Ramirez

М90 вечером значительно реже, чем утром, ходит))))) Поэтому нет, не заряжающихся машин почти и не было. Желающие могут завтра утром посмотреть ситуацию, но видимо к вечеру зарядочки заработали стабильнее)

Был вечером в Беляево, решил зайти посмотреть на зарядку. С виду работали или все виселицы, или все, кроме одной (ближней к въезду на к/ст)

Не готовы новая конечка и зарядки для электробуса

Мне кажется, проблема в том, что нашим дептрансникам-зайкам не хватает хорошего хозяйственника. Маршрутики всякие конечно прикольно, выделенки местами нужные, а вот общего хозяйственника как-то нету. Очевидно, выпуск по НОТу пора поднимать, хотя бы до уровня начала 2020 года. Опять же, наплодили массу социальных маршрутов для бабушек из поликлиник и школьников, но зачем они ездят даже за полночь? В 9 вечера все эти с-маршруты уже в парках должны быть) А пока имеем ситуацию, когда такие маршруты как М57 ездят раз в 15 минут, если расписание соблюдается, т.е. по факту реже)))) Митяев ещё рекой занимался, там тоже одна показуха, речные электробусы ходят чёрти как, постоянные отмены рейсов, это при огромном количестве бездельников на каждом причале, которым надо немаленькие зарплаты платить.

Митяев в отставку подал. Начальник Депвеловских урбанистов-реформаторов))) Интересно, случайно не провальный коридор в Алтуфьево стал последней каплей?

На БКЛ дверь улетела... Жду от Юлии Юрьевны, "по поручению мэра Москвы Сергея Собянина произошло дополнительное проветривание подвижного состава🥰🥰🥰"

На Кожухово зарядки уже работают!

Я вчера был в Кожухово вечером, заряжающихся электробусов не видел. Машины у виселиц просто стояли, не заряжаясь. Электробусные маршруты работают плохо, у того же 849 не было рейса, из-за чего интервал получился час Просто в НАТПе нет дизелей для выпуска на линию, им убитые Нефазы пришли из другого парка, требующие ремонта )))

Говорят, КЖЦ по Нефазам настолько медленно работает, что недовыпуск на многие маршруты стал просто критическим. У ЛиАЗа КЖЦ ещё в пределах здравого смысла, а Нефаз совсем забивает на обслуживание своих довольно сырых колесниц. Скорее всего, данная акция обратит внимание вышестоящих властей на проблему КЖЦ и, надеюсь, принесёт некоторые аппаратные решения. Например, можно передать полномочия по ремонту ПС паркам, при условии увеличения финансирования )))

Сегодня вечером ЭРка была рейсом Детково — Киевский вокзал. Кто хочет покататься, добро пожаловать! Например, она поедет через полтора часа в Калугу с вероятностью 99% И, кстати, впервые за долгое время волна Касыма выполняется. Так как вчера ЭРка прошла экспресс-ТО в депо, по итогам которого половина вагонов продолжают ездить практически без отопления, и выехала Михнево — Столбовая — Михнево — Куровская

По моим наблюдениям, летом запрет укоротов для автобусов ещё работает, но зимой превращается в полный абсурд ))))) Огромная часть выпуска таких маршрутов как М3 стоит на конечных и никуда не поедет в ближайшие полтора часа )))) При этом трамваи постоянно укорачивают, им стоять нельзя, да и негде, на фоне поступления гармошек кольца никто не думал модернизировать ))))))

Перед Олимпиадой 613 неплохо прокачали, интервал стал порядка 30-35 мин. 2012 - 2014 годы вообще были приличные для автобусов МГТ в плане выпуска. Затем 613 естественно просел

МГТ онли. В 2013 частных маршруток было ооочень много ) Точно P.S. Не, ну это ор )))))) МГТ вышел на маршруты частников, в т.ч. такие монстры как 300, 974. Электробусы новые теряют время на зарядку. А общий выпуск только вниз идёт)))

Реформы наземного транспорта в Москве, деятельность эффективных менеджеров, заек, ДепВела и пр. отлично измеряются в цифрах. 2013 год — выпуск автобусов и троллейбусов в Москве составлял примерно 6550 машин в рабочий день. 2022 — 5704 единиц ПС (автобусы и электробусы мгт). 2023, наши дни, после ухода частников, развала 15 АП, старения дизелей при запрете закупать новые — 5418 машинок. При этом о стабильности движения НОТа, несмотря на ввод выделенок и пр., говорить не приходится. Особенно с запретом укоротов — на некоторых длинных маршрутах автобусы хронически, после незначительного опоздания рейса, простаивают почти весь круг на конечной

К сожалению, не соблюдается разбивка составов по дням. Например, ЭР2Р в субботу была рейсом 8-55 из Калуги, а сегодня в 2-30

Вот такое сообщение скинули в ТФ-чат из чата ЖК Пригород Лесное: "На маршруте 871П /871ПШ автобусы сняты с линии, по причине отсутствия топлива и нежелании Перевозчика "РАНД-ТРАНС" финансировать заправку. Топливные карты водителей заблокированы. Не ждите автобус. Пользуйтесь маршрутами 367П, 367Н, 367В <...> Надеюсь, что это только завтра такая забастовка" Видимо Ранд Транс, не дожидаясь 1 января, скоропостижно покидает коммерческие маршруты МО... Вспомнилось, как с 2015 г. Мосгортранс уходил с маршрутов Подмосковья, при этом в ночь с 31.12.2014 на 1.1.2015 время работы того же Реутовского 17 продлевалось до 2 или 3 ночи )))

От Бауманской до Китай-Города внутри был адский ад, с Краснопресненской до Трёшки тоже самый настоящий биткомрайдинг )))) В Серебчике зарядки не используются, работ по ним с лета визуально не замечено. Но планы перевести М3 на электробусы есть, надеюсь, что после схода снежного покрова займутся зарядками в Серебряном Богу

Пока фиксирую, что запуск электробусов на м3 прошёл не очень хорошо - ПС по маршруту не было 45 минут, теперь электробус едет в мясо )))

Например, 12 декабря были отменены аж 2 подряд дальние электрички в утренний пик, 6-14 (из Павл.) и 6-24 из Фрязево, из-за чего следующая Петушинская так набивалась, что к вокзалу привезла 18 минут))) В тот же день с 7-21 до 9 утра из Балашихи не было 3 электричек, вот такой утренний час-пик вышел)))) Такая тема как отменить электричку в Крутое в час-пик - уже норма для ЦППК, хотя логичнее отменить что-то из Железкинских. И вообще все эти отмены смотрятся смешно, когда выполняются рейсы типа Апрелевка - Марьина Роща))))) В идеале бы было так переделать график МЦД-4, чтобы иметь возможность массово крутить электрички по условной Поклонной, переключая их с одного маршрута на другой, лишь бы не страдала Горьковка. До Апрелевки и так электричек много)))

В приложении туту.ру прекрасно показываются отмены и укороты. Ну, кстати, в последнее время по отменам МЦД-3 хуже МЦД-4, но у 4 диаметра страдает именно дальняк ))) Сегодня и на МЦД-2 были отмены, даже в Серпухов одна электричка не доехала (((

Админ туту писал, что причина в дефиците - нужно ремонтировать нормально, на что нынче даже времени нет) О том, что рейсы МДЦ-4 по причине дефицита исправного ПС отменяются, говорят отовсюду) Сегодня, кстати, не было аж двух вечерних электричек в Электрогорск, в т.ч. последней из этого города, это просто днище)))

Очень хороший вагон, я попадал — внутри схемы пригородки 74 рус и их правила) По теме, по причине дефицита ПС, на МЦД-4 с 18 декабря по 8 января отменяют ряд рейсов, надеюсь, что к концу праздников в депо придут новые электропоезда: Отменяются РАБ: Апрелевка 5-17 Купавна Купавна 7-54 Карачарово 9-48 Фрязево Ежедневно: Лесной Городок 7-02 Балашиха 8-56 Карачарово 14-00 Балашиха 14-01 Балашиха Очаково 14-22 Фрязево Карачарово 15-28 Карачарово Купавна 17-15 Апрелевка 15-15 Балашиха Апрелевка 17-37 Балашиха 20-15 Карачарово 21-43 Балашиха 22-42 Очаково ВЫХ: 10-33 Каланча Балаха 11-38 Карачарово А точно ошибка-то была? В рамках Перестройки снижали затраты на производство, что сказалось на качестве кузова. У "номерных" с 89 года тоже срок службы был запланирован меньше. Другой вопрос, что изначально и ЭР2Р списывали по тому же сроку, но потом для ЭР2Р его продлили

Кстати, сейчас 154 иногда заряжается во Владыкино, прямо с пассажирами. В зимний период старые аккумуляторы не всегда тянут всю трассу. Вопрос, что мешает 154 передать в парк, где есть более современные электробусы с мощными аккумами...

))))) В мозгах лишь вечный дисбаланс? Возьмут работать в Мосгортранс © ))))

Много жалоб по поводу 974. Говорят ©, сначала на маршрут выдали много старых машин, которые, естественно, не осилят столь длинную трассу из-за старых моделей аккумуляторов