Елси Р.

Об том и речь! Какое отношение ваша вышепроизнесенная речуга имеет к нижесказанному:

Не перестаю удивляться, как же ж издеваются над водителями автобуса (по сравнению с теми же самыми троллейбусниками)... Даже не говорю про весь геморрой с заправкой, мойкой и прочим. Обеды лепят по 3-4 часа (пусть и с доплатой за разрыв) как хотят. На продувку перед сменой "в какие-то дали" посылают. Это беспредел!!! P.S. Эх, вы не застали сказочных советских времен, когда даже в парке "медконтроль" был выборочный, а не повальный - а на смене его вообще не было и она вообще на противоположном конце маршрута от станции без всякого контроля могла производиться... Да, были времена! Никогда не забуду, как я в 17.15 1 января на смену заступил (с учетом того, что гуляли аж до 10-ти) - я был настолько супераккуратным водителем, что все задние троллейбусы охренели от моей медлительности (один даже на колбасе сбоку заехал, чтобы мне натыкать претензий - но увидев фигуру, держащующуюся за руль из последних сил, забыл про претензии и от греха подальше оттянулся от меня остановки на две, чтобы точно быть непричастным к возможному происшествию). Но ничего - работа лечит! Через часик-другой я уже летал, как живой, и как будто не пил даже накануне. Интересные дела! А у меня в загашнике есть другие варианты. Молдаванка-перегонщица судилась (сейчас уже и не вспомню даже по какому поводу - но точно помню, что повод был сугубо несправедливый) с администрацией (сами знаете какого парка). Её до суда долго плющили, но она крепкая оказалась - за день до суда без суда парк согласился со всеми претензиями (по-научному, принял иск добровольно) - и я лично был реально уверен, что потом ее просто тупо выживут из парка под любым предлогом, но нифига - она как работала, так и осталась работать (как минимум года два, пока я эту ситуацию контролировал). Еще раз напомню, она даже не россиянка была. А вы говорите - бояться! Даже молдаване и те уже в судах над этими вашими якобы неприступными побеждают... А вы боитесь своей тени! Кстати, да. Раз уж поне понесло сегодня истории травить - то продолжу! Еду как-то на аппарате, у которого по большому счету гидроусилителя нет - поняно, никаких подъездов к остановкам (так - задание курса). Тут, как назло, нарываюсь на проверку парковским БД - когда я по диагонали на остановке встал, как смог (на тех.исправном там можно и нормально было подъехать - не вопрос!). Подходят ко мне: "Чего не подъехал, как положено?". Ну вы знаете, какой я нервный, я как на них напустился с междометиями: "а ты такой попробуй такой руль сверни сначала или мне возврат брать?" (тут надо заметить, что процент наматерных слов в моей речи вряд ли достигал даже 50 процентов) Мухой сразу дезавуировались туда, куда шли изначально. Мы, типа, всё равно не на рейде и к тебе случайно подошли, а так видеть тебя мы не обязаны были. "А были бы видеть обязаны" - я бы троллейбус так посреди дороги и бросил бы при наезде и ушел бы домой - "раз умные, так сами и крутите тогда неисправные рули". Я ж говорю - как поставишь... Они знали, что я это МОГУ сделать - поэтому от греха и смылись.

Вот почему мне иногда не хочется ничего объяснять, а хочется просто послать? В том месте это ничего принципиально не изменит.

Очень интересно! Расскажите (просит)... Маршрут, стоящий в пробках и заторах никак не может привлекать к себе дополнительный пассажиропоток, если мы в виду мазохистов не имеем. Вы формулировочки всё же поточнее выбирайте, что ли. Это как это? Лишь бы кукарекнуть, блин!

Ну матч так-то вечером будет. И основная фан-зона, насколько я понял, в Лужниках будет.

Интересно, почему у нас в стране всегда так? Почему наши люди считают, что раз ты что-то поддерживаешь, то значит обязательно имеешь материальный интерес? Вы невнимательно меня читаете. А упомянул еще и другую причину, не подразумевающую материальный интерес. Можно попробовать. Может быть, это акккаунт какого-нибудь чиновника, который забавляется таким образом? Прекрасная версия! Тут вообще ОБЕ причины оптом получаются.

Нет там никаких ресторанов. И вообще не провоцируйте! А то получится, как с АСКП.

ФСБ на Лубянке самой делать остановку не дало. А чем им может помешать разворот на пл.Воровского. В этом здании, которое около памятника у них филиалов нет (есть только на Кузнецком мосту), но разворот туда никаким боком не встревает.

Да, через эти переулки их сейчас не развернуть или надо жестко запрещать парковку хотя бы по правой стороне Рождественки. Есть еще другой хитрый вариант - разворачивать прямо на площади Воровского. Провода для этого (которыми последний раз еще при Хрущеве, наверное, пользовались) там до сих пор так и висят. И проезд разворотный от самой парковки там огорожен. Но тут тоже надо жестко запрещать парковку в самом этом проезде.

Почему нет? Если левый запаркованный ряд заменить на полосу встречного общественного транспорта, как было раньше - что для Сретенки изменится в принципе? Самое большее, уменьшится место парковок и всё! На само движение не повлияет чуть более, чем никак.

А чо? Очено удобно! Постоял-покурил (особенно удобно, если вообще не куришь) 5-6 минут и преспокойно прошел. Уровень сервиса лучше, чем в Америке, право слово!

Ребятки, предлагаю разговоры про АСКП с Эль-Скорчо прекратить. Он или на них помешан либо работает в фирме-производителе. В любом случае диалог бессмыслен. Давайте лучше между собой побеседуем, а Эль-Скорчо прости проигнорим?

"Планы, планы кругом - будь им пусто, Человек в исступленьи кричал. Но позвал на подмогу мангуста, Чтобы значит мангуст выручал"

"Советское - значит отличное! От нормального".

Причем данная сентенция не относится к наличию/отсутствию АСКП. АСКП только усугубляет эту проблему. А не надо вместо поездки на транспорте людям аттракционы с турникетами придумывать просто.

то есть, вы не ездите каждый день? 60-поездочник действует 45 дней. Если вы за 45 дней не совершаете 60 поездок, то вы, получается, ездите не каждый день? Ну-ка, опишите свое ежедневное перемещение. По-моему, я уже выше всё описал. Я ездию примерно 10-20 раз в месяц. И что - я после этого не пользователь МГТ, что ли? И на меня можно забить? P.S. А куда засунуть 60-поездочник я бы вам сказал, если бы не боялся санкций. я написал - на конечную прошли уже! Вы можете писать что угодно, но работать вместо обеда вы водителей заставить не сможете. Да даже диспетчер не сможет, если реально на вещи смотреть. Стесняюсь спросить, куда перейдет? В и без этого переполненное метро, что ли? Спасибо - не надо! Только мне одному кажется, что вы бредите? Да епть, для пуска трамвая надо сначала трамвайную линию построить. Где, блин, в описываемом вами районе есть хоть какая-нибудь трамвайная линия? Как же забодали уже эти теоретики! P.S. Да и трамвайный поток есть только на маршруте Солнцево/Переделкино - метро. На маршруте 902 до Киевского вокзала трамвайному потоку взяться только если в голове у Собянина.

вам жалко 12,5 рублей за большее удобство и меньшее время ожидания? (одна поездка по 60-поездочнику). А нахрена мне, стесняюсь спросить, 60-поездочник? Я беру максимум на 10 (19,5 руб). И да - мне жалко лишние 19,5 на каждом углу платить. И да - жадный я! Я всё понял! Вам просто жалко, что другие по 2-3 раза не оплачивают и вы "хотите, чтобы все..." А чо? Нормальный такой коммунистический подход. Мне нравится!

Ну прямо День агентства ОБС, право слово.

Тем, что дочь Рокфеллера в качестве любовницы я себе еще не завел.

прочитайте, пожалуйста ЕЩЕ РАЗ фразу Предлагается отменять не конкретно эти два троллейбуса, а изменить маршрутную сеть таким образом, чтобы были прямые маршруты по радиусам и тангенциальным улицам. Причем основу такой сети должен составлять современный трамвай с нормальными путями и ПС наподобие Альстом Цитадис, одну из модификаций которого, по имеющейся информации, планировалось закупать для Москвы. Ну так и надо было изначально писать эту фразу, а не "объединить 28 и 34". Если не можете мысль нормальным русским языком сформулировать - так хоть крайних потом не ищите... туда же, куда и 28й. Чтобы доехать от Университета до Киевской, можно будет использовать маршрут по Ломоносовскому, далее Маршрут по Мичуринскому до Киевской. Или по Минской доехать до Кутузовского и пересесть там на аналог 157 Вы там охренели, что ли со своими тангенсами? Угу! А вдоль Сокольнической линии метро от Ю-З до Парка есть. Как мило!

Ну по Ломоносовскому. Что от этого меняется? Почему вы из 28 и 34 хотите сделать один маршрут? Если нужен на этом направлении прямой маршрут (хотя именно здесь никому кроме вас он и не нужен), то 34 здесь абсолютно ни при чем. И не надо его сюда приплетать.

Если вы хотите прямой маршрут от Юго-Западной до Парка культуры, то причем тут вообще 34? Если он ходит по Бережковской набережной, Мосфильмовской и Университетскому? Обрезать его по Кравченко в этом случае можно будет (тем более, там и удобный разворот сделали). Но отменять-то его пошто, коли он вообще в другую сторону идет?

Вообще-то без палки билетов продавалось больше, чем с палкой. С учетом того факта, что не было многопоездочных билетов. Когда проезд стал 15, а у водителя 25 было резкое падение продаж. Потом по мере уменьшения маржи они начали расти.

Ну вот! Про то и речь, что тут существующая система посадки виновата, а отнюдь не продажа талонов. Ну вообще-то года так с 96-го водители билеты уже поштучно продавали. И коллапса не наблюдалось. Про эти эксперименты тут всё уже давно сказали. Ступор движения и складывается из кучки малозначительных на первый взгяд проблем проблем. Да, если у водителя покупают билет 1-2 человека с вменямыми купюрами, большой задерки они не создают, но так и если садятся 10 человек через турникет, тоже. А пятеро с крупняком способны задержать автобус сильнее, чем любой турникет. Дадад, турникеты надо обязательно оставить. С ними гораздо интереснее процесс посадки оптимизировать.

А что их кто-нибудь когда-нибудь считал? Только личные наблюдения. Из которых следует, что есть категория пассажиров, которые платят всегда, независимо от системы оплаты и есть категория пассажиров, которые не платят никогда (этим хоть пулеметчика на входе поставь - они оденут каску и бронежилет). Есть еще категория колеблющихся (причем значительная часть из этой категории сейчас одну-две остановки идет пешком). Эта категория не настолько велика, как некоторым тут кажется и уменьшится еще, если заявленный штраф в 1.000 рублей будет реально взиматься хотя бы периодически. Противоречие, не так ли? Нет. Тезис моей мысли был в том, что я не припоминаю при прежней системе с компостерами "плача Ярославны" по поводу того, что водители долго на остановках стоят потому, что билеты продают. Не надо просто малозначительную проблему выдавать за основной ступор движения. Кого мы ТУТ пытаемся обмануть? Самих себя, если только.