Вперёдсмотрящий

Я раз 25 перечитал. Ты говорил про "кораблики по каналам". Когда же тебе про них ответили, ты зачем то начал утверждать, что говорил про "метеоры в Петергоф"... У них работа не Транспортная, а Экскурсионная и вполне естественно, что и для посадки и для высадки они используют тот же самый причал... Так таким было "водное такси" с несколькими маршрутами по Неве...Ну это именно Транспорт, хотя и использовался все равно Катальщиками. Ибо для Транспорта это и дОрого и нерегулярно и медленно и неудобно...Наверное время именно Поездок по воде в качестве транспорта почти что прошло...

Сколько к примеру в минувшем году была цена поездки на СПК от Иркутска до Ольхона. 3500 мне говорили один билет в один конец за 5,5 часов. Вот и съездить вдвоём туда-обратно выйдет уже в 14000 за 4 часовое пребывание на Ольхоне.. Когда мы были, цены были не менее кусачими, правда рейсов тогда поболее было, был даже рейс в Северобайкальск.

010461 642 сел. Валидаторы у каждой двери, наконец то!

Я думаю, что если электричества не будет "дольше", то наличие телефона на проводах скрасит жизнь несильно...

Ну наконец то... А то вчера вот зашел в 4-ю дверь 642, плюхнулся, полостановки просидел, стало стыдно ехать так, поперся через толпу валидировать. "Удобно", конечно, охрененно...

Тут гужа выше просили. Ну вот, пожалуйста, есть осёл. К тому же и ЗИМ-такси и МТБ. Это Узбекская ССР город Самарканд 50-ые годы...

Зашибись. Дожить до ... лет и едучи в автобусе высматривать впереди контролеров...

В 642/642К с 1 января не видел ни разу...

Интересное фото. Грузовой (ГАЗ-51Т) и легковой (ЗИМ) в одном кадре, да ещё в таком знаковом месте Ленинграда (конец 50-х) и если ГАЗ-51Т из себя ничего особопримечательного не представляет, то ЗИМ интереснее. Вроде бы черный окрас, как логично для бывшего чиновничьего, переданного в такси, но в то же время шашки нанесены широкой полосой, как предусмотрено для изначального такси..

На Практике подобные Идеи выливаются в то, что зарплата остается такой же как и была, а профсоюзные путевки исчезают... Ровно того же добьются и форумные Рационализаторы в обсуждаемом вопросе...

Смотрю тут очередная борьба с пенсионерами в разгаре... Вот сейчас садился в 642К у метро Ясенево. Влетели через двери 3 и 4 и сравним у плюхнулись, ничего не валидирует отнюдь не пенсионеры.... Может быть направить уже резговор как то в более конструктивное русло? И прежде всего позаботится что б валидаторы хотя бы у каждой двери были..

У тебя уже пенсионеры вандалят...

Ну так вагоны-счётчики давно существовали..

Совершенно верно. Так же видел не раз и в 80-ые (на Шаболовке например), но в принципе все это, конечно, к такси не имеет никакого отношения...По извозу конечно, фото в сети много (конному), но не знаю я, интересно ли это особо..

Да, как то это все...По факту же по ситуации на сейчас как и обычно в проигрыше самые честные, которые бегут валидировать билетик пока остальные занимают сидячие места. Смейтесь, издевайтесь, но я билетик безлимитный валидировать бегу и по факту на сейчас (пока валидаторы не у каждой двери) стало только хуже чем было.. Хорошо хоть по 642 чаще открывают двери лишь 1 и 2 и удаётся и провалидировать и сесть.

Москва. ГАЗ-24Т из 15 ТМП. Классика. Все обозначения по регламенту нанесены и никакой отсебятины

Вероятно так, видишь же, что тут как на подбор...Но я повторюсь, это эпизод. В общем случае Москвичами рулили без разделения на Мэ и Жэ и в этой теме, кстати, фото есть... Но вот в Перми в 1972 решили так. Закупить М-412Т и вручить ключи девушкам..

Интересный материал из Перми. 1972 год. Вручение женщинам водителям ключей от новеньких Москвич-412Т. В принципе весьма редкий для тех лет случай.

ГАЗ-22 имеющая отношение к работе такси. Линейно контрольная машина. Ленинград 60-ые. К сожалению ни в Москве, ни в Ленинграде ГАЗ-22 в работе с пассажирами в такси не засветились. Применительно к нашей стране имеются лишь сведения о работе таких машин в такси в городе Баку, но фотографий подтверждающих эти разговоры лично у меня нет. Вот фото из Польши есть, а так же есть сведения о работе ГАЗ-22 в такси в Греции..

А почему валидаторы нельзя сделать такими как в СПб, размером с мыльницу и развесить по всему салону?? Все таки может кто то объяснить?

Сегодня утром, где то около 8.40 сел на 642 на Соловьином (до Калужской). Валидаторы, естественно, у двери 1 и 2, эти же двери и открывались под посадку. Практически все входили в дверь 1. Народу было на редкость мало.

А у тебя? Ну вот явный пост о форуме авто ру, но ты зачем то заходишь и специально спрашиваешь о чем речь в какой то попытке то ли подколоть, то ли ... Давай я тебя тоже начну после каждого твоего поста спрашивать о чем речь... А что там может быть непонятного то?? Когда собрался купить машину, попробовал читать авто ру. Попробовал и бросил. Машиной тогда был Логан...

Слуш, ты реально заколебал с попытками под..нуть. Зачем? Там же ясно что речь идет о форуме авто ру.

Тогда перепощу сюда и своё же сообщение из темы "Октябрьское депо" https://www.nta-nn.ru/news/society/2017/news_578354/ Вот в какое из трех трамвайных депо НН они могут попасть? Вроде бы наиболее нуждается депо №3 (Автозаводское) имеющее самый старый парк вагонов. Но в то же время по слабости натяжения КС там предпочитают работать не с пантографом, а с бугелем.. С другой стороны в "образцово-показательном" депо №2 "Гордеевском" или как его ещё называют "Сормовском" имеется один вагон ЛМ-2008. Но в тоже время аналогичными по классу вагонами (71-407) "Гордеевское" укомплектовано неплохо... Очень интересно как развернуться события, если подарочек состоится. Буду следить за ситуацией.

Лично я пробовал его читать, когда началась бодяга с машиной (еще со времен Рено Логан), но как то почти мгновенно возникла к нему антипатия, в связи с чем читать перестал...