Moskovitov

Насчёт переименования остановок - нужно писать только в ДТиС, т.к МГТ переименованием остановок не занимается. Если написать предложение переименования остановки в МГТ, они автоматически направят запрос в ДТиС, т.к с 1997 года переименованием станций метро, автобусных остановок, троллейбусных и трамвайных остановок занимается департамент транспорта и связи города Москвы, а МГТ исполняет требования ДТиСа о переименовании остановок наземного общественного городского транспорта.

На скоростных экспрессных маршрутах ещё некоторое время будут работать автобусы в стандартной бело-зелёной расскраске, т.к на них работает система "АСМ-ПП" (счётчик контроля учёта пассажиров), после которого ГУП Мосгортранс будет решать вопрос об целесообразности выпуска на сверхзагруженные САСовские маршруты (пример - 902 маршрут) автобусов ОБВ (кондиционированных гармошек) в будние дни. Данный эксперимент с отключенными турникетами при посадке на автобусы, обслуживающие САСовские маршруты рассчитан на полгода - год, после окончания которого, посадка будет осуществляться как обычно, через поворот ручки турникета.

Сегодня при проезде в вагоне метро, на территории 13-го автобусного парка видел несколько десятков новых кондиционированных автобусов ЛиАЗ-5292.21/22, а ближе к линии метро - несколько новеньких кондиционированных гармошек ЛиАЗ-6213.21... Все автобусы были без бортовых и госномеров. Все новенькие автобусы были в стандартной бело-зелёной раскраске.

Нет такой модели ЛиАЗ-6213.22 Автобус модели ЛиАЗ-6213.22 как раз сейчас проектируется на заводе и готовится к серийному выпуску специально для САСовских маршрутов с жёлтой окраской. Модель будет выпускаться наряду с автобусами модификации ЛиАЗ-5292.22

Из всех нынешних САСовских маршрутов, наиболее сверхзагруженным маршрутом является 902-й маршрут от Киевского вокзала до улицы Федосьино. Сейчас в часы пик на Киевском вокзале наблюдаются длинные хвосты очереди, желающие проехаться на 902-м маршруте. Уже на остановке Винницкая улица водитель открывает вторую дверь, т.к автобус переполнен и через передюю дверь проход невозможен. В ближайшем будущем ГУП Мосгортранс проведёт эксперимент - наряду с кондиционированными одиночками ЛиАЗ-5292.21/22, поставят также кондиционированные гармошки ЛиАЗ-6213.21/22 и увеличат количество машин на линии.

Я бы хотел: 1. Укоротить трассу 688-го автобуса, и пустить до к/ст Озёрная улица через Большую Очаковскую улицу в обоих направлениях с отменой заезда к метро Юго - Западная. 2. Запустить новый автобусный маршрут от Филёвского бульвара до Киевского вокзала через метро Фили и Багратионовский проезд, либо продлить до Киевского вокзала ныне существующий маршрут № 653 для улучшения качества обслуживания пассажиров.

Остановку Кастанаевская улица, переименовали на Кастанаевскую ул, 57 благодаря моему обращения на сайт www.dtis.ru, т.к до недавнего времени существовали две одноимённые остановки. Также благодаря моему обращению на сайт www.dtis.ru, переименовали остановки Площадь Победы на Станцию метро "Парк победы", Хладокомбинат №8 на Багратионовский проезд, 5 и Интернат по улице Артамонова (в сторону Кременчугской улицы) на Детскую поликлинику (т.к детская поликлиника № 89) расположена напротив остановки...

Раз автобусный маршрут № 905 решили перенумеровать на новый номер 865, тогда не за горами открытие очередного маршрута № 905 сообщения САС. По ответу из ГУП Мосгортранс, выяснилось, что в текущем году планируется всего запустить 15 новых маршрутов нумерации 9ХХ сообщением САС, включая новый 905-й маршрут.