Александр З.

Администрация поселения Вороновское -> Управа района Вороново Администрация поселения Первомайское -> Дом культуры "Десна" Администрация поселения Воскресенское -> Детская школа искусств вроде с "администрациями" всё

Администрация поселения Киевский -> Управа района Бекасово Администрация поселения Кокошкино -> Улица Дзержинского Администрация поселения Внуково -> Улица Григория Александрова Администрация поселения Марушкинское -> Марушкино Валуево -> Усадьба Валуево Администрация поселения Филимонковское -> Валуево

🚍 В Одинцовском городском округе возобновили работу автобусного маршрута №40к "ст. Кубинка - ст. Тучково". На маршруте работают 3 автобуса, которые будут выполнять 18 рейсов ежедневно. 🟡 первый рейс — в 06:30 от ст. Тучково 🟡 последний рейс — в 19:50 от ст. Кубинка Для обеспечения комфортного проезда пассажиров на маршруте специалисты проведут мониторинг, по результатам которого примут решение о внесении изменений в расписание. На маршруте действуют льготы по соцкартам жителей Подмосковья. Минтранс Подмосковья (https://t.me/dorogitransport) 🚘

с249, с263 на электробусах.

Тоже неплохой вариант. Там и МЦД по пути с городским тарифом, и метро до того же Парка Победы. Это на фоне новости о закрытии производственного участка, чтобы сократить убытки предприятия Можайск ближе, да и теперь это всё одно МАП-6. Во время визита Майорова работники производственного участка сами попросили переподчинить их к Можайску. Как раз на 23, 32, 35 летом ездят много дачников москвичей, у которых нет льгот на нрт. 23 ещё вроде лет 5-7 назад работал по такой схеме

https://vk.com/wall-65700701_2614692 17 апреля состоялась долгожданная встреча жителей с представителями Министерства транспорта Московской области, Мострансавто, Администрацией НФГО и ТУ Верея. ... На повестке собрания стояло два острых вопроса: 1. Возвращение 301 маршрутного автобуса до станции метро Парк Победы. 2. Пересмотр решения о закрытии Производственного участка "Верея" (ПАТП) Открыл собрание с жителями Начальник Территориального управления Верея, Антон Михайлович Миняев. Представив всех присутствующих он передал слово Начальнику Управления пассажирского автомобильного и наземного электрического транспорта Минтранса МО, Козлову Егору Дмитриевичу. Со слов Егора Дмитриевича в настоящее время Министерство рассматривает варианты переноса конечного остановочного пункта 301 автобуса к одной из станций метро, например было предложено рассмотреть вариант м.Саларьево. Данное предложение было сразу же отклонено собравшимися жителями. Касательно закрытия ПАТП получить внятного ответа от Минтранса не удалось, на данный вопрос ответил представитель Мострансавто, озвучив информацию о том, что решение еще не принято и только рассматривается. Далее начался блок вопросов, мнений и предложений от собравшихся жителей Вереи, окрестных населенных пунктов и Москвы. Сказано было многое, про неудобства маршрута до МЦД "Лесной городок", про бесконечные отмены, убитый автопарк предприятия, про сознательное подведение под банкротство ПАТП Вереи для его дальнейшего закрытия и.т.д. В поддержку 301 маршрута и сохранение ПАТП выступило также объединение СНТ "Верейского куста" коих в нашей округе множество. Звучали и предложения по оптимизации работы ПАТП и в целом МАП№6, был предоставлен экономический анализ подготовленный жителями, высказаны причинно-следственные связи между сокращением 301-го маршрута и банкротством ПАТП, озвучены опасения касательно дальнейшего ухудшения работы общественного транспорта после закрытия в городе ПАТП, а также о потере рабочих мест действующими в настоящее время сотрудниками ПАТП. Основные предложения жителей были следующие: 1. Вернуть 301 автобус до м.Парк Победы или рассмотреть другие станции метро Арбатско-Покровской линии, например м.Славянский Бульвар. 2. Сохранить работу автотранспортного предприятия в Верее 3. Усилить ремонтную базу в Можайске для увеличения мощностей обслуживания дабы наши автобусы не стояли в длинной очереди на ремонт 4. Обновить хотя бы частично автопарк в Верее 5. Провести всесторонний анализ пассажиропотока на 23,32 и 35 маршрутах для возможного введения дублирующей схемы рейсов, как ранее - 70% социальный регулируемый тариф + 30% коммерческий тариф. 6. Провести повторную встречу с жителями по итогу проделанной Министерством работы и принятого решения по поставленным на собрании вопросам. В завершении встречи, подведя итоги собрания выступил Первый заместитель Главы НФГО, Виталий Иванович Ширшов. В своем выступлении он озвучил личную позицию Главы Городского округа Романа Львовича Шамнэ и в целом позицию Администрации НФГО о том, что работу над возвращением 301 автобуса нужно продолжать и закрывать ПАТП Вереи категорически нельзя, ситуация на личном контроле.

13-я городская больница -> Филиал больницы им. Демихова

с216

Олсуфьевский переулок -> Институт биомедицины Пироговского Университета

Кубы с с263 и с249 некуда девать ))

Да, короче на 1 остановку. Интересно, кстати, с чем связан этот «укорот».

Если смотреть в незакольцованном виде, то всё более-менее понятно https://t.mos.ru/transport/schedule/route/141503994

Но остался заезд на дублёр, судя по оф. схеме. Если полностью убрать заезд, то можно тогда сделать высадку там, где сейчас останавливается 661 перед разворотом, т.е. ближе к метро и другим остановкам.

На предыдущей странице уже есть.

Гостиница "Салют" -> Проспект Вернадского, 127 и Ленинский проспект, 121

https://t.me/nashavereja/2696 ЗАКРЫТИЕ ПАТП В ВЕРЕЕ. Сегодня генеральный директор АО "МОСТРАНСАВТО" вместе с новым начальником МАП №6 "Одинцово" посетили Производственный участок "Верея" (наше местное ПАТП). Сергею Владимировичу Шохину удалось не только присутствовать на этой встрече, но и записать небольшое видео. Новости, которые были озвучены генеральным директором АО "МОСТРАНСАВТО" неутешительны. С его слов наше ПАТП уже несколько лет приносит большие убытки компании в следствии чего им принято решение о закрытии нашего ПАТП в конце 2025 либо в начале 2026 года. По словам руководства МОСТРАНСАВТО все действующие на данный момент маршруты будут сохранены, но обслуживать их будет Наро-Фоминск либо Можайск, решение еще не принято. Из беседы мы знаем, что 100% акций, а следовательно и полный контроль над решениями АО "МОСТРАНСАВТО" принадлежит Правительству МО, логично предположить, что решение о данной оптимизации возможно было принято на более высоком уровне.

Ехал на нём неделю назад от Самотёчной ул до МЦК Лужники. Табло в салоне как остановилось на Самотёчной, так и не ожило до моего выхода. Но информатор работал.

Только внутреннюю «букашку» починили, видимо. Внешняя (против часовой стрелки) по прежнему не отображается и не работает прогноз прибытия. К слову, на остановках против часовой её даже убрали с электронных табло, оставив только Бв (рейсы в парк до Смоленской)

У 60, 64 и 78 интересная трассировка - охват мест в центре, по сей день остающихся без ОТ: Патриаршие пруды, Арбат, Пречистенская набережная, Воронцово Поле, Ивановская горка.

Давно уже, вроде

Сервисный центр "Московский транспорт" - Улица Александра Лукьянова -> Улица Александра Лукьянова Авиамоторная улица, 75 -> Авиамоторная улица Авиамоторная улица, 30 -> Институт космического приборостроения

Наверное, зависит от маршрута. У с755 все остановки на набережных, кроме Зарядья - по требованию, и при отсутствии сигнала или пассажиров на остановке водители только сбавляют скорость, но не останавливаются. Есть ещё 320, который де-факто работает в режиме экспресса Киевский вокзал - начало Мосфильмовской.

Зря убрали 301 из Крёкшино. Заезд осуществляется, но не регулярно. Возможно, по требованию пассажиров

Таки по реестру он до ЛГ. Вроде официально «укоротили» с вводом заезда в Крёкшино, чтобы оставить в смежном реестре. Недавно они хвастались 327к как самым длинным маршрутом МТА, но он и в реестре по-старому до Котельников с соответствующим километражем)

301 оказывается до Парка победы И 1037 до Киевского... вокзала))