Вперёдсмотрящий

Такие "пересадки" являются пересадками весьма условно, примерно также как "пересадка с ВДНХ на монорельс. Народу, наверное, пересаживаться будет примерно столько же. Вообще (ИМХО, конечно), но пустая это затея запуск пассажирского движения там...

Ну "часто" это скорее относится к Севастопольскому чем к Ленинградскому, с другой стороны когда тр-та нет, то почему бы не лезть... Пусть сначала частоту хождения (интервалы) сделают соответственно отобранной для них полосе, а потом уж к "лезущим" претензии предявляют... Я вон в прошлый четверг ехал по Севастопольскому, так от фабрики Свердлова до Ясенево не встретил ни одной единицы ОТ в попутном направлении. Естественно поехал по ВП...

Скорее всего у водилы просто смена кончалась. Третьего дня был там у Сокола, всё таскалось ровно также как и обычно. Так что это не выделенка работает, а водитель домой спешит, а в таком случае они и без всяких выделенок едут нормально...

Фигасе, сейчас глянул в профиль себе, ровно год назад регился здесь, что то по ощущениям намного раньше...

Никакой автобус, а тем более трамвай никогда не доставит человека из любой точки А в любую другую точку Б, это сделать просто нереально, да и никому не надо. Именно по этой причине он всегда будет проигрывать априори...

Доказывать тут что-то бесполезно видимо..

Да ездит. И я езжу. Но особых плюсов от ВП не вижу.

Юр, ну вот к примеру у нас на работе уж никак не автофорум, ну ты меня уж извини, но эти парковки, ВП и прочее критикуют все. У половины машины, а у другой машины у детей/внуков...

Здесь то тебе это в раз объяснят, только вот в кремле этого не читают, а в обычной жизни за пределами транспортных форумов сдается мне оценки его деятельности могут быть иными...

Посмотрим, посмотрим...

Очень "полезный" в издевательствах над людьми...

Короче в сухом остатке одна дискредитация идеи. Что ж, кому то это и в радость...

Да это вечный подход к людям в нашей стране...

Так сначала надо было расширить, а уж потом маяться дурью...

А главное весь плюс (так и хочется взять в кавычки) заключается в том, что кому то приятно ехать в трамвае мимо пробки этим же трамваем и созданной. Нечего сказать, очень "экологичный" вид транспорта...

Да, хорошо сыграли, хоть большую часть матча и в обороне, но использовали стандарты, плюс полностью переиграли вверху... Что ж, посмотрим на их форму теперь весной.

А чем ты так недоволен? Да, нравится, да я не считаю ВП (с которыми сталкиваюсь) эффективными, да считаю, что их сделали зря. Это моя позиция, что с ней "такого-этакого"?

По крайней мере от интереса при просмотре ЧР явно не умрешь. Я к примеру крайне редко смотрю трансляции в интернете, но а по общедоступному ТВ один матч из тура. Правда сегодня Анжи - ЦСКА посмотрел, вроде даже ничего...

Динамо то выиграло, конечно, хорошо, только вот в этом чемпионате уже все равно все упущено, слишком много было поражений. Да, сейчас поймана игра, но и остался то всего тур сыграть, у них, кстати, тяжелый выезд в Грозный. А по весне еще фиг знает, что будет с формой, игра не факт, что сохраниться...

Ну опять же, только из бюджета финансировать жд...Да и фуры все равно будут, так как это доставка от двери до двери в отличие от жд..

Согласен, а делать то что, товары как то возить нужно...

Разница в цене, плюс мы не знаем в какое время нужно попасть домой, Сапсан то нужно подгадывать, в смысле подстраиваться под него..

Безусловно. Да и потом о чём мы, подходящих билетов могло не быть, за маршрутку мы тоже не знаем когда было заплачено, погоду не предугадаешь... Ну вот даже пример, среди активных динамовских болельщиков из Рязани (ну имеются ввиду те, кто посещает все матчи), на электричках/экспрессах не ездит никто, они нанимают ГАЗельку и едут, после матча ГАЗелька отвозит их домой. Удобно. Берет она с них сейчас не знаю сколько, пару лет назад брала пять тыщ.

Когда определилась погода билетов на подходящие поезда могло не быть...

А какая трамвайная линия была бы по твоему мнению самой нужной? Вот к примеру по моемУ от УАЯ до ЮЗ через Ясенево и ТС...