Maryak

716-й никто забирать не будет, он остается в 10-м парке. 140-й тоже отдают в 6-й, но попозже. Вообще, будет большая перетрубация между 4-м и 10-м парками. Всё Перово, Молостовых и пр. переходит в 10-й, а всё Выхино, Кожухово и пр. в 4-й парк.

С завтрашнего дня 122 и 783 передается в 6-й парк.

Во как проворовались! Аж денег на Алтуфьевку уже нету, офигеть!

Да в 9-м парке тоже много интересного) ул новохохл; 3й пав проезд; ст бир-тов; м каширск; и пр. Вообще, это все надо брать в свои руки и менять. Вопрос - как?

http://fotobus.msk.ru/photo/642384/ Ст.м.Нов.Зел.пр

Да в 1-м парке вообще информатор кошмарный. Например, "611ФЭ". Там просто ужас, самая худшая версия в Москве по грамотности (тексты на табло) и звук. информации.

Самописцев два - параметрический в относительном порядке: Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию авиационного происшествия с самолётом Боинг 737-500 авиакомпании «Татарстан» информирует о предварительных результатах расшифровки информации бортового параметрического самописца. В процессе захода на посадку экипажу не удалось выполнить стандартный заход в соответствии с установленной нормативной документацией схемой. Оценив положение самолёта относительно ВПП как «непосадочное», экипаж доложил диспетчеру и начал уход на второй круг в режиме TOGA (Take Off / Go Around. Взлёт / Уход на второй круг). При этом, задействованный в процессе захода на посадку один из двух автопилотов, был отключён и дальнейший полёт осуществлялся в ручном режиме. Двигатели вышли на режим, близкий к взлётному. Экипаж убрал закрылки из положения 30° в положение 15°. Под действием кабрирующего момента от тяги двигателей, самолёт перешёл в набор высоты и достиг угла тангажа около 25°. Приборная скорость начала уменьшаться. Экипаж произвёл уборку шасси. С момента начала ухода на второй круг до этого времени активных действий по штурвальному управлению самолётом экипаж не предпринимал. После уменьшении скорости со 150 до 125 уз экипаж начал управляющие действия колонкой штурвала по переводу самолёта в пикирование, которое привело к прекращению набора высоты, началу снижения самолёта и росту приборной скорости. Максимальные углы атаки в процессе полёта не превышали эксплуатационных ограничений. Самолёт, достигнув высоты 700 м, начал интенсивное пикирование с углом тангажа, достигшим к концу полёта -75° (концу записи). Самолёт столкнулся с землёй с большой скоростью (более 450 км/ч) и большим отрицательным углом тангажа. От момента начала уход на второй круг до окончания записи прошло около 45 сек, снижение заняло около 20 сек. Силовые установки работали вплоть до столкновения самолёта с землёй. Разовых команд, характеризующих отказы систем и агрегатов самолёта и двигателей по результатам предварительного анализа не выявлено. Продолжается анализ и расшифровка параметрической информации. ...а вот голосовой оказался без носителя: Комиссия отмечает, что при вскрытии контейнера самописца речевой информации защищенный контейнер с лентопротяжным механизмом отсутствовал. Комиссия продолжает поиски устройства. __________________ Написать можно всё, что угодно. Может "ящик оказался пустым" потому что на лицо была вина перевозчика и они не захотели это раскрывать. А может и потому, что пилоты были пьяны как в Перми. Это нам не узнать.

________________________ Маш пустил к себе в кабину? Разве это не строжайше запрещено, а тем более тётку, которая конфликтует? Не пойму, что мешало оставить её на Южной и ехать, сообщить об инциденте, при необходимости сдаться полиции на Пражской/БДД. __________________ Спасибо, не знал, что график электричек тоже там отображается. Видимо там куча всего наложилось. Но на Силикатной что-то по сообщениям очевидцев было - якобы кучу электричек высадили, остальные пустили в объезд по 4 пути. UPD @Алекс1, а как ты смотришь фактическое следование пригородных? В соответстующем разделе только ПДСы отображаются. __________________________________ Пару лет назад очень часто просился в кабину, в 70% случаев пускали. Но лишь один раз удалось проехать всю линию от Щёлковской до Строгино. Ес-сно, это делалось в выходные. Эхх, прикольно было.

Давно не бы во дворах тех, но если трамвай в Гольяново на дают через, лес, то можно попробовать: Вербная - Ирутская - Черницынский пр. и на Уральскую Но это что-то из области извращения.

Маз 107-й вроде был.

Давно уже.

Насчет трамвая в Гольяново - почему бы его не пустить по Уральской - Уссурийской по стороне пруда, места там полно. Или по Алтайской по стороне того же пруда?

С 4 и 10 парками пока не понятно. 4-й никак не переедет (между колоннами там перестановки свои) да и ещё кучу маршрутов между парками (4 и 10) надумали передавать. И всё это до конца года будет с вероятностью 99,9%. Посмотрим.

http://www.m24.ru/articles/28146 "При этом на период строительных работ будет сохранено ранее организованное движение общественного транспорта по выделенным линиям на Щелковском шоссе."

Очень активно идут разговоры, чтобы передать Перовские маршруты в 10АП, а Выхинские и Кожуховские - в 4-й. Ну и вроде вернуть Подбелку 10-му парку. Сначала собирались 16 сентября, затем 1-го октября. Пока тишина...

Да это все дело времени. Вон, 4-й парк же как-то работает на ГЛОНАССе. А на Уссурийской ввели ГЛОНАСС, так диспетчера вешались, половины машин не было на карте. Работали без диспетчеров недели 2, а потом их вернули. Но на время.

Ну собирается же вроде?

Я слышал, что Сидоренков, (зам. П. И. Иванова) стал директором МТА. Всё логично

Да, её получил водитель с 10130. А прикола с номерами я сам не понял, попозже всё равно их будет не хватать.

Уверен, что перекрасят ужасно. Вон, в 14-м и 18-м парках "школьников" перекрасили, а краска уже отлупается и видны следы желтой краски.

Да, сегодня у метро очень много ментов. Только смысл какой, показуха. Ну а с жидкостью на Кунцевской вообще смешно, нечего рассказать больше видимо.

Это говорит только об одном, значит у вас условия труда хуже, чем в МГТ. __________________ Нет, это говорит лишь о том, что данного человека условия МГТ устраивают больше, чем этой компании.

Серёга, текст супер! Можно было бы ещё написать про "карьерную лестницу"

Интересненько. Селена как раз готовит новое графическое табло, скорее всего о нем и речь.

430м сдохла-то ещё давно. А я и не заметил, весело. Да а если есть 269м, нафига нужна 430, действительно.