alexvkal

57, 196, 250 - днём часовые интервалы были (долго ждал их, в эпоху "без смартфона". Гадай и жди терпеливо.

816+798

Ваш новый перевозчик

Напомнило мощное переселение где-то в середине 80-х годов, когда открыли первый участок Серпуховской линии метро. Там тоже было только наоборот: автобусы 5АП начали обслуживать часть ФАТП; ФАТП начал обслуживать часть 14АП и 1 АП; 1АП начал обслуживать маршруты, проходящие рядом с метро новой серой ветки Серпуховской.

Анекдот в тему: В самолёте иностранец спрашивает стюардессу: - А почему ваш самолёт называется Ту-154-2Б? - Это 154 и две бл#ди.

А еще круче завернуть маршрут на проезд Загорского... Там подъем 50 градусов.

Точно! Один "Это электробус" и хватит.

Автобусы чаще ходят... вопрос в другом: во сколько обойдется ожидание другого автобуса во время пересадки...

А, кстати, маршрут 630 появился тогда, когда 226 был сокращен до Озерной улицы (в связи с закрытием тогда диспетчерской "Очаково").

Надо было на Клочкова тоннель делать, а не на улице Артамонова. Шнобелевскую премию тем, кто проектировал и утвердил данный тоннель.

Сначала надо перевести на ЛиАЗ-6213

Поскольку на Сколковском шоссе есть маршрут Sk2 и добавится 1818, то можно маршрут 231 перенаправить целиком по Беловежской улице. Будет вариант как бы 157к с продлением к "Филевскому парку".

В советское время был в 5АП Икарус-280 с надписью "100000-й Икарус для СССР". Идея эта не нова. 😀

На конечных остановках обязателен высадка пассажиров, и водителю сразу томография, оздоровительные упражнения - в случае недопуска на очередной рейс - внеочередной отпуск.

В этих краях уничтожили двузначные номера маршрутов: 16,42,45,77,91... Остались 11 и 73. Маршрут 11 держится без изменений 😀