rvu

Площадь Москвы 2561,5 км². Площадь стокгольмского лена 6488 км². Там было раньше три зоны, сейчас одна. Ну это вопрос доверия правительству и его репутации. Да у нас так. Но, кстати, не ездящие пенсионеры и этому были бы рады. Вот есть же надбавки только неработающим пенсионерам.

Вот я в Дрездене покупаю недельный проездной. Он бумажный. Я могу пользоваться им в 1 зоне в трамваях, автобусах, электричках, паромах, фуникулере и монорельсе. Как минимум трамваи и жд это разные компании. Паромы скорее всего тоже. Фуникулер и монорельс скорее всего тоже. Как узнать куда я поеду? Мало того, я могу купить разовый билет на 2-3 зоны. Закомпостирую его на жд. Он на 60 минут. Я могу поехать по нему только на электричке в пригород, а могу после нее сесть на пригородный автобус или пригородный паром. 18000 в год можно получить?

Тут приводили много примеров из других стран. Нет никаких кондукторских отрывных билетиков в Дрездене. Там и кондукторов-то нет.

Появляется выбор куда потратить деньги. Больше свободы. Может, пенсионер мало ездит, а деньги на лекарства нужны. Но для государства это, конечно, дополнительные расходы.

Так как без этого подсчета живут в других городах? Кстати, подсчет будет, кто купил билеты, пусть и безлимитные. Тогда не нужно их к валидатору всегда прислонять и турникет не нужен.

На студентов здесь никто не покушался. А пенсионерам у нас на форуме предлагаются только выгодные условия. Это правительство отменяет льготы без компенсаций, а мы добрые.

Это еще почему? А какое администрирование? Продаются льготные билеты, как и обычные. Вот сейчас с обязательным прикладыванием ерунда какая-то. Мысль не уловил. У нас тоже московский билет работает только в зоне Москвы, а в Петербурге не работает. А систему с зонами, например, отменили в Стокгольме в прошлом году. Там, правда, все билеты валидируются при входе. Но связь с зонами я не понимаю. Они и при зонах валидировались. А еще раньше наравне с валидируемыми и бумажные были.

В Минске или в Риге?

Можно не заменять все. Сделать проездной в 10% от стоимости и эти 10% монетизировать.

Туннель — да, но они хотя бы до Таллина сделали. Дальше и паромом можно. А недавно здесь писали, что в Вильнюсе очень дорогие гостиницы.

Он как мигалка, то есть то нет. Это как? Я там уже несколько лет не был. На Полярной куча магазинов, почти в каждом доме.

В третьем доме магазин.

Принеся всем проблемы в виде турникетов, которые нужны, чтобы принудить льготников отмечать поездки.

Середина, это какой дом? Мы же предполагаем, что пенсионер не бомж, а из какого-то дома должен выйти.

Так ей и бесплатный проезд не помешает так же сделать.

Отмена льгот дорогого стоит. Это где такое в Москве? Да чтобы в этом месте какой-нибудь кавказец свою лавочку не открыл. А если до остановки столько идти?

А кто эти 40% платит? Сам пенсионер?

А пешком дойти? Часто магазин ближе, чем остановка.

Я тоже. И по привычке стал так же делать на работе, после чего мне сказали что нефига ездить, пусть сами везут. Деньги казенные, а я не курьер. В этом даже есть логика, если я использую рабочее время, т.к. мое время стоит дороже курьерского. А зачем ездить за батоном? При СССР так было? Бесплатный проезд Ельцин ввел, когда популизмом занимался.

Автобусы дешевле, бо инфраструктура бесплатная. При этом они мечтают о жд из основной Европы в Хельсинки. https://ru.wikipedia.org/wiki/Тоннель_между_Хельсинки_и_Таллином

С чего ты взял? Получая дополнительно 18 000? У меня какая-то другая логика.

Если он ей позарез нужен. Ее никто не принуждает его покупать. Именно так. И она больше не ездит из Медведково на Теплый стан за картошкой, которая там чуть дешевле (реальный случай).

Вообще странно, что прибалты не делают у себя жд сообщение между странами.

Ну да. А почему ты думаешь, что бабушка из своих пенсионных денег непременно купит внуку проездной? 90% семей перейдут на содержание пенсионерами?

А разве такое предлагалось? Речь про 18 тыс.рублей шла.