Перейти к содержанию

Александр7

Постоянные участники
  • Постов

    222
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Александр7

  1. Сомневаюсь. Там уже и так все перекопано. И ВСЁ метро никогда не построят...
  2. Ярослав, если уж и перенаправлять поезда с Павелецкого направления в сторону Курского вокзала, то не дальние, а пригородные...
  3. Только машина эта Домодедовская...
  4. А Бла бла кар не пробовали? Вроде нормально. Еще можно до Уфы доехать с пересадкой в Янауле, тем более пересадка согласованная...
  5. Еще как дотянет. Я один раз ехал на поезде, так один тепловоз спокойно дотянул поезд от Комсомольска до Тынды...
  6. Кстати, давно автобусы ходили, сам ездил из Внуково в Домодедово на автобусе, когда возвращались с отдыха.
  7. Можно через МЦК, только съезд с Киевского направления на МЦК не электрифицирован вроде...
  8. Уфимский фирмач тоже грохают, один Челябинский останется
  9. Не только такси, а еще возможность завершить аренду автомобиля каршеринговых компаний у аэропортов
  10. По ГОСТу, где расположена остановка НОТ на двухполосной дороге должен быть либо карман для автобуса, либо прерывистая линия разметки. Если там сплошная, то это в первую очередь нарушение ГОСТа, а потом уже нарушение ПДД...
  11. Могли бы вместо казанской единицы укомплектовать свердловскую пятнашку...
  12. Я по сути описал два принципа: принцип неистощимости тормоза и систему стояночного блок-тормоза. Эти принципы работают на вагонах метро 81-717/714. На более поздних сериях в штатном режиме тормозная магистраль вообще не используется при торможении и можно спокойно работать при отсутствии воздуха в ней.
  13. И назначение у них одно - поезд тормозить . По существу - системы типа той, что описал тов. Александр7, на ж/д нет. Я написал, где она есть
  14. еще раз (медленно) разные ПО НАЗНАЧЕНИЮ а по существу? По существу стоп-кран, это кран экстренного пневматического торможения и ничего более. Ни на какие пружины он не действует.
  15. ЗР - запасный резервуар, ТМ - тормозная магистраль, ВР - воздухораспределитель, ПМ - питательная магистраль, МК - мотор-компрессор, ТЦ - тормозной цилиндр...
  16. Дмитрий, тут имеется ввиду система блок-тормоза. У нас такая система стоит на составе. Там к ТЦ со стороны противоположной штоку подключен еще один цилиндр, в который в рабочем состоянии нагнетается воздух из ПМ. Для того, чтобы данный тормоз сработал, нужно из второго цилиндра выпустить воздух, который подается из ПМ, пружина высвободившись, двигает шток, который давит на поршень в ТЦ и тормоза срабатывают... Это у нас в метро так. Так же у нас работает принцип неистощимости тормоза из за того, что наполнение ЗР происходит не из ТМ через ВР, а напрямую из ПМ через обратный клапан. Отсюда следует, что наполнение ТЦ из ЗР будет происходить до тех пор, пока есть воздух в ПМ, ну а если воздух уйдет и из ПМ при невозможности включить МК и откачать, сработают автоматически блок-тормоза по принципу, описанному выше... Наглядно: https://ingeneryi.info/rzhd/remont-i-obsluzhivanie-teplovozov/rzhd_tormoz/140-blok-tormoz-telezhek-vagonov-81-7176-81-714.html
  17. а зачем? туда перебрасывать в Узуново, обратно - в Рязани ) а затем, привез ЭП1М состав в Рязань-2, а обратно должен забрать в Узуново. Каким образом перегонять машины?
  18. для этого надо ввести одностороннее движение на участках Павелец - Богоявленск и Рыбное - Узуново Тогда переводить участок Узуново-Рыбное на переменку и возвратить переменку до Ожерелья
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.