Александр З.

ФАТП сможет обеспечить такой большой выпуск на маршрут? Там вроде 20 с чем-то машин.

Согласен, особенно если "экспрессом", пропуская пустые остановки (что очень редко бывает). Тогда любая развалюха вроде ГМа, БТЗ или старого ВМЗ будет казаться самым удобным троллейбусом

Короче - белорусских МАЗов(то, что их дособирают на СВАРЗе - не суть важно) и БКМов. В последнее время все чаще прихожу к выводу, что белорусские троллейбусы - самые лучшие из всего того, что сейчас поставляется. И не важно, где они собраны. Правда в БКМах нашей сборки сиденья не очень удобные... Чем БТЗ-52761Р не угодили? Они по крайней мере выглядят немного современнее тех же ГМов, хотя тут многое зависит от ухода за машиной.

79к разворачивается с другой стороны от Н. Арата, со стороны Смоленки. А на развороте со стороны Кудринской площади (где разворачиваются А6 и 39) отсутствует КС. Как, в принципе, и было до 2004 года. 79-й продлили до Савёловского вокзала в качестве компенсации скоращения 5-го до Никитских ворот.

Вроде как 2015 году обещают открыть пассажирское движение по МК МЖД. Можно будет спокойно доехать от станции Площадь Гагарина до станции Кутузово. Хотя на ТТК около станции Вороббьевы горы есть специальные заездные карманы и даже спуск в переход у каждого. Явно планировали сделать в этом месте остановку. http://maps.yandex.ru/-/CVR~qQNw

А если сократить до Киевского вокзала? Со стороны Калужской площади конечно же, ибо от Киевской до Парка Победы маршрут дублируется другими автобусами и троллейбусами. И отменить петлю через Мосфильмовскую-Ломоносовский-Мичуринский, время в пути от этой петли увеличивается намного.

Сегодня кстати 05 почему-то стал намного популярнее: автобуса не было всего 10 минут, и 15-й троллейбус (Мегаполис), следующий через эти 10 минут, набился "в мясо", даже перед турникетом люди стояли. Мне вот интересно, неужели в ФАТПе нет нескольких лишних автобусов БВ для усиления 05?

Так вроде никто не собирается полностью ликвидировать магистральные маршруты типа 17, 28, 34, 62, 63...

Я так понимаю, никакого 905-го вчера открыто не было?

Неправда. Ну, может быть. Однако то, что он стал ходить намного реже именно с недавних пор - факт. Конкретно - по-моему, где-то с осени 2012 года. А зачем такой длинный и частоходящий маршрут? Он конечно удобный, но что-то я сомневаюсь, что будут толпы желающих уехать с Пироговки-Пречистенки-бульваров в район ВВЦ, и наоборот. Нужно 015 автобус превратить в 15 троллейбус (чтобы была более-менее бесперебойная связь бульваров и Пироговки), а 15-му до ВВЦ дать другой номер, например 66; и вернуть 69 маршрут. По-моему, это лишнее. Достаточно усилить 05 раза в два (желательно тоже превратив его в троллейбус). Хотя предложение интересное, лично мне было бы удобно добираться без пересадок до Яузского бульвара.

По поводу 1-го маршрута. Что-то в последнее время он стал ходить намного реже. По сравнению с другими маршрутами на Тверском-Никитском-Гоголевском бульварах. Раньше как придешь на остановку - обязательно первым делом подъезжает 1-ца, потом может быть еще одна (причем один раз второй троллейбус был с АСМ-ПП). А сейчас 015 автобус, и тот реальнее выловить, чем 1-цу...

Этот поток нормальным СВ вывозится (ПАЗ-3237 - скорее МВ, он не длиннее Спринтера 515 или Ивеки) В принципе, да. Но только при интервалах в 5-10 минут, не больше. Сейчас в 15 и 31 троллейбусах на БК столько народу скапливается в основном из-за 20-30-минутных интервалов.

Ну вот насчёт 15-го я заметил, что у него основные потоки у нас до Новослободской, дальше везёт немного, потом на Кропоткинской он опять собирает кучу народа, которые потом потихоньку выходят в течение оставшегося маршрута. Если бы была диспетчерская на 10-летии Октября, я думаю, его бы таким здоровым не сделали, а было бы два маршрута, как раньше. На Бульварном кольце тоже приличный поток, в салоне даже иногда бывает немного тесно.

То-то я всегда сижу... Всё зависит от того, на какой остановке заходить в троллейбус. Если на конечной, то это естественно.

17, 28, 34 и 62/84 - трассы этих маршрутов ничем не дублируются (от Университета до Кравченко можно доехать только на троллейбусе). Поток на них огромный - на 28 к примеру при минимальном интервале найти свободное сидячее место довольно проблематично.

По крайней мере этот номер пока не появился ни на одном из обоих сайтов с расписаниями.

Причем в режиме "по требованию" и только в сторону вокзала.

Любопытно, что все эти машины 2003 года.

На 64 маршруте работает учебный 5292.22-01 №05349(?), гос. номера не разглядел.

Сегодня на внешней стороне Садового кольца (Смоленская площадь) видел ЛиАЗ-5292 №10503. Причем никакой информации о маршруте не было - ни ЭМУ, ни трафаретов. Подозреваю, что это был Б.

Ну и сегодня на 15-м работал 03528. Кстати, когда на 15 маршруте подменяют автобусы, они почти всегда путаются, где надо разворачиваться у Лужнецкого проезда. Кто-то разворачивается правильно, кто-то разворачивается у Новодевичьего кладбища, а в том году один автобус вообще поехал вокруг монастыря, кладбища и сквера.

Ну Оптимы там тоже редкое явление... А вот гармошка была один раз в 2010 году: http://s40.radikal.ru/i088/1002/6c/e080fac36981.jpg (фото не мое)

Сегодня на тб15 работала Оптима 6428 с 9 маршрута.

А какие гос номера у 08392, 08614, 08728?

Скорее всего. В других троллейбусах и автобусах так не объявляют. То был, к слову, "Мегаполис" последней поставки. Это хорошая идея, тем более что некоторые водители сейчас так и делают. И никто на них не жалуется, даже наоборот.