При таком подходе к его эксплуатации к 2014 г. машины 2009 года будут в состоянии нынешних машин 2001 г.в. Есть слухи, что те машины (204, 28, 237) уже собираются списать, по крайней мере - уже нужен кап.ремонт.
Спасибо за информацию. Пробежался глазами - как и любая программа развития, эта очень оптимистичная. Больше интересует, будет ли она рабочей?! На дворе практически сентябрь, а о приходе 20 машин, обещанных еще весной, и разговора нет. Или я ошибаюсь? Вообще, заказ на приобретение размещен ТРОЛЗе?
Ну если эксперимент удастся, то предприятие хотя бы перестанет быть убыточным, и тогда можно будет подумать о капитальном ремонте инфраструктуры и закупке нового ПС
Это понятно. Однако, я сильно сомневаюсь, что размер получаемой прибыли позволит расширить парк подвижного состава. Я уже писал - есть какая-нибудь информация о программе закупки новых троллейбусов?
В принципе да. Только вопрос в следующем - на этом мы и остановимся? Что-то известно о закупке новой партии, обещанной еще к весне? И как с планами на будущий год?
Александр, вы намекаете, что неудачный эксперимент приведет к краху всей троллейбусной системы. И еще - 20 машин по факту уже не эксплуатируются. Или еще 20 машин хотят снять? Если есть какая-то информация о номерах списываемых машин, поделитесь, пожалуйста.
4 маршрута - это, скорее всего, 2, 7, 11 и 17. А разрывые 8 и 4. Или все же новые маршруты примут типа 21 или 12-го?
Кстати, 13-й в таком виде можно было бы попробовать возродить. Правда, через Космонавтов, а не через Маршака. Конкурентов там не так уж и много, причем большинство из них автобусы марки ПАЗ (136 и 120) и ГАЗели.
13-й ходил недолго от Перхоровича до ВАСО по ВОГРЭСу. Возможно, там и ходил.
В 1998 году видел выезжавший в районе энергетического техникума со стороны Циолковского тролейбус из 1-го парка. Так это та линия? А тоя запутался - на Левом берегу давно был...
И еще один вопрос. В свое время служебная линия была в районе Керамического завода по Дорожной. Часто наблюдал там выходящие из депо-1 троллейбусы 5 и 17 маршрутов. Она цела? Используется?
Я читал. Но потому как в депо не работал, кто такой не знаю и как с работником со 101-й машины депо-1 ни разу не сталкивался. Я там пожилого помню водителя (1997-98 гг.), но он наверняка на пенсии Кстати, 2-ку 259-ю и сегодня видел на Молодежном.
Тогда все просто это был знакомый водителя. Не ездят у нас в темноте с пассажирами без света
с сегодняшнего дня приостановлена работа маршрута 21 на неопределенный срок.
Так и все ясно с 21-м было: в количестве одной машины с кругом больше 2-х часов ничего путного не будет. А кому 259 отдали? Куда делся прежний экипаж? Подскажите, кто в курсе
согласен с 210 и 259 - еще в депо-2 убитыми считались. Да и 232 никогда хорошей не была. Странно, чт их еще гоняют, есть их "ровесники", но поприличнее. Хотя могут и 58 с 269 пустить - для прикола.
Кроме того, в августе вернули давно брошенные машины на линию. Вообще много старых машин заметил сегодня. Так, на 17-м маршруте были 210 и 232 (перекрашенный), на 7-м не совсем дрение, но все же 212, 227 и 224 (тоже в новой рекламе), а на 2-ке "стариков" больше всего - 83, 2, 259 (не видел кто водитель, да и старый экипаж с этой машины давно не встречал). Также на 17-м 310, 311, 327, 339, 304, 305 и "залетная" 332. На 7-м маршруте из новых заметил 314 и 326.