Ramirez

20 часов назад, Ramirez сказал:

 

Произошла ошибка.

Заработал Транснави, и стало понятно, что таки про Тб54 и Тб66 это были всего лишь сплетни с СТТСа, подтверждённые не помню уже кем...

Сегодня Тб61 и Тб65 в 1 троллейбусном парке, и на Тб61 работает гармошка 1623.

Продолжение истории.

Тб65 и Тб61 с утра в 5 троллейбусном парке. ? ? ? Тб61 остался без ОБВ )))

Зато Филёвские машины сегодня с утра выходят на маршруты 1 и 5 ТП.

Например, на Тб20 сейчас высокопол БКМ 201 3870.

А на Тб70 сегодня обилие ОБВ -- кроме 1615 и 1618, ещё 3672, 3683, 3698, 3675, 3680, 3681, 3684, 3652, 3653, 3682...12 баянов!

Если что, в 2000 году на Тб70 штатно было 10 ОБВ в будни и 11 в выходные, в 2002 -- 5 и 6 соответственно. 

В 18.05.2019 в 12:31, Ramirez сказал:

Тб61 в 5 ТП

Тб65 в 5 ТП.

В 18.05.2019 в 12:31, Ramirez сказал:

Кстати, вчера по Тб61 работала гармошка 1625. Очень интересно, куда пойдут Филёвские баяны, если вообще куда-то пойдут. А пока, по всей видимости, Тб61 попрощался с ОБВ..

Произошла ошибка.

Заработал Транснави, и стало понятно, что таки про Тб54 и Тб66 это были всего лишь сплетни с СТТСа, подтверждённые не помню уже кем...

Сегодня Тб61 и Тб65 в 1 троллейбусном парке, и на Тб61 работает гармошка 1623.

УПД

Почему-то нельзя отредактировать...Не 3863, а 3883 был последним троллейбусом, который проехал через Киевскую и Кутузовский.

9 часов назад, Ramirez сказал:

Про Тб7 уже сказано)

Тб34к закрыл 3680.

 

Тб17 закрыл 3653, в салоне ехали ~10 ТФов.  

 

После него в ФАТП зашли 3855, 3812 и вроде бы 3863, все с Тб28.

 

Вроде как через чуть более чем полтора часа колонна поедет из ФАТПа в 5 ТП...

 

...И все эти закрытия с обдиранием автобусов благодаря аж одному человеку.

 

 

 

8143 (экс 7143) закрыл движение по Тб38. Кстати, этот же борт закрывал Тб1 1 мая 2016 года, ещё под старым номером. 

8878 закрыл Тб50. Но в случае Тб50 линии не закрываются, трасса маршрута используется нулевыми рейсами Тб74. 

А что касается 3653, если кому интересно -- перед последним полным кругом машина сделала довольно редкий укорот от Озёрки до улицы Столетова. Вот такие путевые наблюдения из вчерашней ночной жизни.  

Также добавлю, что на СТТС уже появилось фото 3653 перед поворотом с Кутузовского проспекта, сделанное примерно в 2-30 ночи: http://transphoto.ru/photo/1216165/ 

Как и планировалось,

А105 -- в 15 ап.

А681 -- скорее всего тоже, нет в транснави

А800 -- аналогично

А869 -- должен быть в 5 АП, не отображается.

Т79 -- аналогично

Тб28 должен быть в 8 ТП.

Тб66 в ФАТПе.

Тб54 в ФАТПе (снова жива троллейбусная линия через Горбушку, расписание нулей -- на сайте!)))

Тб61 в 5 ТП

Тб65 в 5 ТП.

Т17 должен быть в 14 ап,

Т34 в ФАТПе,

Т34К в 1 ап

Т11 в 16 ап

Т38 в 16 ап

Т50 в 13 ап

Кстати, вчера по Тб61 работала гармошка 1625. Очень интересно, куда пойдут Филёвские баяны, если вообще куда-то пойдут. А пока, по всей видимости, Тб61 попрощался с ОБВ..

4 часа назад, Corennoy сказал:

Ну что, бортовые кто-нибудь фиксирует? Напоминаю, до 23:59 можно будет еще смотреть их по транснави, с 0:00 субботы уже ничего нельзя будет отследить.

Я отследил замыкающий по 7-му маршруту троллейбус 3853.

Про Тб7 уже сказано)

Тб34к закрыл 3680.

Тб17 закрыл 3653, в салоне ехали ~10 ТФов.  

После него в ФАТП зашли 3855, 3812 и вроде бы 3863, все с Тб28.

Вроде как через чуть более чем полтора часа колонна поедет из ФАТПа в 5 ТП...

...И все эти закрытия с обдиранием автобусов благодаря аж одному человеку.

21 час назад, GrekOFF сказал:

Здесь я.

Не узрел вот только, чтобы что-то снялось на частоходящих маршрутах.

А тот же 742-й себя изжил еще после строительства Алма-Атинской.

Ну и (здесь даже спорить не буду) - "лето кончится, вернут" (с).

Плач же по Каширке, с кучей маршрутов, ходящих паровозиками, сильно преувеличен.

Т71. Сейчас интервал 10 минут.

А275. Сейчас интервалы 20 или чуть больше.

А298. Сейчас интервалы 15 мин. или чуть больше.

А вот как было до середины лета 2015 года, узнал специально для этой темы:

На 275 было 23 машины при круге 128 мин.

На 298 19 машин при круге 98 мин.

На Тб71 20 машин при круге 120 мин.

Каждый из них имел интервал движения 5-8 минут.

То есть каждый из трёх стержневых маршрутов сильно потерял в выпуске. И это мы не говорим о Братеево и других маршрутах ОрБора.

Плач обоснован, а вы не в курсе ситуации(((

Электробус! 

Вроде с 12 марта Тб36 резко перешёл на электровеники, неожиданно для ТФов. ? 

Не очень понятно, почему это обсуждается здесь, но отвечу: 

4 часа назад, Infeer10 сказал:

Да ну, ОБК там не полностью ведь. И, скорее всего, там будет Юго-Западный филиал.

На Т34 будет ФАТП.

На Т34К -- 1 ап. 

На Т17, кстати, 14 ап, но это было очевидно. ? 

1 час назад, GrekOFF сказал:

Так-себе "монстрик". Что по расстоянию, что по выпуску.

Сегодня прочитал, по Транснави по Тб28 днём было 16 машин. А на 11+38+50 = 19 ? 

Конечно, в идеале надо считать по расписаниям, но это к специалистам )))

В общем, более 16 машин для одного маршрута -- это много. И просто так в 8 ТП его не впихнуть.

Ну и главное, троллейбусы стареют. ГМов осталось только немного в 8 ТП. Другие высокополы типа Оптимы, 200х БКМов ездят только в Филиале Центральный. Покупать новые троллейбусы запрещает мэрия, даже в последний момент свернули подготовленное производство троллей на СВАРЗе, сейчас бы у нас уже было более 200 новых МАЗов.

Очевидно, что самим троллейбусным паркам требуется постепенное списание имеющихся троллейбусов...Тем более, троллейбусные парки Москвы даже на фоне среднероссийских не отличаются каким-то хорошим обслуживанием техники...

3 часа назад, CoRE сказал:

Именно из-за этого и гробят 38 и 50 траллики сволочи!

В смысле? Они прекрасно сами ездят в 8 ТП, можете сами прокатиться на нулевом с окраины Марьино до, например, магазина Богатырь...А гробят их, чтобы не гробить Тб28...

3 часа назад, CoRE сказал:

Теперь по сути большая часть юго-востока отдана частным вонючим бобиковозам. Ведь большинство маршрутов давно там отдана им на откуп по конкурсам. Кстати создается впечатление что троллейбус как раз и убивают в угоду этим бобиковозам. Так можно и оставшиеся маршруты отдать им на откуп.

Да, к сожалению, в районе Марьино исторически плохо с НОТом -- автобусный парк в конце 90х у ТЦ "Москва" там не построили, а у 2 АП (а потом и 16 АП) сил и ресурсов на новый огромный спальник не хватало. Поэтому к началу 00х там прекрасно расплодились как сорняки маршрутки, а в рамках реформы 2016 года продумавшие эту реформу летом 2014-го года долбостуденты из консалтинга просто заменяли старые маршрутки на синие вместо полного качественного и продуманного изменения маршрутной сети в районе...Кстати, Кузьминок это тоже касается. Также добавлю от себя в очередной раз, что сей пагубный путь продолжается, вводится Т50, хотя нужно лишь прокачать А650 ? 

Троллейбус убивают не в угоду бобиковозкам, но. Но подвижной состав троллейбусов быстро стареет, заменить так много машин на автобусы невозможно. У МГТ не хватит столько водителей...Я думаю, в будущем обслуживание ряда троллейбусных маршрутов уйдёт по модели Новой Москвы какому-нибудь Питер Авто ? ? Ну, либо только сильным сокращением выпуска на автобусные маршруты а-ля лето 2015 года...Это моё предположение. 

1 час назад, Pilot сказал:

Слушайте, друзья, неужели и вправду после перевода такого количества троллейбусов на автобусы маршрут троллейбуса №72 и 74 начнет обслуживать не 8 а 1 троллейбусный парк?

Это неверная информация.

1 час назад, Pilot сказал:

 Если да, то по идее 8 должен еще что то начать обслуживать? ПС у него  пока предостаточно.

 

8 ТП принимает такого монстра как Тб28. Т.к в парке места сейчас ну совсем нет (рекомендую приехать ночью к его воротам, к слову))) -- закрываются Тб11, Тб50, Тб38, Тб38К.

П.С.

То, что ФАТП пока сохраняется как троллейбусный парк, это хорошо. Всякое бывает в истории, вдруг резко сменится власть в городе...

33 минуты назад, Александр З. сказал:

 

Также сохранили КС около Новодевичьего монастыря. И она даже некоторое время использовалась для обеденных рейсов Б в 2016 году.

Там, помимо конташки у монастыря, была, по сути, последняя новая линия Московского троллейбуса. =)))

В 2007 году была закрыта к/ст Лужники-сев. на территории стадиона, взамен планировали быстро построить линию по Хамовническому валу до Лужников-южных. К сожалению, из-за "застоя" в последние годы правления Ю. Лужкова (см. Новокосинский парк, Митинский тролл парк тому наглядные примеры), линию стали реально проектировать и строить уже при ССС. 

В итоге эта линия поехала 16 января 2016, но только в одну сторону, для нулевых рейсов Букашки. 

И закрылась с 7 июля 2016.

57 минут назад, FanatOT сказал:

Есть у меня такое подозрение, что Т79 и 869 переедут из ФАТПа в 5 АП, а 105 и 800 из 5 АП в 15 АП. Но пока это только подозрение. Пока что новое расписание выложили только у новых троллезаменителей.

 

Я ещё слышал про трансфер

А681 -- в 15 ап.

К моему большому удивлению, Тб11К сохраняют. Работа только в будни. Хотя туда своя довольно длинная контактная сеть, и я думал, что прикроют весь тот эксклав.

Также удивлён, что ФАТП не превращается в ФАП, а сохраняет выпуск троллейбусов, пусть и совсем маленькое количество. 

Последние трансферы 17 ап

Минус Т26 
Плюс Т60К
Плюс А163

Минус А144К
Минус А679
Минус А701
Плюс А224
Плюс А182
Плюс А189

1 час назад, FanatOT сказал:

Под вопросом ещё 144к - у него расписание обновилось с 8 мая, не передан ли он в 1 АП?

С вероятностью 80%, именно так. 
Во-первых, это было в недавних инсайдах (см. выше).

Во-вторых, не открывается на транснави, как и А224. 

6 минут назад, FanatOT сказал:

Но не 11к? 

11 минут назад, Ramirez сказал:

Тб11К тоже. Но, повторюсь, инфа не 100%, и всё ещё измениться может много раз.

В любом случае, пишите письма. Лучше сразу в Администрацию Президента. ? На днях резко оппозиционная депутат Гагаринского района уже написала огромное и предельно конкретное письмо Ликсутову по закрытию ФАТПа. Не хочу тут уходить в политику и кого-то пиарить, а письмо можно найти в паблике вк "Московский Транспорт Мониторинг Новостей"...Отличная текстовая основа уже есть ? 

УПД: кстати, на СТТСе один не слишком проверенный пользователь пишет, что ФАТП в совмещённом виде останется, просто туда уйдут Тб54 и Тб66 из Артамоновского парка. То есть Фили будут выпускать на линию полтора маршрута. Время покажет...

36 минут назад, FanatOT сказал:

(вздох) Хотел поехать на Мосфильмовскую последний раз прокатиться на 7-17-34, теперь, получается, ещё надо и Текстильщики с Каширской ехать? 

 В общем, выдёргивание автобусов из графика у ФЮ - это цветочки, а ягодки будут, когда всю эту троллейбусную партию нехорошие люди грохнут...

1) Я не люблю выносить на ФОТ слухи транспортных фанатов "старой школы" -- потому что пусть они обычно и правдивые, но в коридорах МГТ и ДепТранса всё меняется просто постоянно ))) Это вообще организации довольно специфические, где очень многое на годы вперёд может решить какой-то странный и дебильный случай )))) Поэтому не хочу писать добытый по слухам список передач туевой хучи маршрутов между парков, но речь идёт и об изменениях между 5 и 15 ап ))) И, скорее всего, в результате всё не сбудется, но вот что-то на юге сегодня с утра уже сбылось...

2) ...И очевидно, что конечная цель всех и этих, и чуть ранних (А57, А163, Т60К...) передач, кроме пряника для пассажиров А224 -- именно замена Филёвских троллейбусов, распределение новой нагрузки между бОльшим числом автобусных парков. Тем более, что никакими электробусами в ФАТПе пока не пахнет, невозможно там их взять и запустить с 18 мая. Ну, или не с 18 -- но работы в рамках проекта "Мой район" в окрестностях Киевской уже начались. ? 

3) Ещё когда я узнал первые сплетни о превращении ФАТПа в ФАП ? , я сразу подумал, что Тб28 передадут в 8 ТП (который ночами забивается просто на максимум, к слову), а взамен 8 ТП откажется от Тб11 и Тб38, чтобы и с контактной сетью было меньше возни, и взять в дело юго-восточные площадки. Оказалось, по слухам, что ликвидируются, кроме Тб34, Тб17, Тб7, Тб34К -- ещё Тб11, Тб38 (т.е. мой прогноз сбылся) и Тб50 (8 ТП не резиновый, однако). 

Ещё раз, всё может 100 раз переиграться, но пока слухи именно о Тб11+Тб38+Тб50. 

4) Ну и отмечу, для меня вообще странно, что, по слухам, будут запущены Т11 и Т50. На мой взгляд, Т11 не нужен в принципе, автобусной сети Бирюлёво и ОрБора достаточно, нужно лишь продлить А690 до Каширки и что-то подправить в ОрБоре, с увеличением выпуска. Т50 тоже какой-то странный, куда лучше направить больше машин на А650. Ещё можно сделать Т38 по Остаповскому в одну сторону, при этом отменить А633. ? Ну, это уже дискуссия не для этой темы, потому что в Марьино априори изменения маршрутной сети требуются значительные...

УПД: спасибо Артемию за опечатки, исправил! 

Собственно как-то тихо прошла очень грустная для меня новость -- Московский троллейбус покинул Медведково и Алтуфьево. Не так много из моей ТФской молодости воспоминаний с Тб80 в сравнении с Тб73 -- но и немало. Ну а самое яркое, это когда на Тб80 переключали гармошки ? ? 

И всё же прикольный Тб80 был, открытый в 1980 году до Медведково и продлённый в 1987 до Осташки -- жаль, не до Лося.

Движение закрыла машина 6472, которая всю жизнь работала на Тб73, а с его закрытием ушла на Тб80 (спасибо СТТСу за информацию!). Также, для интересующихся статистикой, вчера вечером на Тб80 работали 6466, 6505 и 6565.

Ну и окончательно ушло в прошлое прикольное место над тупиками метро Алтуфьево, где Тб73 ехал почти две остановки по основному ходу, а Тб80 эту же дистанцию по дублёру. Где-то встречал информацию, что до начала строительства метро они ехали по основному шоссе, потом были переключения, в итоге всё осталось как и было до сегодняшней ночи. И если на Тб73 редкие пассажиры садились у метро, то Тб80 почти всегда этот участок следовал пустым. ?

Вот и я сегодня ночью, приехав совсем уже поздно покататься, от Алтуфьево проехал сей "дублёрный" участок один в салоне. А потом быстро прыгнул в авто и на МКАД спать в своё Чертаново xD Так закрытие Тб80 побудило меня сделать ровно круг по МКАДу за один вечер xD 

Увы, ряд маршрутов на Транснави не отображаются, поэтому не могу проверить кое-какой инсайд...Например, мне интересно, ушёл ли А144К в 1 ап...Дам небольшую подсказку, встречайте в скором времени Т11, Т50 и Т38. ? Тб28 уйдёт в 8 ТП. 

П.С. В Филиале Южный теперь много гармошек, благодаря КЖЦ, появилась возможность гармони 17 ап из Восточного Бирюлёво перераспределить на А224 -- что очень прекрасно! 

Т60К в 17 ап.

Хочу поздравить всех с Юбилеем Московского трамвая!

Сегодня любимому транспорту москвичей 120 лет. ?

Да, новых линий так и не дождались. И даже по Новой Москве, шикарнейший проект по полям, где нет противников трамвая, от метро Прокшино до Ватутинок — по проекту тишина с конца 2017 года...

Но, следуя моде на #10yearschallenge, всё равно юбилей радостный. ???

Больше нет ада конца 00х как на тм19, где трамвай пытался часами ехать один круг по пробкам в общем потоке по запаркованным улочкам. Больше нет одиннадцати тм11 у Семёновской в глухой пробке. Многие совмещённые линии получили обособленную полосу с дорожными камерами. Трамваи в пиковое время стали куда стабильнее, лично я уже не боюсь поехать по Дубиниской на трамвае и в очередной раз застрять.

Два из пяти депо полностью на современных удобных низкопольных трамваях, Пресня частично. Старых гробов КТМ8КМ больше нет. Нет и АСКП, дурникетов, создающих на тм17 суперпроблемы на ровном месте. Души фанатов трамваев спокойны за Апаковское депо, за линии в центре. Открыты Лесная и Волоколамка, Московский травай теперь ездит у Белорусского вокзала, а буквально вчера мне на глаза попалась новость о проектируемой трамвайной линии Щербинка — Троицк. Начались реальные подвижки по проектированию линии в Бирюлёво.

При мудром руководстве города, при правильном развитии системы ОТ Москвы — я верю, что через 10 лет мы увидим эпоху массового расширения сети Московского трамвая. И верю — у строительства новых линий современного трамвая будет всё больше сторонников!

Вот и закрылся Тб73. Маршрут, с которым у меня много воспоминаний из транспортно-фанатского детства конца 00х - широкая Алтушка с монументальными панельками начала 80х, ожидание ЗиУ-6205, многочисленные фотографии на мыльницу.

Движение закрыл 6455. 

А последней гармошкой стала 6631, единственная работавшая сегодня вечером. В 0-15 она уехала с конечной. В будущем есть лишь маленькая вероятность появления гармошки на Тб80 и, соответственно, на Алтушке и к/ст 6 мкр, такое редко бывает, действительно редко.

Жаль, нельзя исправить моё сообщение. Я перепутал с другим маршрутом...

Действительно, согласно книге "Трамвайное депо имени П.Л. Апакова" 2004 года издания,

1) Тм38 перешёл в депо Апакова в 1980 году.

2) С 7 марта по 23 ноября 1987 года, из-за ремонта Кожевнической (как долго шли ремонты при Союзе!), Тм38 ездил от Семёновской до Новоконной и был в Октябрьском депо.

2) В 1994 г., из-за ремонта Абельмановки, существовало два самостоятельных Тм38. И если Черёмушки - Пролетарская обслуживался Апаковским депо, то Семёновская - Новоконная пл. Октябрьским.

abr , тм38 был сокращён до Пролетарской с 1 апреля 1998 года. При этом был передан в Октябрьское депо, повторюсь, с 15 января 2001 года.

Я согласен с Артемием, на основной сети пути получше. Насколько мне известно, фирма Стройсервис плоховато чинит, Инжталант достойно. А других ремонтирующих пути фирм у нас и нет. xD Интересно, кто чинил Войковскую, Варшавское шоссе? Там ремонту не более 3 лет, а пути уже хуже участков начала 10х.

Отвечу тогда публично по Чертаново, чтобы больше не было ко мне в будущем таких вопросов))) В конце концов, можно и мой 2007й вернуть в виде провокационных постов про Русичи.

Так вот, во времена Татр, как верно писал art_b, у нас время в пути на тм1 было 24 минуты + 3 минуты отстоя. Теперь -- 27 минут + 3 минуты отстоя. Да и пользователь Sagaro-san писал о том, что расписания Витязям меняли...Мне как пассажиру Витязи нравятся больше Татр в Чертаново, за счёт низкопольности -- но ездить трамваи стали медленнее. И реже, такт увеличился с 5 до 6 минут. Знаю водителей Витязей, им постоянно говорят про приоритет безопасности...Главное теперь -- не попадать в ДТП, а тянуться можно. ?  Конечно, возможно, Тм1 стал ходить реже из-за нехватки водителей, но мне что-то подсказывает причину в виде увеличения длины круга на 6 минут.

Мы в этой теме, конечно, можем обсуждать все депо, но я всё же хотел бы вернутся к посту: 

Посмотрите эту шедевральную презентацию из мира приключения Пес в Москве. ? 

Да, продолжайте, конечно, в теме "Новости Подвижного Состава Московского Трамвая", очень интересно почитать...Но я отмечу, что Вы противоречите сами себе -- то пишите, что всю сеть отремонтировали за последние годы, а теперь сами же признаёте такую проблему как постоянные сходы с рельс вагонов Московского трамвая, да ещё и в разных частях города. То есть плохо пути ремонтируют, а потом из-за плохого рельсового полотна вагоны быстро портятся -- об этом я и говорю! А презентация выше этого фактора не учитывает.

Про Татры и Витязи в Чертаново Ваше сообщение я не понял, сегодня я про это ничего не писал, и оно вряд ли относится к проблемам Краснопресненского депо...

В этой теме я предлагаю обсудить слитую инсайдером презентацию про плохое положение дел в депо в Строгино. ?