rvu

Тут в теме уже фото было: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7d/WagenstandanzeigerHannover060415.jpg

Что с ней не так?

А зачем сразу? Можно с чего-то начать. Обсуждение здесь начали со схем на платформах. Вот сделать такие для направления Москва-Питер, например в Твери. А потом еще где-нибудь. А "сразу везде" это просто отговорка, чтобы вообще ничего не делать.

А что скажут в пользу табло, которые показывают: "Уточняйте расписание у дежурного по вокзалу"? Тоже нравится?

Я попал в увеличенный интервал, но мне на работу опаздывать не страшно.

Так внешнее кольцо это против часовой.

Гей-патриот-консерватор?

Это не может быть системой. Изредка накладки везде бывают, в Германии тоже. Но система работает.

Гуляй-поле что ли? Или какой-то порядок существует? При пяти поездах в день, возможно. При пятидесяти - сажать отдельного товарища для ежедневной распечатки бумажек?Опять же - поезда могут приходить на разные пути, останавливаться на разном расстоянии от вокзала и бумажки, с этим как прикажешь бороться?Да не нужно никаких бумажек. Ведь компьютер точно знает, что если вчера в составе поезда были вагоны 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10, сегодня - багажный, два почтовых,1,2,5,7,8,10, то на табло именно такое расположение пусть и высвечивается. Это никаких табло не нужно. Нужно просто нумеровать вагоны так, чтобы бумажная схема не менялась. А, опять грекофф. Ну он точно этого не поймет. Ты можешь не стараться. Он молиться будет на любой чих начальства.

А зачем так делать?

Есть такой поезд 65/66 Мурманск - Минск, в нем вагоны идут, можно сказать, хаотично. В Мурманске, Апатитах и Кандалакше даже плакаты сделали с нумерацией вагонов этого поезда. Но это же что-то религиозное. И раз есть плакаты, есть стабильность нумерации. Можно и схему посадки нарисовать.

Почему в Германии не бывает?

Вообще-то схема поезда находится считай в общем доступе в "экспрессе". В день отправления любой работник вокзала может туда залезть и глянуть её. Соответственно, напечатать раз в день такую вот бумажку, как у Антона на фотке, и повесить её возле табло (это если в лом делать программу для табло, отображающую схему состава), особого труда не составляет, было бы желание. В Германии эта схема основательная, не временная. Но какая необходимость каждый день менять нумерацию вагонов?

Можно было бы без всяких переименований в скобочках написать. В том же билетном автомате. Во всяком случае это можно обсудить. Понятно, что не с рабами-вагонопоклонниками.

Это религия такая? Я не вижу причин не давать разумных номеров вагонам.

Дык, он уже полдня как написал:

--

Эти мной уже обкатаны. Ссылка гнилая, там впариваются карты-носители, типа нашей Тройки. Дневные проездные можно купить и без них.

Не, первое место по идиотизму тебе у грекова не отспорить. Слабак! Но попытка не плоха.

Успешно, успешно. Он на этом миллион заработал. А ты дерьмо льешь, причем без толку.

Еще раз: он гребет по 500 000 и больше в месяц только на блоге. Сколько ты, удачник, зарабатываешь?

Будь добр, нарой мне список паромов Стокгольма, где действует городской проездной. Несколько таких я знаю, но нужен весь список. Плакат заменяется на электронное табло, где в реальном времени отображаются ближайшие 10 поездов (на установке и обслуживании таких табло по всей сети РЖД ещё и немного денежек напилить можно). Все проще. Указывается 16 вагонов, а если поезд укорачивается, то просто каких-то нет. А с 1 по 10 на своем месте. Ну, грекофф, насколько же ты тупой! Я указал, что у Варламова не сиськи-письки. Человек поднимает действительно важные вопросы. Ты. Потому что он на этом очередной миллион сделал и задал тему для обсуждения. А ты в этой чужой для тебя теме просто обосрался и обтекаешь. Теоретик что ли? В Красногорске не был?

Нет, здесь люди просто прикалываются над людьми с недостаточной сообразительностью. И, конечно, самый первый среди них Варламов. Я выше уже написал, почему он не дурак. До тебя ещё не дошло? Туго соображаешь.

Вообще интересная тема. Я всегда стараюсь сделать свою работу лучше, мне просто не нравится делать плохо. Здесь же видно, как некоторые люди грудью защищают чужую халтуру. Понятно, что и сами они делают все тяп-ляп. И, конечно, самый первый среди них грекофф.

Подозревай, но это не так. И бывать приходится преимущественно в самых жопах в силу специфики поездок. И комфортно без информации? В третий раз пишу: он журналист, освещает проблему как ее увидел. Кстати, про "дурака". Тема-то популярная. Посмотрите, сколько комментариев она собрала. И это не сиски-письки, как у многих других блогеров. В месяц он этим блогом больше полумиллиона рублей зарабатывает. Кто из вас, умников, зарабатывает больше, описывая транспорт?