Маркус

~~~~~~~~~~~~~~~В этом случае плюсы 789 ещё более очевидны, ибо Ботанический Сад мелкого заложения. Но 789 движется как "черепаха". Плюсы маршрута мне более чем очевидны. Но двигаться по трассе автобусу нужно чуть быстрее чем велосипедисту.

Сейчас модно говорить "поток сознания" , звучит позитивно и благозвучно, "бред" склоняет к ответному негативу и встречной агрессии, поскольку само по себе выражение несет агрессивный подтекст типа я умный а ты.. Добавлю что тут и не такие потоки сознания льются, думаю железо это выдержит и не расплавится-)) Собянин тем не менее документ подписал, инфоресуры МГТ запаздывают

Видимо на днях Андрей Юрьевич макнет перо в чернила и подпишет документ.. И поедут 316-317-388 от ВДНХ с укоротом до ул.Абакумова, удерживая 903 от укорота до ВДНХ.И будут воссозданы 565 ВВЦ южная -Калининград Королев со всеми остановками, 523 Заревый проезд-пансионат "Клязьма" и cоздан 579 Заревый проезд-Поведники.

Похоже на какую-то фантастику. Если речь идет об автобусе 903 в сторону Холмогорской ул, то посадка в него у метро ВДНХ действительно сильно проблематична.Он заполняется на 70 процентов у Рижского вокзала, на 20 процентов -у Алексеевской, а у ВДНХ могут сесть те, кто подсуетился.

Но Сергей Семеныч обмакнул перо в чернильницу и подписал документ, а г-жа Ракова поставила на нем печать только вчера. До того момента,все прочее -домыслы и догадки.

Странно что никто до меня не поднял тему смены руководства МГТ 1.10.2013 Генеральным директором МГТ назначен Е.Михайлов http://s.mos.ru/common/upload/01.10.2013_64-02-1077_13_Sobyanin_S.S._Liksutov_M.S._4c54ed02e11be5fc64ce9f9e40e95244.pdf Чем это "грозит"?

Сколько ни ездил - они идут парами - тройками. Так что если видишь, что не влезаешь в подошедший - значит давно не было и сейчас подойдет следующий. А пойдешь в переход - пропустишь его или даже 2, а потом ждать следующей пачки. Ну а как ты объяснишь высадку у Рижского вокзала примерно в том-же количестве? Все в основном выходят у Рижского вокзала и идут в переход-))

99 - это громко сказано, ибо человек по 5 садятся уже у вокзала на другой стороне от метро. И в сторону Рижской 903-й тоже не пустует, хотя уж туда мимо ВДНХ, чтобы сесть в метро, точно никто не едет. 5 человек которые садятся у вокзала, на другой стороне метро, скорее всего не прибыли поездом из Риги, а приехали на метро, перешли через переход и сели в пустой автобус у вокзала, поскольку есть такая возможность.

Думаю что будет 5 трамвай Рижский вокзал-Белорусский вокзал.

~~~~~~~~~~~~~~~~~Все выходы БВ, и изменить выходы не дают. С другой стороны, что мешает этим же людям проехать на метро ещё одну остановку и сесть в эту самую пустую гармошку по 789? Мне кажется, что пассажиры предпочитают 903й 789-ому в том числе потому что на 789 расписание составлено так, что средняя скорость движения на маршруте не превышает 20-30 км\ч, 903 в этом смысле более скоростной, пассажирами делается выбор в сторону скорости, в ущерб комфорту.

Ехал на 903 в 21-40 от Алексеевской в сторону Ярославки.Автобус был заполнен на 70 процентов стоячих мест уже у Рижского. У остановки ул.Докукина видел как на Проспект Мира выезжает автобус 789 маршрута 06262 "гармошка", в автобусе 3-4 человека, а 903 забит в мясо. Подскажите мне на 903й принципиально гармошки не ставят? Сейчас когда северный выход из метро ВДНХ закрыт, работает только южный, крайне не приспособленный для передвижения больших масс пасажиров (там несколько промежуточных лестниц помимо эскалатора, один поворот на 180 градусов, и других 5-6 поворотов, у северного выхода из метро ВДНХ передвижение устроено проще ) , 903й заполнен по всему маршруту. Отсутствие гармошек , прямо скажу , не очень понятно.

А вот это немного странно. Первоначальный ночной маршрут- ул.Академика Янгеля -метро Чистые пруды. Если пускается ночной автобус- заменитель то он должен следовать по оригинальной трассе ночного трамвая, а не скомпенсированной,то есть компенсирующий а в т о б у с должен следовать до метро "Чистые пруды" вместо метро "Пролетарская". Но в последнее время я часто замечаю что с логикой у службы организации движения МГТ есть некоторые проблемы, эти проблемы нужно как можно скорее как-то решить.

Медведково-ул Галушкина-Сокольники-Красноказарменная ул-м.Пролетарская-м.Павелецкая -Балаклавский проспект-ул.Академика Янгеля. Детский санаторий -метро Университет.

До ВДНХ есть 172,136 Тб 76. А 903 можно удлинить, часть рейсов пустив днем до Лубянской площади, как это и было задумано но не реализовано.

Еще помнится был магазин "Ядран" где-то там поблизости.Мы в середине 1980х ездили туда, к черту на куличики, из района ВДНХ. Сейчас на другой конец Москвы за шмотками ни за что не поеду

У нынешнего жителя СВАО может возникнуть впечатление, что фраза "упразднен 17 трамвай", в 1978 году, означала снятие трамвайного движения от ВДНХ до Медведково. В этом месте следует дать комментарий, что в 1978 году в направлении Медведково следовали два трамвая 5 "Медведково-Белорусский вокзал" и 17 "Медведково -ВДНХ (южная)". 17 сворачивал к ВДНХ (южная) у кинотеатра "Космос" и фактически был укороченной до ВДНХ версией 5 -ого трамвая. Поэтому для пассажира трамвая в Медведково в 1978 году, упразднение 17 трамвая, скорее всего, мало что значило.

======================================= Пообщался с водителем. Хотят повесить на него. Тот, кто его подрезал, за рулём был всего 5 дней. Камеры не записали из-за отсутствия жёсткого диска. Наш водитель будет бороться. В автобусе 4 пострадавших. То, что тебя подрезали, далеко не повод, чтобы въезжать в столб на автобусе полном пассажиров. Бей подрезавшую машину в конце-концов. Гуманисты блин, а если бы в машине было 4 летальных исхода? Отвечать на самом деле должен тот кто не позаботился о наличии жесткого диска.Я не шучу. Кстати поговорил с моими ближними кто пользуется 903.Все отмечают что крайне неаккуратно и резко ездят. Вчера утром номер не помню но сам тому был свидетелем, как водитель сделал резкий маневр, который можно делать если грузом являются дрова.Так резко выруливать с первой полосы на третью нельзя

Из видео ни хрена не понятно, зачем были перекрыты левые полосы, ну могли хоть бы автобусы пропустить по одному, они ж там практически сплошняком стоят. Предполагаю что есть стандартный план действий оперативных служб в случае таких ситуаций.На момент времени 20:45, видел десяток машин скорой помощи, прибывших,судя по всему, по полосе встречного движения со стороны области. Полное перекрытие движение возможно потребовалось для организации свободного коридора движения автомобилей оперативных служб. При наличии пострадавших, для которых требуется госпитализация, на место иногда прибывает вертолет. А где посадить вертолет, кроме как на перекрытом участке. Кстати, движение мотоциклистов никто не запрещал, они двигались в сторону области без задержек.

Информацию смотри выше. По встречной полосе к месту происшествия прибыло около 10 экипажей скорой помощи. Видимо предполагалось что будет массовая перевозка пострадавших.

Фото 06231 с телефона

~~~~~~~~~~~~ В столб? уже исправлено

06231 903 маршрута врезался в столб, переломив его, при движении в сторону Холмогорской ул. на Проспекте Мира в районе пересечения с мостом МК МЖД. Пострадавших я не видел но движение по проспекту Мира в сторону области полностью перекрыто в месте ДТП.

Не знаю, вообще принадлежность конечной к парку определяется табличкой у входа в диспетерскую. К примеру Юго-Западная, ЕМНИП, конечная 14 парка. Прикольно, получается что ВВЦ северная относится к 7 АП, где отмечается единственный маршрут этого парка.У 3 АП там отмечается 3 маршрута, у 6 АП-2. Хотя возможно это сложилось исторически, там отмечались 215,259,637.

А почему бы на ночь не продлить 76 до Лубянской площади? Или (размечтавшись) 903 до аэропорта Внуково через Лубянскую площадь-проспект Вернадского? ____________ А почему ты считаешь, что инструкции за подписью министра транспорта будут лучше, полезнее и разумнее инструкций от МГТ? Глядя на то, какая дичь творится в федеральном законодательстве в самых разных его областях, я сейчас скорее уверен в обратном. Потому что в этом случае документ пройдет юридическую экспертизу,его надо будет зарегистрировать в минюсте. В инструкциях МГТ юридической чистотой и не пахнет.Не могу огульно охаивать все такие инструкции, но некоторые из них противоречат всему на свете. PS В конечном итоге процедура обслуживания пассажира должна стать столь же прозрачной для всех сторон как и выдача паспорта.

Ты знаешь, на самом деле я прост как валенок, и мои умозаключения крайне просты. Есть в Москве разные службы и услуги.Есть услуга "Выдача паспортов" и есть услуга "Транспортные перевозки".Первая услуга полностью основана на федеральном законодательстве, вторая -совсем не понятно на чем. Если бы я пришел обменять паспорт и мне бы сказали что на основании инструкции начальника общего отдела УФМС Москвы мне в обмене паспорта отказано, я бы вызвал тут же "03" и попросил бы провести психиатрическое освидетельсвование. В МГТ же аналогичная ситуация считается нормальной, и почему-то "03" никто не вызывает...что само по себе странно.При наличии инструкции противоречащей федеральному законодательству почему то никто не звонит прокурору PS Мы отклонились от темы, развивать не вижу смысла.