Андрюха77rus

Я вот кстати думаю, с восточным терминалом идея вообще-то не плохая, можно было такие вокзалы организовать для ПДС других направлений такие вокзалы на МЦК сделать? Ведь польза была бы. Во первых центр разгрузился и дополнительные удобства были.

Ну ему теперь только разве,что памятник в виде челночной сумки на этом вокзале поставить.

Так она и сейчас есть, только никакого отношения к ЦППК не имеет. И сколько я себя помню пригородная станция всегда была Люблино.

Политолог он и писатель бывший наш соотечественник.

Почему? Это очень удобно а главное востребованно. Я помню не так давно у Соловьева один политолог из Германии выступал и разговор об инфраструктуре зашёл и он сказал, что в Москве он в метро может в вагоне зарядить телефон а в Германии такого нету. И действительно я сколько в "Москве" ездил всегда наблюдал,что кто-то стоит и заряжает свой гаджет. Я даже если не ошибаюсь,сами граждане просили, чтобыти зарядки в ОТ появились. Ну Иволгу на такие расстояния как обычную пригородку никто в здравом уме гонять не станет, а вот как экспресс вполне пойдут. А так ЭП2Д вполне себе для таких дальних расстояний годится.

Фигурировать оно могло, но официально станция Люблино называлась. Название нового вокзала)

Все же ты не забывай, мы в столице живём, и все должно соответствовать определенному уровню, в том числе и П/С От, который должен быть современным, красивым и комфортным и все это у нас достигается. А проблемы были, есть и будут, такова специфика отрасли.

Бауманская-лефортово, ШЭ-ПЛ весьма поточны.

Ну это ещё при "царе-косаре" было, когда там действительно дачи находились, потом вместо них поселок железнодорожников после революции организовали.

А я ведь говорил, когда ее переименовали, что пройдет время и снова вернут обратно название Люблино, поскольку местные были жутко недовольны.

Возможно задержка из за бабули оказавшейся на путях дело было, я правда со 100 процентной уверенностью сказать не могу,но сюжет по М24 видел, как бабулька упала на рельсы и потом видимо в состоянии шока стала по пути вдоль платформы ходить пока ей не помогли подняться.

Сейчас шел на остановке Хабаровская в сторону МКАД стоит 040868 со спущенным передним правым колесом и как я издали понял колесо у него порвано.

Все это можно сделать.

Там застраивать то негде. Так,что стройки там не грозят, а вопрос о закрытии вокзала и его реорганизации в музей, ещё во времена Лужкова обсуждался.

Решить то проблему я думаю можно, только заниматься этим надо.

Так можно этот вопрос решить со скоростью.

Соединительные сделать и отправить на Ленинградский и Белорусский. А из Рижского музей организовать.

По другим вокзалам разбросать. Полностью согласен. Смысла в нем нет. Да и пригород тоже от туда перевести надо, от туда вообще все эти волоколамские и шаховские пустыми идут. И их можно с Ржевской той же подавать.

Я вот думаю, а есть ли смысл существования Рижского для ПДС? Да и для пригорода тоже, ведь это по сути мертвый вокзал.

Да я не про мост, а про фермы которые к нему присобачили.

Я понял, что стриж пока планируют туда. Как то не совсем в репортаже слова манагера из РЖД понял.

Я вот так не могу понять, а конкретно от туда поезда отправлятся будут или только проходящие останавливаться? Да вроде все нормально с городом, правда не без косяков, мне когда мимо каланчевской проезжаю, плеваться хочется от того, что с мостом там сотворили.

Нашел я таки все же мастерскую кто этим занимается на Варшавском шоссе находится. Ремонт около двух тысяч будет стоить.

Мы сами ничего не покупали, все покупала фирма, которая делала ремонт. И был у нас дизайнерский проект.

По слухам вроде как местные жители обращались с просьбой вернуть название станции обратно. Кстати платформу Перово казанского направления в Чухлинку переименуют.