Cергей п.

Не, насколько я знаю. Но не всегда, точнее очень часто не соблюдается.

А кто с мая 3-ку после 18.00 видел???

И в дополнение будет говрить: Зная, такие правила плюс если автобус едет типа "не людей везёт, а дрова" , то я не передаю денег, от других пассажиров к водителю. Но в центре действительно в плотном потоке крайне тяжело ехать. И невсегда водитель бывает виноват. Часто пассажиры СВОЕЙ ЖЕ безопасностью перенебрегают: пытаются выйти из ГАЗели в третьем ряду без разрешения, выпрыгнуть из тронувшегося троллейбуса в последний момент, чтобы не платить и т.п. А в "Народном автобусе" люди ведут себя крайне неуважительно. Нередко через толпу бросаются к вдруг освободившемуся сиденью, расталкивая окружающих, в переполненный салон умудряются затаскивать тележки и сумки, пачкающие других пассажиров. Самое удивительное, что большинство таких поступков совершают именно пенсионеры - "божие одуванчики", способные пробежать полостановки за бесплатным автобусом и не имеющие сил вынести сумку из него.

Я уже писал, так дальше пойдет - единица повторит судьбу тройки

Да, хорошая бригада на 346. 308 знаю, чья. Бригада сборная, обе женщины с 17го маршрута. Одна с 83, вторая со 105. Машина да убита порядком. Но у неё долгое время не было хозяев вообще. И изначально с браком, долго не могли её запустить. Сейчас её тоже периодически кидают. Самое главное - в субботу на Молодежном стояла на посадке машина 342 бригада с 222й. Правда женщина водитель была. Машина прилично шумела, хотя ей полгода всего да и хозяйва хорошие. Может жара так действует?

Ходят обе. 341 по 8му, 346 по 4ке, бригада с бывшей 225. Любимая бригада с 7-ки. Хотя он на 21 в свое время работал. А чья 308? Машина в состоянии "так себе" - гремит, шумит.

Ясно - просто ЛБ - не мой район. А то что ходят - только радует.

Ну что-то 221 не встречал. Хотя и новые 346 и 341 давно не видел, да и чьи они не ясно. Хотя 341 засветился в ДТП с каретой скорой помощи на Рабочем проспекте.

Это к моему посту об единице как призраке. Я так понимаю, ездить на них некому. Потому и приличные машины 224, 227, 221 и др. практически не видно в городе.

Еще неделя с 2-3 машинами на линии, и судьба 1-цы будет той же, что и 3-ки с 7а.

Сегодня на двойке 321 машина замечена, а также родная 330 - и снова до Пушкинской. На 17-м "родные" 310, 327 и зачастившая на нем 337.

решение было довольно ожидаемым. Жаль, оба маршрута символизировали возрождение троллейбуса, они же будут символизировать его непродолжительность

ИМХО 331-му зад тоже неплохо сделали, только краска выдает, что он битый.

Ясно - возможно, как я раньше писал, единиц меньше на линию выпускают, но уже до вокзала.

В продолжении темы - с белым гос.номером 50-го региона ходит Форд Транзит 125 маршрута. Гос. полностью, увы, не запомнил.

Двойка и вчера и сегодня ходила с траффаретами "до Пушкинской". Есть мнение, что подстанция не выдерживает, и ее не перегружают. Оттого и жалобы на отсутствие единиц.

Отвечу. У нас машины закреплены за определенными маршрутами и их переброс чем-то вызывается, об этом и пишем. Маршруты также обсуждаются, просто уже все проговорили, а изменений нет. И наконец, многие не являются работниками парков, и им интересно, как и где их знакомые и друзья, а также полюбившиеся экипажи работают в депо. Кстати, я в депо никогда не работал, зато часто пользуюсь услугами ЭТ и этот форум позволяет узнать крупные и мелкие новости о нем.

Как-то сомнительно. если уж и пустят туда автобус, то нового маршрута. А 80-й и так круг огромный имеет, да и терять пассажиров из ВГТУ необоснованно - не будет же он заезжать на кольцо. А если продлять автобусы маршрутов №80, №95, стоимость проезда не изменится или будет как в полупригордных автобусах? На газели №366 без В, от остановки <"Ветряк"> (после неё остановка "Олимпик", "Прокат") до площади Ленина 16 рублей. На 120<т> непомню сколько стоит. Заодно спрошу городские автобус останавливаются на ост. "Олимпик", а народный на ост. "Прокат", где пешеходная зебра? Со стоимостью не знаю. А с прошлой осени 14Н на кольцо заезжает, как и коммерческие автобусы. Да и у "Олимпика" чаще всего тоже останавливается.

Сегодня на 2-м маршруте замечена машина 342, скорее всего, по замене. Причем с женщиной-водителем. Маршрутоуказатель старый был - "до Пушкинской".

Не знаю я, что есть 3ка. Хотя знакомая на ней работает. Вроде как. Вчера правда попалась нам. Накрыла 104я машина с 3ки 327ю с 17го...Толку то. Все к нам садились. 104 старая 327 новая. Насчёт интервалов, всё правильно. Ждать маршрут призрак никто не будет. Опять возвращаюсь к автобусу 12А, 2 рейса в день, по разрыву. Но блин В ОДНО И ТОЖЕ ВРЕМЯ!. Причём года 4 уже. Самое нехорошее, что 1й маршрут троллейбуса тоже по сути призрак. Только вчера похвалил 1цу водителю 310й с 17го... Сегодня на работу стоя в транзите ехал. На 1це сегодня ИМХО 2 машины 308 и 320. Люди утром её ждали. Уже заметил постоянных пассажиров. И толку, что на 1це был вчера Мегаполис... Я как-то не пойму тех, кто пропускает старую машину, ожидая новую. Особенно троллейбус - все равно не обгонит. Особенно летом, зимой ладно - холодно, но все равно почти во всех печки работают. К тому 104 не такая уж убитая Про 12а. Когда я жил в районе ВРТТЗ такое же постоянство наблюдал у 10б - строго в 8.30 с конечной, правда иногда не было, вроде из-за поломок.

Какие нынче студенты и работники ВГТУ нежные пошли. Пройти от 3го корпуса до трассы это уже тяжело. От 4го, согласен, далековато, но не фатально Блин. А зимы 2003/04, 2005/06 вспомнить если,да практически каждую, когда вообще никто не заезжал на конечную. Из-за того, что там было не расчищено. Ходили ВСЕ с трассы и ничего. Я учился в ВГТУ на вечернем в 2001--2007. У нас лабы на "версте" были с 1го курса. Так что мне вообще непонятна суть проблемы... Я тоже особой проблемы не вижу. Кстати, в конце 1990-х гг. были случаи - приходилось ходить до 2-го корпуса обл.больницы. А возмущение вызывает даже отмена 22в - с ВГУ не сядешь: либо стоя в большегрузе, либо с 366 с трассы (из диалога 2-х студенток). Я работаю там (ВГТУ) с 2007 г. , а до этого 7 лет учился Так что район родной.

2 автобуса остались. АХ700 и АХ707. ОБА на 90м Больше нет. Не выдумывайте насчёт 702...Тем более, что он с ЭМУ был. Не буду возражать! Дублирующих сзади не было, а уже смеркалось.

Собираются в следующем году - была такая статья, по крайней мере. Еще необходимо обеспечить безопасность. Я в плане криминала. Представьте ситуацию, что после последней пары в главном или 2-м корусе (Политех и бРНО соответственно) студентам надо вернуться в общежития Студ.городка. Около 7 вечера, зимой темнеет уже после 4-х, молодые люди или девушки вынуждены будут пройти приличное расстояние в узком подземном переходе, состояние которого быстро превратиться в подобие перехода на ул.Кольцовской. Что может произойти, в принципе многое. С учетом, что на Кольцовской, а это центр города, было несколько нападений на пешеходов, на окраине города среди леса нападения обязательно будут. Вообще мое мнение - на этом участке целесообразнее установить светофор с ручным управлением (с кнопкой). Людей не так много переходит, поэтому пробок создаваться не будет. В переходе можно будет установить дополнительные торг.точки. Мне вот интересно, кому надо переться ехать на край города (жилых домов на 9км пока нет), чтобы на кого-то напасть ? Кольцовская - это не совсем центр, скорее окраина центра. Когда учился там, был только один криминальный случай-в сент.2005го скинхеды жителя Африки в лесу жестоко избили. И, собственно, все. Но торг.точки, и в будущем(возможно)пост милиции нужен...Район наверняка может застраиваться...Бывш.трам.конечную уже застроили...А наши строители таковы,что могут и лес вырубить, чтоб жил.район создать... Зачем там торговые точки - несовсем понятно. Край города, домов на перечет. В убытке они окажутся, да еще на кольце и на "Олимпике" конкуренты. Ачто касается напасть - дважды грабили водительниц трамвая №20 в 1990-х гг. Да и наркоманы, узнав про такой участок ради копеечного мобильника могут убить. Район там появится полноценный, в лучшем случае, лет через 10. С постом милиции и камерами видеонаблюдения я согласен - очень нужны.

Тоже какие-то вопросы с оплатой? Их около 40 штук в город пришло. А на линии 583 и 693.

Белые ЛиАЗы, закупавшиеся в лизинг Автолайном для 55, 90 и 95 маршрутов. Видел на днях 90 (по моему 702 г.н.). Интересно, куда китайские машины той же компании делить года 1,5 назад?