rvu

Хренасе, удовольствие, в пробках стоять! Будь у меня такое хобби, я катался бы только в беспробочное время.

Действительно... Спасибо!

Смотрю план 1952 года - платформа Левобережная. Карта Генштаба 1964-1968 года - Левобережная. Московская область 1959 года - Левобережная. Что-то надоело мне их просматривать... Может кто-нибудь покажет карту, где написано Левобережье? Я таких не видел.

Откуда столько машин тогда у пл.Переделкино стоит? На расстоянии 10 минут ходьбы паркуются, т.е. за километр. Или будь там экспресс, по три километра от машины стали бы ходить? И еще мы знаем, что "Федеральная налоговая служба обратилась в суд с требованием к Центральной пассажирской пригородной компании (ЦППК) выплатить 740 миллионов рублей налогов, пеней и штрафа. По версии ФНС, структура РЖД дважды оплатила ряд своих расходов, в результате чего сильно занизила прибыль, а в некоторых случаях показала убыток." http://lenta.ru/news/2012/09/25/profit/

А что-то более подробное известно про историю переименования Левобережной? Я, например, нигде раньше слова Левобережье не встречал.

А про программы лояльности вы не слышали? Вы, наверное, волю дай, и теперешние проездные отменили бы, включая Большую Москву?

Понятно, что кому-то счетчики выгодны. У меня тоже в одной квартире счетчики стоят, где водой не пользуются. А в другой не уверен, что стоит их ставить, тем более что прописано там двое, а живут трое.

А нам не поставили.

ДА давно поставили. А зачем ставить счетчики, если вы слонов купаете в бассейне? Не дешевле было бы по нормативам платить?

Я там не беру салат, как-то они меня не вдохновляют, так без салата этот обед стоит 160 рублей. Кстати, в этом комплексе еще сок полагается.

А во Внуково и Домодедово через малое кольцо?

А сквозные Аэроэкспрессы будут разве Белорусский вокзал использовать?

и до аэропорта домодедово тоже. Ветка до Домодедово и не закрывалась и электрички по ней не переставали ходить. Ветка же от Лесного городка до Аэропорта была полузаброшена, контактная сеть ликвидирована. Восстановили и модернизировали ее именно под Аэроэкспресс.

Однако, электричка до старой станции Аэропорт (близ Внуково) существует.

Я не буду, т.к. в час пик практически не езжу. А зачем он нужен на линии где практически все едут один-два перегона? Кондей или бесплатный вай-фай? Хотя и то и то приятно. И кто-то едет больше одного-двух перегонов.

Я электричку предпочитал метро даже в советские годы, когда разовый билет на нее был значительно дороже, да и проездной на метро у меня был. Сейчас же у меня на электричку есть "Большая Москва", на метро же проездного нет. Пройти пару километров пешком мне не сложно, так что метро пользуюсь мало, а электричками очень даже много и по разным направлениям. И не так уж мало таких людей, я далеко не уникум.

Факт? По-моему, такой же бред, как и:

Я раньше жил около метро Планерная, что не мешало мне пользоваться электричками по всей Москве. Только раньше расписания приходилось бумажные покупать, а теперь туту рулит, с сотового телефона у меня выход в интернет есть.

Говори только за себя.

Про белку не знаю, а киевка уже стояла, когда аэроэкспрессы только ввели и расписание еще не устаканилось. Да и сейчас некоторые электрички на Солнечной отстаиваются, пропускают.

Ничего против использования этих веток не имею. Но почему кольцо без организации сквозного движения между радиусами будет нежизнеспособно?

"Реконструкция МКЖД позволит со временем связать единым сообщением три столичных аэропорта: Шереметьево, Внуково и Домодедово." Ради этого могут и постараться.

Однозначно. Почему?

А давно там турникеты стоят? Я к тому, что на станции Тушино тоже сначала так было, выход из метро через турникеты, а по мостику свободно. Но потом мостик решетками заварили.