Александр З.
Постоянные участники-
Постов
1809 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Александр З.
-
А вот м6 удобный получился. От Душинской улицы до Новодевичьего монастыря по времени получается как на метро. Зато без кучи пересадок и скорее всего сидя. И интервалы довольно неплохие даже по выходным.
-
Да
-
Уже вернули всё обратно
-
Обращался с таким предложением, ответили - на Краснопресненской можно сделать одну бесплатную пересадку на с364, поэтому объединение не планируется
-
Ну, насчет "большую часть" преувеличение, в основном там Нефазы и древние 5292, кубы периодически появляются в виде подмен.
-
В первоисточнике об этом упомянуто
-
Ещё как ездят. Большинство садятся/выходят у северного вестибюля, от/до МЦК едут примерно столько же как и раньше, может чуть больше.
-
Остановка в 25 метрах от выхода из метро - это бесполезность?
-
Сейчас больше ездят. Уменьшилось в 2 раза. Остановка в сторону Лужников стала дальше от МЦК, но для тех кому важно меньше ходить, оставили альтернативу в виде с755.
-
От остановки на Хамовническом валу к Пироговке ездили считанные единицы, потому что мало желающих идти 300 метров до остановки и потом ещё ждать автобус. Сразу идти пешком от метро к месту назначения (и обратно) выходило быстрее. Если до 20.11.2021 Пироговка-Пречистенка держалась на одной Кропоткинской, то после поток распределился между Кропоткинской и Спортивной за счет короткой пересадки и интервалов на м6.
-
Плохо только, что из-за него прихлопнули 216 по выходным. Поток на спринтер там был. Теперь в отписках предлагают топать на Погодинскую.
-
В сторону центра - наоборот, расстояние пересадки существенно сократилось. В обратную сторону да, увеличилось, но вроде как запланирован перенос остановки с ул. Доватора на пр.пр.2309, что немного сократит расстояние. Подвоз к южному вестибюлю метро в данном случае менее существенен, т.к. через северный пересадка удобнее. А заезд м5 сделан в первую очередь ради МЦК. Местные жители даже выступали против. Впрочем, наполняемость всех трёх маршрутов говорит о правильности такого изменения.
-
-
При т28 так и было (в промежутке между ликвидацией троллейбусов и 20.11.2021). Потом обеденные рейсы стали выполняться без пассажиров, а букву «к» присвоили вечерним рейсам. Вот только на ЭМУ бардак, у кого-то вечером горит обычный 138, а у кого-то днем 138к.
-
Смотрю расписания 317 и 297 капитально поломали после ввода новых остановок, третьи сутки не могут починить
-
Да В Бурцево тоже где-то с конца прошлого года готов павильон и место для разворота.
-
С информированием на удивление хорошо. Актуальные аншлаги развешаны, информаторы записаны. В салонах автобусов расклеены объявления об изменении, распечатанные на обычном листе А4, но их вряд ли кто-то читает. Сегодня, кстати, работает как минимум один рестайлинговый 5292, который не отображается в навигации. Пока водители не разобрались, у южного вестибюля все высаживают по разному. А вообще высадка положена на самой крайней остановке - где 260, 470 и др.
-
В автобусах МГТ с внешними динамиками эта фраза вроде как должна проигрываться, пока автобус стоит на остановке. В данном случае так и было, только была направлена в салон. Скорее всего он. Второй - точно Романова. Кстати, на 320 до сих пор «фирменный» информатор перевозчика без Романовой и с объявлениями о необходимости использования масок и перчаток (в исполнении Богомолова, судя по всему)
-
Так на всех остановках по маршруту. А на 325 мне недавно попался автобус, в котором на каждой остановке повторяли по нескольку раз подряд: маршрут 325, конечная Метро Ломоносовский проспект)) Причём слова «маршрут» и «конечная» одним голосом, а остальное другим. Зачем-то запись, предназначенную для внешних динамиков, вывели в салон.