской администрацией и за год обновить парк на 30%. Это, правда, касается только автобусов большой вместимости. Транспорт малый и средний обновили даже с небольшим опережением графика. В администрации заявили, что с перевозчиками-штрафниками теперь либо расторгнут долгосрочный договор и заново проведут конкурс, либо заключат дополнительное соглашение. В нём пропишут новые условия по выводу из эксплуатации старых машин и закупке новых в нынешнем году. Владимир Анисимов, руководитель Управления транспорта администрации города Воронежа: «Цена автобуса на момент заключения договоров была порядка 5 миллионов рублей, сейчас она за 8 миллионов ушла. И перевозчики не по своей воле попали в такую зависимость от цены на автобусы и соответственно не выполнили свои условия. Мы своим транспортом, 37 машин, часть перекрыли обновления в декабре. Но это обязательств с перевозчика не снимает». Перевозчики, в свою очередь, замечают, что владельцы больших автобусов изначально были в неравных условиях с теми, кто использует малый и средний транспорт. Ежегодное обновление парка на треть для них выходило дороже. Совет руководителей пассажирского транспорта предлагает увеличить срок службы таких машин до 15-ти лет. Таким образом, в текущем году перевозчикам нужно будет заменить примерно 30% автобусов. Такое дополнительное соглашение транспортные руководители уже обсудили с мэром, и теперь ждут решения. Дмитрий Крутских, председатель совета руководителей городского пассажирского транспорта: «Вообще, себестоимость перевозки пассажира на данный момент, по данным муниципального предприятия «Пассажиртранс», колеблется в пределах 24-26 рублей. То есть, это та стоимость проезда, при которой перевозчик может приобретать новые автобусы, эксплуатировать их, соответственно, зарабатывать. А так как у нас стоимость проезда 15 рублей, то говорить о покупке автобусов за 8 миллионов рублей – окупаемость данного автобуса выходит в пределах 20-22 лет». http://vestivrn.ru/novosti/novyih-avtobusov-bolshoy-vmestimosti-voronezhtsyi-ne-dozhdutsya_2016-2-18_19-0

А можно поподробней, в чем усматривается нарушение нормы статьи 128.1 УК РФ?

В качестве оффтопа. Знакомьтесь, 86 маршрут.

Разработать предложения для перевозчиков, которые смогут обеспечить жителей Беговой и 45 Стрелковой Дивизии маршруткой, до понедельника потребовали от чиновников мэрии депутаты Городской Думы. На отсутствие какого-либо общественного транспорта жители жаловались много раз: добраться, предположим, с детьми в поликлинику, из частного сектора практически невозможно. В мэрии говорят, что маршруты нерентабельны, поэтому претендентов на этот лот нет – конкурсы часто и так проходят без какой-либо конкурентной борьбы. Похожие проблемы с транспортом и в Шилово – по утрам местные жители вынуждены пешком идти до конечной, чтобы хоть на чем-то уехать. Проблемы с пробками и неэффективной системой общественного транспорта может помочь решить адаптивная система управления дорожным движением. Это своего рода система умных светофоров. Городу она обойдется недешево: один переоборудованный перекресток стоит не меньше трёх миллионов. Окупить его установку, надеются депутаты, помогут штрафы за нарушения ПДД. Олег Черкасов, председатель комиссии по транспорту Воронежской городской Думы: «Система анализирует даже самые маленькие магистрали и даёт команду на программно-автоматный комплекс о включении того или иного сигнала. Если автомобилей нет, будет гореть зеленый на центральной магистрали, если автомобили скапливаются, идет новый сигнал. Плюс в каждый светофорный комплекс будут встроены интегрированные камеры, фиксирующие нарушения».http://vestivrn.ru/novosti/v-voronezhe-problemu-probok-dolzhnyi-reshit-umnyie-svetoforyi_2016-2-10_19-35

Знаешь что такое контроллер светофора ? Это орган его управления, мозги. Задаешь режим там и хоть весь день зеленый будет гореть в какое направление надо. А у ДПСников просто ключей нет от ящика где контроллер стоит. Ключи от всех светофоров в городе у МБУ ЦОДД.

Реализован проект «От двери до двери» по маршруту «Нововоронеж – Колодезная - Лиски» в Воронежской области Тема интермодальных перевозок приобрела особую актуальность в 2016 году, так как наступивший год объявлен президентом ОАО «РЖД» – Олегом Белозеровым «Годом пассажира». Свою реализацию на Юго-Восточной железной дороге проект пассажирских перевозок «От двери до двери» получил в октябре 2015 года. При поддержке бюджетного учреждения Воронежской области «Регионтранс», а также совместно с ООО «ЛБ-ТРАСТ» АО «ППК «Черноземье» для удобства пассажиров пригородных поездов успешно организовало новый клиентоориентированный проект, по которому обеспечивается пересадка пассажиров с пригородных поездов на автобус, также с автобуса для дальнейшего следования на пригородном поезде. Проведенное специалистами маркетинговое исследование, дало предпосылки, прежде всего, для согласования с автобусным перевозчиком ООО «ЛБ-ТРАСТ» изменения графика движения автобусов по маршруту Нововоронеж – станция Колодезная – Нововоронеж под прибытие и отправление пригородных поездов сообщением «Воронеж-1 – Лиски – Воронеж-1», что было и реализовано компанией в последствии. Хотим напомнить нашим пассажирам, что график курсирования интермодальных перевозок по станции Колодезная выглядит следующим образом. Подвоз пассажиров автобусом к отправлению пригородных поездов: Будем рады видеть Вас в числе наших пассажиров! http://ppkch.ru/?viewnews=791

В Воронеже планируется внедрить АСУДД в целях борьбы с дорожными пробками В Воронеже планируется внедрить АСУДД в целях борьбы с дорожными пробками Десятого февраля состоялось заседание комиссии по транспорту, промышленности, развитию малого среднего бизнеса Воронежской городской Думы. Рассмотрен вопрос о возможности внедрения в Воронеже адаптивной системы управления дорожным движением (АСУДД). Для работы в этом направлении объединили свои усилия депутаты городского парламента и чиновники мэрии. АСУДД представляет из себя комплекс технических средств: светофорные объекты нового поколения, детекторы транспорта, обеспечивающие обнаружение транспортных средств и подсчет их количества при движении по полосам, ЭВМ для обработки данных и расчета оптимальных управляющих сигналов, совокупность программных средств, реализующих алгоритмы детектирования транспорта и оптимизации управления транспортными потоками, средства информирования водителей, средства связи и телекоммуникации, используемые для объединения программно-аппаратных средств в единую систему. Принцип работы адаптивной системы таков, что видеодетекторы собирают информацию о количестве транспорта не только на своем участке дороги, но и на соседних. На основании этой информации система вырабатывает и гибко меняет стратегию управления целыми группами светофорных объектов, оптимизируя движение. Это позволит круглосуточно и оперативно управлять дорожной ситуацией. При наличии потока высокой плотности движения происходит автоматическая подстройка движения на смежных перекрёстках и участках улично-дорожной сети с меньшей плотностью движения. – Внедрение в Воронеже адаптивной системы управления дорожным движением целесообразно, – пояснил депутат, председатель профильной комиссии по транспорту, промышленности, развитию малого среднего бизнеса гордумы Олег Черкасов. – Сначала нужно сделать подробный мониторинг проекта. Сейчас на некоторых городских магистралях работает Система «Зеленая волна», но АСУДД более эффективна. Она анализирует ситуацию на всех дорогах населенного пункта, в том числе и на примыкающих, второстепенных. К тому же в Воронеже крайне слабо ведется профилактика правонарушений. Многие водители пренебрегают правилами дорожного движения. И остаются безнаказанными. В каждом светофорном объекте адаптивной системы встроена камера наблюдения, которая фиксирует нарушения: движение по полосам, проезд на красный сигнал светофора, превышение скоростного режима. АСУДД решит сразу многие проблемы, связанные с пробками на дорогах, профилактикой ДТП. Эксплуатацию системы можно будет поддерживать как раз за счет штрафов. Но никакой проект не сможет быть с самого начала самоокупаемым. Это будет происходить постепенно. Наша первостепенная цель – сделать дорожные артерии Воронежа безопасными и комфортными для людей. Опыт работы адаптивной системы уже наработан в Санкт-Петербурге, Казани и Сочи. С появлением комплекса технических средств АСУДД в Казани удалось на 15-18% увеличить пропускную способность магистральных улиц, время проезда сократить в среднем на 5-10 минут, а среднюю скорость движения увеличить на 5 км/ч. Руководитель Управления транспорта горадминистрации Владимир Анисимов отметил, что для внедрения АСУДД в Воронеже необходимо заменить более 60 светофоров старого образца, так как они не способны работать в соответствии с новой системой. Возможно, эту часть вопроса удастся решить за счет федеральной целевой программы. – Систему необходимо внедрять в комплексе, а не точечно. Иначе ее работа будет неэффективной, – подчеркнул Владимир Анисимов. – Что касается мониторинга проекта, то нам нужно привлечь опытных специалистов, которые уже внедряли подобную систему в другом городе. Проект должен рассматриваться не только на уровне города, но и области, при участии ГИБДД. К его разработке планируется подключить кафедры специализированных вузов, сообщает пресс-служба Воронежской гордумы. http://communa.ru/politika/v_voronezhe_planiruetsya_vnedrit_asudd_v_tselyakh_borby_s_dorozhnymi_probkami/ ________________________ Теперь мои комментарии. Это что еще за зверь? У нас светофор заменить со старого лампового на новый диодный на ул. Домостроителей (ТЦ Лента) обошелся почти в 800 тысяч рублей... Каждый светофор работает отдельно, все системы типа "Зеленая улица" и "Зеленый город" или "Зеленая волна" это сказки

Дневной поезд Воронеж — Москва сократит время в пути до 6 часов Также появятся вагоны с зоной отдыха для пассажиров Время в пути дневных поездов Воронеж — Москва с номерами № 45 и 69 уже в 2017 году может сократиться до 6 часов. Об этом со ссылкой на вице-президента ОАО РЖД Михаила Акулова сообщает ИА «Регнум». Более того, по словам Акулова, в прошлом году были добавлены двухэтажные вагоны, поскольку появился опережающий возможности железнодорожников спрос. «В 2016 году мы полностью перейдём на эксплуатацию двухэтажных вагонов в дневном сообщении обоих поездов 45 и 69, это даст возможность не только увеличить наше предложение, но и даст возможность пассажирам приобрести билет по более низким ценам», — добавил вице-президент. Также воронежцев, пользующихся поездами данного направления, в конце этого года ждёт ещё одно новшество. Жители нашего региона первыми в России начнут пользоваться вагоном, оснащённым зоной отдыха для пассажиров, в первую очередь с детьми. Подробнее:http://www.moe-online.ru/news/view/336086.html