Alex184

------------ Я писал письмо в МЖД с просьбой подвинуть электрички из Савёлово, связанные с пригородом со стороны Калязина (при следовании из МСК пересаживаться удобно, в МСК - ждать обе больше часа). Мне честно написали что в связи с высокой загруженностью участка Лобня - М.-Бут. подвинуть ничего нет возможности. Так что можно хоть второй Сталинград устроить на Краснопрудной/Новой Басманной. Ничего не изменится.

Ну, пусть будут под ФПК. Людям всё равно, им ехать, а не шашечки.

А почему все эти М - Сухиничи, НН - Киров и т.п. нельзя перевести в поезда 800-й нумерации?

Угличане бьются за возвращение ВБС до СПб http://uglich.ru/news/?newsid=10064 Была статья на целую полосу в "Угличской газете", но на сайте газеты её нет.

А что, от руки тётка в кассе в Савёлове в эти вагоны билет выписывать перестала по тарифу сидячки? В "Экспресс" эти вагоны, ессно, не заведены.

http://www.dts.tver.ru/TGS/dts/home.nsf/news/28-12-2011-09-21-39.html ... принято решение Министерству транспорта Тверской области заключить договоры на организацию перевозок пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Тверской области ... Савелово – Калязин (1 поезд с 13.04.2012 по 30.10.2012 по пятницам), Калязин – Савелово (1 поезд с 15.04.2012 по 28.10.2012 по воскресеньям) В общем, хоть решение и приянто, поезда не назначены. Хотя на Васькин Мох пошли именно так, как указано в решении.

Расписание бобика - в студию! Был автобус Савёлово - Калзяин по пт, сб, вс, но с Нового года издох, Кимрское АТП его грохнуло. Лучший вариант - районным АТП (кои теперь почти все под Тверьавтотрансом) подружится с Сергиево-Посадским автовокзалом и ездить туда и из Углича, и из Бежецка и т.д. А вообще, ехал как-то на автобусе С.Посад - Кашин 18.30 в четверг, из С.Посада выехало 4 (четыре) человека. Естественно, что до Нерли ближе из Калязина, чем из С.Посада. Раза в три. Только вот скольким надо в Калязин, а скольким в С.Посад на учёбу/работу.

Он не ключевой, просто после него пассажиропоток резко падает. Даже если сейчас механически перенести границу дорог в Калязин, шнуро туда никто тянуть не будет. Это будет только зло, т.к. Окт.ж.д. будет сильно упираться в обслуживании чужого участка. А что "все под электрофикацию было уже подготовлино"? Столбы поставили? Платформы высокие сделали? Тяговые подстанции начали строить? Или ТЭО кто-то видел?

Планы электрификации были ещё при Горбачёве, но дальше дело не пошло. Главное зло там - граница дорог. Пытались даже рассогласовать пригородные поезда от Савёлово на север (в 2002, по-моему, году, продержались 2 недели). Такой поток, какой там есть, вывозится тем, что есть. И стоят по отправлению из Савёлово только по пятницам в худшем случае до Скнятино и то, если дали два вагона. Если вагона три, то после Калязина можно лежать. Зимой вечером в п. Углич - Савёлово вообще обычно один вагон. Откуда наберётся поток на дневной поезд до Пестово/Бежецка/Сонково - вообще непонятно. Всем надо утром в Москву, а вечером оттуда. Турист (что в Углич, что в Кашин) нынче избалованный и хочет не в дизеле ехать, а в мягком кресле, с экскурсоводом и чтоб на месте (в том же Угличе) за ручку отвели и в музей, и харчеваться. И потом, в Угличе быть самодеятельным туристом летом в выходной - занятие бесперспективное. Физически в музей, может, и зайдёшь, а посмотреть и прочитать что-то - вряд ли, а экскурсовода вы не наймёте, они все заняты.