![](http://storage.forumot.ru/set_resources_3/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
MigVal124
-
Постов
1803 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные MigVal124
-
-
По 83 941 плачет, судя по планам, а вот 41 может и без замены, ради трама, червяки скоро.
-
Да они прекрасно пассажиров возят, был последний 172 ОБВ в мясо, а теперь пустая коробка, и рейсы регулярно не выполняют до сих пор, при том, что жалобы идут постоянно.
МГТ хоть и дорого, но постабильней будет, тем более расход на транспорт городом только растет, улучшения есть, НО, о каком комфорте может идти речь, когда размер ПС постоянно снижается? Двойные стандарты получаются.
-
Дмитрий Грубый на одной из лекций вообще про 826 говорил.
Да там наверное планов этих громадьё. И все противоречат друг другу.
Это откуда такие планы?Не уберут. На него есть электробусные магистральные планы по продлению через Тульскую по Севастопольскому в какие-то дебри.
Наоборот, грохнуть его собирались, продлив 700.
-
Переделать, рынок на 2000 едениц ПС это вполне позволил бы сделать.
А ЛиАЗ цветет и пахнет присылать машины с детскими косяками? Окна вываливаются, тнвд бывает не закреплен...
-
1
-
-
Так смех в том, что этот электробус может запросто в режиме троллейбуса работать, а поскольку более 2 кругов на весьма среднем маршруте он сделать не способен, то рога из него хоть полноценной машиной бы сделали, а не дорогостоящей игрушкой.
Да и с тролзой я бы не сказал, что все так плохо, уж меги прогнили порой даже меньше, чем 5292 того же возраста, хотя как пиарят ЛиАЗ можно подумать, что это вершина транспортных технологий, а тролза сарай на колёсиках.
Это весьма хитрая схема оправдания ситуации.
А особенно смешно говорить про воображаемые польские троллейбусы при наличии Соляриса, когда по рельсам столицы гоняют польские Песы с логотипом УВЗ.
-
4
-
-
Вместо троллейбусов 4292, а вместо трехосников будут 5292, пока техника приходит так, даже если парки распределяют по другому.
-
И он тоже, я бы назвал 3 первостепенные причины
Названный скотопрогонник
Тянущие график водители, которым за это ничего не будет
И безумные светофорные циклы по 120-180 секунд
-
Это многофакторный процесс
Уже не раз наблюдал, как с конечной автобусы отправляются тактом, а к конечной Б полный зоопарк
-
Везде будет лучше, если в 1,5 раза увеличить выпуск)На 83 стало лучше - а то при мгт были дыры по полчаса.
-
1
-
-
Через Молодцова и Ясный появится связь с поликлиникой, которую за много лет так и не реализовали
-
Мне подобный интеллект за баранкой попался на 4292 по 964, человек 5 он только за рейс не посадил, несется, пролетает остановку, народ руками машет, дает по тормозам, притормаживает, и не открывая дверей снова по газам.
Если б не сюсюкались, то могли бы уже найти кучу нарушений в их работе.А кто то сюсюкается?
Допуск в ТЗ пузатиков VSN-700, которые ни разу не являются автобусами как бы намекает. А итоге из всех частников нормальные СВ автобусы купил только 20 ТМП. Все остальные купили VSN-700, ведь его разрешили покупать.
Но в Москве ещё не всё так запущено. В области на де-факто городском маршруте 818 ездит вот ЭТО Там ещё и комментарий показательный есть. Кстати, подобный водитель мне один раз попался на 91 (20 ТМП). Тоже остановки пропускал, хотя на них хотели зайти/выйти. При МГТ такого не было.
-
-
Chek здесь осенью писал, что в этом году планируют реализовать маршруты от окраины до окраины типа Беловежская - Холмогорская.
Думаю систему будут "красить" к чемпионату, избавляться от всего старше 11 года, ликвидировать рогатых до уровня, что бы турист не увидел(желательно все конечно), транзитная сеть через центр, и толпы новых 5292 и 4292 вместо трехосников. К светлому синему будущему, товаrищи)
-
Конфигурация района, все на ГЭТ)
А теперь ни того, ни другого)
-
Знаменку уберут, м2 станет легче, выделенку разрешили, а разрешить движение еще нет)
-
34 уже весной же без рогов ожидается, тогда думаю с конечной и определяться, если оставят Кравченко, будут нули, если закроют, забьют полупустое Тропарево, все равно ОБВ не поставят.
-
1
-
-
Думаю, когда отмены доберутся до м7, именно на 60 и 72 они и пойдут.
-
Голос мерзкий, не спорю) но 5 минутами там и в расписании уже не пахнет, а троллейбусы свой интервал в 10-15 мин тоже не соблюдали от слова совсем.
Очень много проблем бы решила отмена перекрытий Боровицкой площади, но это уже совсем другая история.
-
622 в счет увеличения, т е ще за счет всего, что по выпуску не вернулось после 23 июля 15 года
-
Когда так ходили троллейбусы никто не жаловался, на них просто не ездили
Вот что пиар делает
-
На можайке нужны нормальный 157к, 840 на 14 выходах как раньше и 157э в центр, но пока обещаний по усилению хватило только на промзону Очаково)
-
3
-
-
12 машин на нем теперь, типа в счет увеличения выпуска)
Но поток будет, еще бы 610к наконец грохнуть, с передачей 5 700-к на 610 черный, где-то 30 кругов добавится.
-
Эта машина долго была закреплена на 63 после полного перевода 1-ки на мегаполисы/321бкмК слову, на м7 был замечен восстановленный 7931, необычно было видеть его на данном маршруте.
-
По пластику там есть большой завод в Октябрьском, может еще какой, а вообще инфу по пожару я так и не нашел, кто-нибудь искал?
Закрытие троллейбуса в Москве и его последствия.
в Транспортные дискуссии
Опубликовано
Трамвайная выделенка есть, автобус по путям пихать как-то не планируют, а Витязи по 13 загружать надо будет, не пустыми же их там гонять. Буду конечно надеяться, что я не прав, но все же...