rvu

Нацбанк Беларуси в 2012 году планирует ввести купюру номиналом 200 тыс. рублей, сообщила журналистам глава НББ Н.Ермакова. "Мы заказали купюру номиналом 200 тысяч рублей, возможно, она появится уже в следующем году", - отметила Н.Ермакова на пресс-конференции в четверг в Минске. "На ней будут изображены белорусские творения зодчества", - сказала глава НББ. Она также сообщила, что Нацбанк внес предложение об отказе от купюр номиналом 10 и 20 рублей и об округлении цен в диапазоне до 50 рублей. http://www.interfax.by/news/belarus/100303

Российская Горячая точка Железных дорог http://ru-railway.livejournal.com/1466423.html

Как раз недавно ввели 50-рублевку нового образца. Раньше прописью писалось "пяцьдзесят", теперь выяснилось, что правильно писать "пяцьдзясят".

Это когда? Как ввели "зайчик", равный 10 ещё советским рублям, так его потомки со всё увеличивающимся количеством нулей и в ходу. Первая была 10 к одному (наверное, о которой ты пишешь). Вторая в 2000 году 1000 к одному.

Два раза уже проводили.

Разве что в Белоруссии. Вот уж кому давно стоило отменить свои десятирублевки.

ОФФ: "Если б в 45 г. мы двинули бы дальше на Запад, дошли до самых западных США, по типу Суворов-Рымникский, Потемкин-Таврический, Дибич-Задунайский маршал Жуков звался бы Жуков-Колорадский." (С) Венедикт Ерофеев

Нет.

У них монет нет, одни бумажки.

Если это постоянный маршрут, то у него есть проездной, "купить билет" отпадает.

Там есть теперь съезд и есть светофор.

Вот уж там какая пробка может быть... На Пятницком шоссе перед поворотом и дальше до МКАД.

Таких людей гораздо меньше, чем тех, кому нужно просто доехать до работы-учебы и которые могут это сделать общественным транспортом.

"насрун" или "пуп Земли" это человек в своей машине, а никак не человек в общественном транспорте. А так да, пока "пупы Земли" борятся с выделенными полосами для ОТ, будем жить хреново.

Название обязывает.

Например, табличка. Зимой и летом: http://pics.derech.ru/image.php?id=3817z1.jpg http://pics.derech.ru/image.php?id=6854l2.jpg

Теперь даже плиты там нет... Зачем для остановки плита?

Хотелось бы понять смысл. Зачем нужен попоездочный учет пользователей безлимитных проездных? Если же смысл есть, например, распределение доходов между перевозчиками, я готов прикладывать безлимитный проездной (которого у меня нет). Чем смущает и затрудняет: если весь автобус будет увешан валидаторами, то неудобства практически нет. Если же валидатор один, около кабины водителя, то неудобства очевидны.

Вот за этим и надо обязать ВСЕХ валидировать ВСЕ виды билетов. Так будет проще отслеживать зайцев... Зачем валидировать проездной? Чем валидация безлимитного проездного поможет отслеживать зайцев? Билеты-то проверяет контролер. Если он не "может отличить поддельную картонку от чипованного билета", как вы говорите, то чем валидатор поможет? Ну не будет заяц валидировать "поддельную картонку" и контролер его не поймает. По-вашему, выходит так. Мне одному кажется, что любители турникетов стали бредить от их предполагаемой отмены?

Спасибо за совет. Но тогда, выходит, лучше его носить в объемном чехле, чтобы он мешал подносить вплотную?

Все равно, на каждой остановке палатки не будет.

Я пользуюсь смарт-картой на число поездок. Часто бывают задержки: "билет не читается", "билет не пишется". Билет без чехла.

На каждой остановке "по требованию" поставить теткобудку нереально. Проще в каждый автобус платежный терминал поставить. Или кондуктора посадить.

Здесь лучше верить сайтам, особенно яндексу и туту. В Переделкино недавно было, изменение расписания не висит, никто ничего не знает, а на туту и яндексе актуальное расписание есть.

Однозначно стану. А какая необходимость прикладывать безлимитный проездной? С соцкартами понятно, с билетами на число поездок тоже, а зачем безлимитный проездной валидировать?