rvu

Зачем они так ездят? Кстати, предполагаю, что паспорта у них при этом молдавские, если даже не румынские.

Со вчерашнего дня билеты на все российские поезда продаются за 90 суток.

Проезжали и формально и реально. Но с учетом теперешних отношений между странами построили обход и правильно сделали.

Пишут, что все. Я, кстати, по новой ветке уже ездил.

По моим наблюдениям пассажиры внимательны и это отслеживают.

Интересно, какая может быть срочность.

Серьезно? У нас так много энтузиастов? Или потогонная система такая?

Это не та твоя родственница, про которую ты неоднократно писал? Часто бывает выбор для таких людей. Вот в Хельсинки: есть билеты с обязательной валидацией, а есть билеты - купил и забыл, там и прикладывать нечего, кусок бумаги.

Пользовался недавно московской тройкой с подорожником. Положил деньги в интернете, активировал там в терминале, всё без комиссии. Глюк в том, что не все турникеты такой подорожник кушают. Как я понял, только три обычных слева от багажного.

Дети еще пользовались проволочками. Кто-нибудь такое помнит?

Поржал.

Отучаемся говорить за всех.

Но и тогда тоже экономили и упрощали. И строительство нужных станций откладывали на потом. На том же Покровском радиусе, например.

Да.

А я же писал уже: две. Пару остановок можно проехать по обычному городскому билету, а дальше уже нужен региональный. Непривычно и неприятно. Собственно, вот схема: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6d/Metrohaarukka.jpg Отмечена граница между Хельсинки и Эспоо.

А часть освещения подключили. Вечером идти вполне можно. Люди ходят, но не массово.

Сама дорога построена, в смысле бетона и асфальта. Монтируются ограждения, фонари и прочее. Освещения нет, при этом некоторые люки не закрыты. Асфальт покрыт слоем льда и снега. Ездят строительные машины и почему-то полиция. Пока шел, встретил еще одного пешехода. Везде висят таблички "Запретная Зона".

Я сегодня прошел. Неплохо, но дорога еще явно не готова.

"Поэтому, открыв продажу проездных документов за 90 суток до отправления поезда, ОАО "РЖД" продолжит работу над возможностью дальнейшего увеличения срока резервирования билетов." http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=4065&refererVpId=1&refererPageId=704&id=90921

А что делать?

Я сам так ходил. Причем дважды. Но мне не переход нужен был, а контора одна близ метро. Первый раз было любопытно, второй раз проклял всё.

Люди пользуются.

Напомню, что старая линия метро подземная только в центре, потом метро наземное. Новая линия полностью подземная, а учитывая рельеф местности, местами подводная. Так, станция Койвусаари расположена под водой, имеет один рабочий выход на один остров и аварийный выход на другой остров. Финны утверждают, что это единственная подводная станция в мире. На самом деле эта старая-новая линия фактически одна, т.е. новая это продолжение старой. На станции Тапиола намудрили с эскалаторами. На том выходе, где выходил я, их последовательно пять штук до поверхности. Впечатление от станций очень приятное.

И задел этот использован странно. Казалось бы, есть лестница, поднялся по ней и все. Нет, нужно идти какими-то кругами.

У них нет религиозного подхода к транспорту.