Remr

А чего мост-то не сделали на Красноказарменной-Радио? Путь идеален, но мост всё портит! Там и волна и просадки...ну хоть отшлифовали бы!

Так был же ремонт не так давно. Так что не будут его трогать, а так те же бетонные плиты.

И ещё по ощущениям в Люблино тоже какие-то подозрительные работы.

В общем, хороший маршрут, уже люди в первый день есть и пользуются. Плюс, что теперь до Ашана можно очень быстро дохеать. Но надо ждать, пока раскатается.

А вот и первая ласточка: ...в связи с ремонтом трамвайных путей на улице Радио от Бауманской улицы до Лефортовского моста, изменяется движение маршрутов трамвая №№ 24, 37, 45, 50. С 29 июня по 14 июля 2013 года ...  http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/v-svjazi-s-remontom-tramvainykh-putei-na-ulice-radio/

 

Так что процесс пошёл...

Там давно уже пора их менять, просто в раздолбайку под конец пути превратились.

 

Куда ещё его редить. И так 5 машин работает

----------------------

Вопрос только в том, а нужны ли они там вообще при наличии 903 и троллейбусов?

 

Нужен, на 172 неплохой поток вывозится, 903 как-то реже стал ходить, а троллейбус тоже нередко забит по самое не балуй.

901 как преимущественно пустым ездил, так и ездит. Причём отнимает пассажиров у 11 тб и 690 авт. И получается, что там где раньше прекрасно справлялись 11 и 690, теперь ещё более прекрасно справляются они же плюс 901. И в результате все полупустые, за некоторым исключением 690. Сделали бы уж лучше скоростной троллейбус, убрав у него некоторые остановки, а высвободившиеся маршруты направить на усиление полупризраков типа 162.

Ты что, он забитым после Кантимы едет, большая толпа на посадку. Или это может на всё ткаая посадка, но от Коломенской бывает 901 забитым уезжает, а на Кантиме окончательно в фарш превращается.

Тем временем работы по установке турникетов начались в Ухтомской, Красково и Удельной.

Жалко, что на Ухтомской ставят, такая хорошая платформа была.

А ведь чтобы переключить троллейбусы на новую схему движения там работы на полчаса. Там вся контактная сеть уже пару недель готова осталось только соединить её вроде как в 1 месте - на въезде в тоннель со стороны Пролетарского, а со стороны Андропова и Каширки уже давно установлены стрелки.  Кстати, теперь возможен прямой проезд с Пролетарского на Андропова, а так же, есть возможность проезда с Каширки на Пролетарский, так что, там теперь можно сделать 2 новых троллейбусных маршрута - до Коломенской и до Нагатинской(или дальше).

Так всё работает уже!

 

Интересно вот только, как они будут отличать газ от кондиционера, который на автобусе тоже в виде горба, пусть и меньшего по размерам?

 

Вот именно, что кондиционер намного меньше и его почти не видно с остановки.

 

Да нет, реально спутать можно.

Изменение режима работы остановок

 

С 9 мая 2013 года будут работать в режиме «По требованию»:

- остановка «Братеевский мост» для маршрутов автобуса №№ 738, 742 в обоих направлениях, № 764 при следовании к м. «Алма-Атинская»;

- остановка «Клуб» для маршрутов автобуса №№ 280, 738, 740, 742 по улице Борисовские пруды в обоих направлениях.

 

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenenie-rezhima-raboty-ostanovok-1/

Давно пора!

Хм, на Трансфото пишут, что всё куда хуже. В восьмом парке пошли массовые увольнения, водителей не хватает. http://transphoto.ru/photo/568820/#1412369

Кстати, немного не в тему вопрос, но я сегодня видел электричку Красный Строитель -Звенигород, так на составе было написано, что он из Куровского! Это передали что ли и закрасить не успели, либо что-то не то творится стало?

Передали. Помню как-то по Павеляге каталась ЭР2-1224 с надписью "Нахабино", через несколько недель сменили на "Домодедово".

ЗЫ. А модель/номер какие?

Вроде ЭД4М, нумер уже вроде выше написали, ибо не всматривался внимательно.

Кстати, немного не в тему вопрос, но я сегодня видел электричку Красный Строитель -Звенигород, так на составе было написано, что он из Куровского! Это передали что ли и закрасить не успели, либо что-то не то творится стало?

Однако я на Патведе изредка наблюдаю огромную толпу в сторону вокзала. Не совсем понимаю, откуда там берется столько народу...

Может это работники офисов, находящихся в тех краях?

Не, это как раз вся толпа из патента.

А ещё ж по Каширскому шоссе собирались запускать, в июне посмотрим, как реконструкция закончится. А по Садовому кольцу и не надо, троллейбус и так справляется с потоком.

Ну раз уж так, то можно от Выхино попробовать на 722 доехать, но ходит редко он, вроде.

Копейки., за 20 минут доехать можно.

Но на метро ему уже тогда придётся ехать не от Комсомольской по прямой, а из Медведково через весь город и с пересадкой...

Так в метро быстро путь преодолевается.

Кстати, в Химках тоже выделенка есть?

И эти сбои каждый день происходят? я же писал - изо дня в день, с тех пор как изменили трассу. Вчера с момента выхода из метро (20-29) до дома добрался за 50 минут (21-19), это на 184 + 89, 184 - единственный нормально ходящий маршрут в это время, у 669 интервал совсем не 8 минут, а под 15-20, и пробраться в первый автобус банально не хватает места, порой водитель даже выгоняет последних зашедших пассажиров, чтоб не торчали у зеркала (пройти через турникет нет физической возможности). То есть получается, что пешком быстрее 5 км пройти, нежели на автобусе?

Проще уж сесть на электричку и от Ухтомской или Косино пешочком пройти. Явно второй парк уже не справляется с обслуживанием Жулебино. Так ещё пробка из-за строительства метро возникла.

Можно на тотал больше 4,5 ставить, прокатит. Ибо борьба, хотя вчера Динамо катало СКА, а потом расслабилось маленько.

А у меня сегодня день рождения - и не просто, а 60 лет. И ничего не приснилося!

Поздравляю!

Вообще я так понимаю, что в Саратове та же ситуация, что и на Курском вокзале (по основному направлению) - электрички могут проходить и через неотурникеченные платформы. Собственно, на Ярославском вокзале временами электрички тоже подают на неотурникеченную 5-ю платформу, такая же ситуация бывает и на Белорусском и Киевском вокзалах.

На Курском вокзале турникеты как формальность стоят. И беда в том, что касса неудобно расположена, поэтому приходится как Рэмбо лазить на платформу.

Что, маршруты пожизненно к паркам приписаны? Ну сейчас, может это не так просто, а в конце года всё равно передел какой-то будет.

Всё возможно, но пока что будет так как есть.

Так на Нахимовском и Дукато сам забуксовал, потом в парк свалил, ехал по 168. В то время и стояк 130 был, печальный день для ФилиПарка был.

Забивается потому, что все маршруты на этом участке частоходящими не назовёшь, и по давней традиции идут паровозиком после долгого интервала. Первые два в мясо, остальные - нормальные. ИМХО, вместо 784 лучше бы 624 усилили, или наоборот бы его грохнули в пользу 784, после пропуска 168 ч-з Чертановскую в двух одинаковых маршрутах по Сев. Чертанову смысла мало. Получился бы один хороший маршрут на этом участке.

Прошу не забывать, что 624 и 168 1 парком обслуживается, так что не получится.