Вперёдсмотрящий

http://fot.com.ru/index.php/topic/23717-срач-про-транспорт-в-аэропорты/page-72#entry921617 У нас тут пополнение в виде "Ленки" (она же "Леночка" видимо). Думал наша, нет, оказалось Ленинградский вокзал и Ленинградское направление. В жизни бы не догадался столь аццки зашифровать...

http://fot.com.ru/index.php/topic/29639-обезьяний-язык/page-9#entry874625

Если валидаторов столько же сколько и раньше, то какая Выгода и какая Скорость, о чем мы?

Что-то еще никто не предложил уж сразу Расстрела. Ну чего уж мелочится то...

Тогда в конце поста надо делать черту и под ней приводить расшифровку поста.Примерно в таком виде: "Бла-бла-бла с ленки на белку с белки на стрелку бла-бла-бла ----------------------------------------------------------- Ленка - Ленинградский вокзал Белка - Белорусский вокзал и тд" Тогда хотя бы что то будет понятно читателю...

А причем где то по Вавилова (и в принципе в том районе) все это еще служит и практически сознательной дискредитацией трамвая. Улица которая ждет посадки в одиночный вагончик через одну дверь, большую часть времени переполненный, все это ох как не красит...

Совершенно верно. Маленькие, удобнорасположенные. Сколько их там в среднем на салон, штук 10 не меньше...Все собираюсь как то посчитать, но все не соберусь ) Но в общем и целом тот посыл, что показывает как делать надо, понятен..

Если так (отсутствие валидаторов по всему салону по типу как в СПб), везде, то по сути отключение палки абсолютно ничего на даёт...

Самое главное в нашей ситуации позаботиться о том, чтобы максимально Рационализировать. Ну хотя бы сократить кол-во ПС а 1-2 (желательно, конечно, посильнее). А то рассядутся, понимаешь, как Дворяне...

Видимо из-за такого мизерного выпуска (148 шт для этой модели для такси Москвы) они с серой окраской попросту не парились...

Нет, ну я понимаю, когда негатив на мЕньшее число вагонов (ну тесно там, сидячих мест мЕньше. Но негатив на бОльшее число - это что то...

Ну если кому то Мешают допвагоны, то да, отцеплять, пересаживать всех в 2 вагона и убрать столь ненавидимые здесь практически всеми сидячие места. Наверное тогда наступит здесь всеобщая радость и любимые 8 чел на кв/м...

Несколько минут думал что это такое. Вроде, догадался, но не уверен. "Курок" - вероятно в переводе на человеческий есть Курский вокзал, а вот "ленка"...тут хз. Вроде как у нас была тут абстрактная "Леночка", но где она живет хз...

Ну так были машины на которых она и была отгорожена целиком..

@RingEN, Ну у ЗиУ-9 тоже в какой то момент отгородка первой двери вошла в моду...

Вот чисто по человечески интересно с чем это связано? Почему в той же Риге не было заведено просто взять и отгородить себе дверь? Хотя наполняемост то в Москве в целом посильнее была...

Ну не знаю, на остановках (по крайней мере в нашем округе) расклеены бумажки со списком маршрутов...

И над дверями у Л-677 (без М), у ТС-2 и тд было пропИсано где вход и где выход, но вот не следил никто в какую дверь ТС-2 ты вошел или вышел...

Вероятно в Москве автобус в бОльшей степени чем в Риге принадлежал его водителю

Ну это московские оджиги. В Риге то у И-180 работали всегда все 4 двери...

Да не соблюдалось это (по крайней мере в моё время). Хотя на конечных да, бывало, Л-677 открывал на посадку только заднюю дверь. Но дальше по маршруту уже входил кто куда хотел, равно как и выходил. У ЗиУ-5 или двудверной Т-3 вообще не помню открытия под посадку только одной двери... На Университете посмотришь на это втягивание "ручейка" в узкую первую дверь КТМ-19 и понимаешь, что это ... плохо, одним словом...

Не, ну отсутствие то денег как раз я прекрасно понимаю... Ну лично мы в этот раз как то сразу 18000 отложили в кубышку на это дело (еще месяца за три), с какой то там премии.

Ну с таким настроем жить - только привлекать Несчастья. Как говориться звать их. Будем живы, так даже если теоретически попрут с работы, то ведь ездить то все одно будем..Так что покупка на год как бы и своего рода заряд стабильности. Да и езда ведь, повторюсь, не ограничивается "с работы/на работу"...

Два кадра из худ.фильма "Зимняя сказка" 1959 год. Москвич-402Т одного из московских таксопарков. Очень здОрово, что "Москвич-402Т попал в фильм в цвете..

Ну применительно к Ленинграду, а не Петербургу, тут очевидно какой то послевоенный подъем сыграл роль, когда важно было не только сделать, но и сделать с некоторым символизмом, кроме того сделать станции в первую очередь для рабочих в государстве для рабочих, самыми лучшими было нужно...Но сейчас то совсем другая эпоха. Духовности нет, ценностей кроме бабла нет, метро ничего не символизирует ибо символизировать попросту нЕчего и стало чисто функциональным. Просто чтобы ездить. Соответственно изменился и подход к нему... А Автово и Кировский завод - это целый символ, построенный другими людьми и в другой стране. У тех людей была и Честь и Достоинство и Любовь и Цель..