MigVal124

Хороший вопрос, и видимо опять за это никто не понесет наказания, ведь лица в транспортной инфраструктуре у нас не меняются.

Как всякие Покатиловы, Тельманы, Левены из автобусных парков, одни убытки, но сохранают работу в транспортной сфере.

Там встала где-то 1/3 общего парка, в том числе и машины, которые ранее пахали ежедневно, так что все очень серьезно.

Жаль сухих цифр не найти, из контрактов то было видно, почему все печально:

282 интервал 20 мин днем, большой интервал с 19 часов

319, 471 - вдвое больший интервал в вечерний пик

334, 432, 575 - редкоходы

Будто так просто взять и заменить 75 выходов. Там на местности и автобусных маршрутов с выпуском как у этих троллейбусов нет.

А зачем на 607 по будням интервал 4 минуты? Южному филиалу стало некуда автобусы девать?

Видимо, много лет на 607 маршрyте было 6 машин интервал 5 мин/ 5 машин интервал 6 мин, но что-то решили добавить 7-ю)

По поводу м2. Сел у Большого в 18.32 (кстати, вчера на этом перекрестке идиот за рулём м10 конкретно перекрыл пешеходный переход гармошкой), метро Кутузовская были где то в 18.50, а у Арки вышел в 18.55. Неплохо, но можно было ехать быстрее, благо свободных участков много - от РГБ до Садового, от Белого дома до ТТК.

Chek, есть ли планы продлить м2 по Кутузовскому? И куда лучше написать, чтобы появились. Ибо АПЛ на этом участке перегружена, а ПС менять не собираются

Я в это время был в этой гармошке

Суммарно мы ехали более 30 мин от Китая до Театральной, и это повезло, что гаишник на Лубянке нам левый поворот расчищал, далее проблем на маршруте не было.

 

считают это само собой разумеющимся и уже забыли, как всего лишь год-два назад троллейбусы с интервалами 8-12 минут заменялся на автобус раз в полчаса или вобще на ничего.

Опыт замены маршрута 9 на Т9 говорит совершенно об обратном, как только замена произошла, ходить Т9 стал гораздо чаще и на него пошел поток, чего при троллейбусе не было.

Это связано с тем, что сам 6тп считал маршрут нерентабельным и передавал его автобусникам с фразой "Вы его ещё отмените".

Опять же дело в выпуске и расписании.

Таже автобусная Б-ка, особенно красная, полная хрень, и по расписанию в пиковые 17 часов половина выпуска в лужниках (6 машин приходят на смоленскую с 17:30 до 18:30), а на выложенном на пару часов к 7 ноября в Б троллейбусном в 17 часов был минимальный интервал.

Так к 625 надо приписывать 650, 657 и 749 единой трассой, а тб74 один

Вот 74 по числу рейсов и выйдет

 

 

Вчера на остановке "Почта" (следующая после метро Марьино - систематически в вечерний час-пик посетители взрослой поликлиники подходили к остановке и не могли влезть в переднюю дверь автобусов (625, 749, 650, 657, 413), все они битком подходили.

Зато смотри как 74 троллейбус по окраине твоего района ходит:

 

А теперь сравни с 625 автобусом - основной подвозкой до ближайшего метро:

 

В районе именно троллейбусный парк оказался непостроенным.

 

 

---

Я честно говоря попытался поискать тему про Марьино, но находится только некро-флудилка вида Марьино-Текстильщики. Может правда новую тему создать и туда перенести?

На Ленинском сейчас реально перевыпуск.. троли м4 следуют стабильно один за другим даже по вых по 4 мин,+144 прокачан+м4к

 

 

MigVal124, а у тебя случаем нет такой сводной таблички по потере выходов по маршрутам, кто сколько потерял

В этой таблице все и делается, только для общего показа её надо оформлять и допиливать.

Итак 2014 год из-за это стал нечитабелен, я его убрал. Все равно разница несильная.

 

 

У меня эти подсчеты по всем паркам, поэтому и взбесило заявление 16 парка, что у него есть чем закрывать т67, у него снижение выпуска по сети около сотни машин. Но в основном не там, откуда идут жалобы на данный ресурс)

Сейчас с выпуском более менее обстановка только на севере (за счет частника и 1/4 машин 17 парка), и то есть где улучшать или помогать частнику, все далеко не идеально.

Другими словами, по всем паркам "рост выпуска" (с) отрицательный, кроме СВАП.

Но и по его душу на этом форуме есть жалобы на невывоз с Петровско-Разумовской.

В СВАПе тоже отрицательный. в + только у 11-го пока вышло, перепроверяю подсчеты.

Вот поэтому в спешном порядке растет выпуск на всех маршрутах района Петраши, это сейчас 167, 170, 677, 763.

114, 154 и 656 прокачали с отмены коммерции. Троллейбус тоже прокачали.

По паркам в сравнении с весной 15 года предварительно, и без учета фиатов

1ап -40

3ап -60

4ап -50

8ап -10

11ап +10

14ап -15

15ап -40

16ап -100

17ап -30

19ап 0

И опять же всухую числа все не скажут, например у фатпа вроде все неплохо, а почти 40 выходов ушло на А и м2, еще и 6 выходов сейчас на фрунзенской М-ке

У свапа же маршруты почти не постадали, "-" из-за передачи маршрутов частникам и объединения 100-к в 7 парке.

Но если прибавить фиаты, От которых быстренько открестились, будто выходов и не было, цифры будут похуже, например у 11 парка будет -20.

У меня эти подсчеты по всем паркам, поэтому и взбесило заявление 16 парка, что у него есть чем закрывать т67, у него снижение выпуска по сети около сотни машин. Но в основном не там, откуда идут жалобы на данный ресурс)

Сейчас с выпуском более менее обстановка только на севере (за счет частника и 1/4 машин 17 парка), и то есть где улучшать или помогать частнику, все далеко не идеально.

@MigVal124, а как вы количество автобусов определяете? С такой точностью? По расписаниям это не всегда очевидно - могут изменить смены на автобусах, просто убрать или добавить рейсы... На многих маршрутах обновление 7 или 8 ноября, однако больших изменений по сути нет.

У 257 (в отличие от его брата 223) каких-то больших изменений в интервалах не видно. По выходным так вообще расписание красное неизвестно почему.

833 так и остался по выходным призраком.

 

147 давно таким редким стал?

Когда сам, когда по документам

Так 257 уже вернули старое расписание на сайт, а утром было новое, под выхода отмененной Б-ки, позже пришлю скрин обновленного 664.

Некоторый опыт просмотра и подсчет числа рейсов через эксель, раньше расписания были проще, весь выпуск точно работал в одно время, сейчас это немного реже.

147 и 147к редкими стали в этом году, последний раз с черного сняли машину при запуске 906, Теперь выпуск обоих на уровне одного маршрута в прошлом году.

 

Кем это 71 дублируется? Ты пойди это людям на Хлебозаводском объянси, на Домодедовской, быстро в этом разубедят. 71 нужен как воздух, по причине хренового хождения остальных попуток.

Как это "чем"? 907-м на всём протяжении. А на данном участке ещё и 298.

907 с отвратным расписанием

275 и 298 до 19 часов, Первый вообще ужасно стал работать.

742 почти мертвец

164 более менее работает только в пик из-за 663

Вот и остается стабильным и неизменным только 71-й на все случаи жизни.

MigVal124, правильно,для этого новая модель и создавалась, чтобы помогать МГТ, а нас получилось пухлики выпустили,а выпуск мгт порезали

Солнцево порезали выпуском еще в конце 2000-х. Району очень не повезло не заполучить частные маршруты на БВ, частоходящий маршрут за годы там только 752 остался.

Ну правильно плетутся, ибо водители постоянно пишут, что не успевают, пробки, время круга растет.

Вот 136-му пару лет назад так увеличили время круга со 122 до 138 мин, в основном по мкаду, теперь плетется там, и со многими автобусами и троллейбусами так.

Еще одна история с работы, Мне один бригадир маршрута жаловался, мол не успеваю, дал ему пробеги, напиши где не успеваешь, в службу движения отправим, а он взял и время круга на 24 мин прибавил, поставив +2-3 мин между каждым контрольным пунктом, просто genius.

Pilot , на 330 абсолютно нормальный выпуск. Чтобы обеспечить нормальный вывоз надо не беременных пухликов прокачивать, а совпадающие маршруты по трассе МГТ, например 752,699,261. На 261,например, вообще выпуск порезали, и даже осенью не вернули машины из отпусков.

выпyск то нормальный, только какyю транспортнyю работy этот выпyск делает, если в итоге по числy рейсов в контракте проигрывает даже вечно полyдохломy 718 маршрyтy.

Все-таки он длинный, но не аномально.

На навигации Б-ка автобyсная, а новые расписания yже выложены, по ним распределение такое:
10 парк
52 +2
171 +1
230 +2 (полностью восстанавливается расписание новой модели)
257 +3
627 +1 (1 машина междy рейсами)
645 + 3 (сильная прокачка, видимо под перспективy продления)
662 +1
664 +3 (интервал снижен почти вдвое, опять же видимо под переспективy изменений в сети)
716 +2
833 +2

5 парк:
48 +3
105к +1
127 +1
251 +1
251к +1, расписание сильно поменялось, возможно +2
253 +1 (стоило забрать 31-го 1 выход из тактового графика на 104к, как через неделю выход возвращают, но междy рейсами, мгт сам городит паровозы делая расписания не 10-10-10, а 10-20-6-4-10, пример прикреплен)
681 +1
733 +2
794 +1
850 +2

Еще заметил, что y 229 и 829 со 2 ноября по -1 машине, а 135 аналогично с 3-го

А это регyлярно в мозгах рyководятлов, как кого прокачать, так машин нет, как заменить, так найдем, наскребем и так далее

тот же сосед троллейбyсов, в лице 907, реже 71-го, не беда, y многих маршрyтов выпyск снижен, расписание никакое, выпyск не возвращают, расписание тоже не правят, видимо из принципа "кроме часа пик никто не ездит", сейчас бы по машине подкинyть хотя бы на 274, 625, 694, 709, 742, 765, 820, 907

В расписаниях спецрейсов не видно.

да и сейчас остались живые 70э и 233э
на 885 тоже что-то полyэкспрессное замyтили по yтрам, или я неправильно понял расписание.

Есть такое, Да и в целом у мгт довольно много маршрутов подобного рода, когда число рейсов от А и от Б сильно разнятся, например у 774, рейсов от Лося на 20 больше, чем от Лобненской, если не учитывать нули до Алтуфьево вечером, которые и выполняются довольно редко.

Тут я чаще усреднял показатели, статистика все равно ознакомительная, погрешность малая.

А это и не учитывал, в обе стороны число рейсов одинаковое.

Т е правильнее было бы написать "по кол-ву рейсов в одну сторону"

Спасибо, это 320 так странно написался.

за день, в МГТ же считают рейсами, т е в однy стороны, а я крyгами, в обе стороны.

Распределил маршрyты по кол-вy крyгов, ориентировочно определить равноценность маршрyтов:
Автобyс МГТ - Троллейбyс - Трамвай - Частник БВ, СВ, МВ
Более 300 (4):
А - 209, 841
Тб - 59
Тм - 17
от 250 до 300 (4):
А - 653
Тб - м4, 58, 76
от 200 до 250 (21):
А - 70, 96, 292, 605, 677, 821, 855, 903, 905
Тб -17, 51, 52, 54, 57, 60, 64, 73, 74, 77
Тм - 11, 27
от 175 до 200 (13):
А - м2, 2, 204, 217, 223, 233, 792
Тб - 72
Тм - 1, 26
БВ - 112
МВ - 317, 471
от 150 до 175 (31):
А - м3, 43, 224, 230, 267, 400э, 607, 638, 715, 774, 790, 858, 863, 872, 892, 901, 902, 906
Тб - Б, 26, 28, 34, 56, 70
Тм - 47, 50
БВ - 201, 290, 714
СВ - 80
МВ - 388
от 140 до 150 (22):
А - м10, 75к, 167, 219, 296, 711, 724к, 756, 764, 836, 848, з17
Тб - 18, 49
Тм - 4л, 8, 35
БВ - 100, 617
СВ - 815
МВ - 319, 375
от 130 до 140 (18):
А - м1, т47, 3, 123, 124, 144, 170, 623, 647, 696, 724, 825
Тб - 20, 22, 65, 71
Тм - 15, 38
от 120 до 130 (36):
А - А, 37, 61, 65, 90, 127, 181, 227, 275, 276, 298, 681, 761, 763, 769, 885, з15, з19
Тб - м7, 4, 42, 43
Тм - 2, 13, 28, 29, 30, 34, 36, 39
СВ - 13, 19, 618, 667
МВ - 315, 494
от 110 до 120 (35):
А - т3, 11, 14, 28, 50, 264, 266, 616, 645, 652, 672, 678, 685, 797к, 789, 901к
Тб - м4к, м7к, 14, 22к, 24, 30, 55, 63к, 78
Тм - 10, 14, 19, 21, 23, 24
БВ - 641, 673
СВ - 755
МВ - 374
от 100 до 110 (52):
А - 21, 59, 72, 92, 101, 130, 173, 194, 203, 232, 268, 295, 577, 628, 637, 670, 682, 687, 717, 719, 746, 752, 794, 804, 806, 850, 882, 890к, з11
Тб - м8, 19, 34к, 35, 37, 40, 82, 85, 86
Тм - Б, 27к
БВ - 44, 145, 188, 601, 644, 745
МВ - 115, 380, 438, 540, 561, 597
от 90 до 100 (59):
БВ - м5, м6, м9, т15, т25, 8, 65к, 97, 156, 168, 176, 192, 200, 210, 243, 253, 297, 400т, 631, 642, 655, 662, 677к, 686, 688, 737, 748, 767, 811, 847ф, 851, 880, 903к, 904, 907, 964, з1, з3, з12
Тб - 11к, 32, 38, 41
БВ - 83, 236, 606, 771, 853
МВ - 51к, 86к, 311, 318, 368, 389, 394, 412, 483, 602, 691к
от 80 до 90 (79):
А - 52, 65а, 68, 71, 75, 79, 86, 103, 133, 134, 148, 171, 157, 164, 184, 207, 247, 256, 257, 278, 281, 289, 304, 398, 400, 420, 531, 627к, 653к, 654, 657, 661, 684, 690, 706, 716, 721, 722, 791, 813, 846, 857, 891, 895к, 904к, 930, з9, з10, з28, з31, з32
Тб - 27, 36, 66, 70к, 88
Тм - 7, 16, 43, 45
БВ - 250, 658
СВ - 259, 340, 447, 702
МВ - 310, 312, 338, 361, 365, 390, 410, 428, 443, 457, 500, 579, 614к
от 70 до 80 (91):
А - т79, 9, 24, 31, 48, 70к, 108, 114, 144к, 150, 154, 158, 177, 179, 193, 199, 220к, 229, 234, 242, 272, 288, 433, 600, 625, 630, 664, 665, 671, 674, 680, 689, 707, 712, 720, 728, 733, 738, 749, 750, 760, 781, 826, 829, 830, 838, 4з, 5з
Тб - 6, 8, 12, 23, 29к, 48, 61, 80
Тм - А, 46
БВ - 26, 119, 178, 225, 244, 619, 660, 691, 704, 704к
СВ - 125, 172, 190, 195, 282, 294, 343, 386, 405, 487, 787
МВ - 139, 336, 379, 387, 423, 459, 469, 505, 550, 824, 888, 891
от 60 до 70 (102):
А - т39, В, Вк, 5, 10, 12, 22, 29, 34, 55, 76, 84, 89, 93, 106, 149, 155, 163, 163к, 174, 182, 185, 202, 205, 213, 220, 226, 228, 238, 240, 262, 274, 277к, 283, 603, 608, 610, 611к, 634, 656, 674к, 679, 694, 695, 700, 701, 703, 718, 723, 732, 765, 769кф, 820, 840, 842, 847, 864, 859, 895, з2, з16к, з29
Тб - 53, 83
Тм - 3, 12, 32, 49
БВ - 56, 63, 650
СВ - 21к, 73, 76к, 88, 99, 265, 314, 329, 404, 448, 497, 519, 553, 554, 592, 595
МВ - 40к, 326, 332, 378, 415, 440, 461, 464, 469к, 491, 522, 552, 559, 574, 975
от 50 до 60 (126):
А - т10, Т, 0, 1, 4, 16, 30, 32, 33, 38, 39, 42, 45, 46, 60, 61к, 64, 66, 77, 78, 81, 84а, 102, 107, 109, 120, 122, 142, 146, 151, 153, 160, 162, 166, 169к, 187, 189, 197, 222, 227к, 231, 237, 246, 253к, 261, 263, 284, 293, 299, 611, 620, 624, 627, 632, 636, 639, 640, 642к, 648, 649, 675, 697, 699, 709, 710, 713, 741, 742, 751, 753, 757, 759, 762, 763к, 773, 784, 797, 800, 812, 817, 856, 882н, 16з, 22з, 23з, 25з
Тб - 7, 43к, 50, 67
Тм - 40
БВ - 143к, 191, 328, 434, 470, 529, 591
СВ - 22к, 91, 138, 141, 145к, 206к, 270, 330, 350, 353, 466, 541, 544, 594, 739, 957
МВ - 199к, 59, 372, 432, 436, 496, 511, 530, 551, 567, 572, 987
от 40 до 50 (89):
А - с6, 20, 23, 40, 53, 54, 62, 67, 94, 95, 104, 105к, 105кф, 110, 126, 131, 135, 136, 137, 143, 147к, 150к, 159, 161, 165, 180, 198, 208, 211, 212, 218к, 235, 239, 249, 251, 215кф, 255, 258, 260, 272к, 279, 280, 400к, 604, 610к, 615, 621, 621кф, 635, 643, 649кф, 659, 669, 683, 693, 705, 708, 731, 734, 768, 779, 799, 803, 809, 810, 831, 839, 844, 865, 898к, 8з, 14з, 20з, 21з
Тб - 21, 81
БВ - 688к, 727
СВ - 140, 215, 456, 613к, 877
МВ - 334, 376, 426, 429, 555, 714к
от 30 до 40 (92):
А - с4, с10, К, 24к, 34к, 35, 41, 51, 69, 82, 85, 88к, 98, 105, 111, 113, 116, 118, 121, 132, 152, 157к, 169, 183, 186, 215к, 221, 241, 245, 248, 252, 254, 268к, 271, 287, 605ф, 609, 612, 614, 646, 668, 670к, 715к, 726, 735, 744, 747, 775, 776, 778, 780, 786, 793, 805, 807, 814, 832, 833, 835, 837, 841к, 862, 881, 883ф, 898, 958, 1002, 1004, з27ф
Тб - 11, 29
Тм - 47к
БВ - 309, 417, 474, 502, 845
СВ - 277, 352, 391, 409, 413, 425, 451, 571, 575, 676, 827, 965, 977
МВ - 524, 528
от 20 до 30 (90):
А - с1, с2, с3, с4, с5, с8, ш1, ш3, 7, 17, 27, 34к, 36, 39к, 49, 51, 57, 58, 84к, 87, 93к, 97к, 117, 129, 147, 151к, 169, 175, 196, 205к, 214, 254, 269, 273, 462, 503, 508, 510, 512, 515, 626, 651, 698, 720к, 725, 726, 730, 736, 740, 743, 744, 747, 754, 758ф, 772, 775, 776, 785к, 782ф, 788, 796, 801, 805, 808, 815к, 819, 828, 833, 834, 841к, 843, 854, 860, 861, 869, 875ф, 876, 876э, 878, 890, 899, 959, 961
Тб - 20к
Тм - 19к
СВ - с7
МВ - 322, 418, 517, 994
от 10 до 20 (49):
А - Дф, мц1, н1, н2, н3, н4, н5, н6, ш2, 18, 63т, 67к, 74ф, 104к, 128, 216, 218, 285, 291, 514, 526, 613, 622, 633, 655к, 663, 709к, 718ф, 720ф, 729, 766, 770, 777, 785, 794к, 795, 809к, 866, 870, 871, 873, 874, 874бф, 879ф, 889ф, 962, 1001ф, 1147, з24
менее 10 (10):
А - б/н, с9, 32к, 403, 513, 692, 718к, 773к, 798, 816