Александр7

Если по малому кольцу не будет грузового движения, то будут ли нужны сортировки в Москве?

Минус один. Списана ЭМ2-004

Вторая машина пришла ЭР2К-1150 которую и дополнили до 12 вагонов вагонами из 1018

Не-а. Ленинградка - очень тяжелая трасса для езды: узкая (трехполосная на большей части) и донельзя забитая фурами. Я имею ввиду из Челнов, и не водителем, а пассажиром...

А не проще в таком случае на тачке доехать часов за 15?

Почти так и происходит. Через 2 недели на чисто НОТ фактически остаются 2 попоездочных варианта - Тройка и билет у водителя, который дороже на 60%. С виду да. Но в законе есть куча дыр и лазеек, типа "процессор не комплектуется инструкцией на русском языке" и "мне не проверяли его работоспособность при продаже". А еще за то, чтобы толковались ВСЕ права и обязанности, например, как в выше упомянутом случае при отсутствии сдачи или при нахождении в салоне зайца без документов и нежелающего выходить. У водителя билет на одну поездку будет продаваться только в зоне "Б", судя по таблице..

Возможно отставят что то из серии ЭМ..

В последнее время иногда попадаются новые электрички ЦППК на белорусско-савеловском направлении. Мало того, что сами электрички довольно приятные, в них еще и торгашни с певцами нет. И курильщиков нет. Секрет прост - поезд сопровождает охрана. Кстати, в них биотуалеты, куда войти можно. А в одной вообще вай-фай. Могут, если захотят. Эти электрички в собственности компании, поэтому компания их и охраняет...

Я думаю МКЖД будет интегрировано с метро так же, как и монорельс по принципу 90 минут

Новый глава РЖД: http://www.mintrans.ru/ministry/persons/22607.html

А причем здесь Казахстан, с ним все нормально сейчас...

Это наверняка для вывоза колхозов в Нижегородской области, Чувашии и Татарстане? Не думаю. Помнится, лет 10 назад сидячку включали и в "Урал" (№ 15/16 Москва-Ебург) притом плацкарта в нем не было. А он из колхозов разве что в Янауле останавливался. А почему Янаул колхоз, это северные ворота Башкирии, через которые от Москвы до Уфы можно добраться быстрее, чем на прямом поезде...

Я этот реестр и имею ввиду

Никак не легализуются 364, 489, 355, 1039, 1042 от Видновского ПАТП

Скоро думаю можно будет все это связывать через ММК

Не надо, на Казанском направлении не так и много поездов осталось...

Я в шоке от того, что до сих пор не согласованы маршруты 364, 355, 489 Видновского ПАТП

А мне вот интересно, как данные вагоны приспособлены для работы в поездах, ведомых например ТЭП70?

Согласно реестра 364, 489, 1039 и 1042 сейчас работают нелегально.

Если по правилам, то сначала маршрут вносится в реестр, потом перевозчику выдаются документы на право работы на маршруте, и только с этими документами перевозчик имеет право начинать работать. А если ещё и на 44-ФЗ посмотреть, то должен быть проведён конкурс на право работы на маршруте. Обрати внимание на пп. 416, 418, 419. 495. Обратил, там маршруты не МТА-шные

Я в шоке, что между городом Видное и Москвой согласно нового реестра остался один 471 от Видновского ПАТП

Москва-Гагарин в 6 вагонов, но от Москвы до Можайска без остановок...

Тверь-Торжок можно автобусы пустить, однозначно дешевле выйдет...

Они ближние билеты прекратили продавать из за несоответствия цен 473 приказу, и ФАС из за этого наехала на них...

С Окт в Домодедово одна машина, ЭР2К-1073, просто в ней часть вагонов от ЭР2К-1150