Александр Петров

Одна проблема- мосгорсуд, но это может быть и не проблема- с государственной организацией может и получится договориться о ужимании.

Нереально.

Он наоборот только расширился с момента своей постройки в начале 90-х.

Краснобогатырская - одна из самых многострадальных улиц Москвы.

Не бывает дня без хотя бы одной аварии на путях.

И если реально смотреть на вещи, то выхода из этой тупиковой ситуации никакого :-(((

В газете "Восточный округ" написано о возгорании трамвая 36 маршрута на просп. Будённого на прошлой неделе.

Площадь пожара 1,5 кв м.

Что за вагон ?

Насчет интервалов я ошибся. Будет по будням 10 минут он выходным 15

насчет вагонов есть с меня теория: бауманцы пускают на 19 маршрут 6 вагонов мтта и забирают у русаков 4пр. И оттуда кидают вагоны на 13.

А могут бауманцы и не забрать 4 пр, а отдать пяток КТМ русакам. Как раз на усиление 13.

Тем более, что депо Баумана не резиновое, особенно после притеснения монорельсом.

Иначе бы не отдали они 11 лет назад 4пр.

На детском санатории висит табличка с продленным 13. Интервалы вроде те же, режим до 21 часа сохраняется

Значит, несколько выходов добавят ?

Интересно, за счёт чего.

Не всегда. Я вижу регулярно нули подбельских маршрутов, едущих по Космонавтов, Ростокинскому, Краснобогатырской.

Когда 3-е кольцо стоит намертво, через ВДНХ (опять же по Звёздному бульв.) быстрее.

...вот 34-му дальше Партизанской делать точно нечего, лучше укоротить а до 16-й пустить 12 (пресловутым левым поворотом на Будённого). И перегруженную ДС Проезд Энтузиастов разгрузим

А вы посчитали сколько будет длиться оборот 12, и сколько нужно будет выходов для соблюдения приемлемых интервалов ?

И какими словами будут поносить автора этой идеи пассажиры, которым нужно с Соколиной горы попасть в Измайлово, если 12-е застрянут где-нибудь на Абельмановке ?

Делить на 2 ни в коем случае 11-й не надо. Просто в будни нужно официально часть выходов отправлять до Богородского, допустим под №11-к.

У 11 и так интервалы минимальные из всех Преображенских и Семёновских маршрутов, так что пассажиры не пострадают.

А в настоящее время 11-е ходят до Богородского бывает и по 5 штук подряд. При этом ЭМУ и звуковой информатор уже запрограммированы на укороченный маршрут.

В будни чуть ли не половина 11 работает на участке Останкино-Богородское из-за хронических пробок на Краснобогатырской, Преображенском и Измайловском валах. Вполне можно было бы узаконить маршрут 11-к.

Для нормального обслуживания пассажиров участка Сокольники - Ростокинский пр. нужно 2 трамвайных маршрута

(особенно для людей, пользующихся остановками "Майский пр", "Б.Оленья" и "Дет.сад").

Один маршрут к метро "Ул. Подбельского", другой к ВДНХ.

И если второй маршрут туда пустить (неважно откуда - с Каланчёвки ли, с пр. Энтузиастов ли, или просто с Сокольнической

заставы), то что уж можно безболезненно грохнуть - автобус-фантом №239 (3 машины на линии в часы пик и 2 в остальное время).

Так оно само по себе так часто "моделируется" и без гениальной рацухи. Более того, четверке и так есть где завязнуть и тогда те немногочисленные пассажиры ждущие её в лесу, а их на Б.Оленьей улице бывает много, очень и очень рады.

Причём 4-правая днём практически не виснет. Виснет левая в узком горлышке "Богатырский мост". На полном кругу работает 1-2 вагона, остальные челноком катаются от Подбелки до Богородского. Пассажиры с Б.Оленей, чтоб не идти пешком до ближайшего метро (20 минут) и не ждать трамвая столько же, садятся либо в 4-пр и едут до Подбелки, либо пользуются услугами нелегальной газели, бомбящей на этом участке.

И 4 можно смело... пиф-паф!!!

Вы вообще думаете, прежде чем писать ? И чем думаете ?

Вы изучали пассажиропоток 4 ? Откуда и до куда на нём ездят, что он связывает ?

Теоретики великие развелись...

33 тоже придётся продлить до каланчёвской

Зачем ?

ЗЗЫ А если будку с Каланчёвской перенести в Сокольники?

И что, ради этого 19 продлевать в Сокольники ?

А вообще я бы сделал так:

13 - продление до Каланчёвки

33 - ежендневный

7 - от Новослободской до Сокольников своим маршрутом, далее через Б.Оленью улицу, Ростокинский пр. в Останкино.

Заодно бы решилась проблема участка Сокольники - Ростокинский пр., особенно в части, где есть только трамвай.

4 ходит безобразно уже несколько лет, от метро до Б.Оленей на этом участке подрабатывают Газели с иногороднимик номерами,

а посетители различных спортсооружений, военного госпиталя, и 2-х школ испытывают огромные неудобства, связанные с нерегулярностью

хождения единственного трамвайного маршрута.

13-й продлят. Наверно в феврале уже поедет до Каланчёвской

И как же решили проблему с перегрузкой Каланчёвской? Или по принципу "и так сойдёт"?

37-й тогда надо переводить в Сокольники.

Ну для начала вопрос чем автобусные маршруты хуже троллейбусных? Почему для одних повороты надо оставить, а для других нет? Почему необходимость сохранения поворотов для маршрутов оценивается исходя из привязки к проводам, а не исходя из полезности и нужности маршрута на данном участке и негативных последствий потенциальных изменений?

Автобусные маршруты передвинуть на параллельную улицу можно с минимальными затратами.

И потом какие негативные последствия у предлагаемых мной изменений ?

Остановка "Б.Матросский пер." останется без НОТ в сторону метро ?

Так можно заезд 716 туда организовать в 1 сторону по Бабаевской и Матросской тишине. (к Преображенке)

И участок 40, 122 где они дико петляют можно тоже оптимизировать.

В частности 265 в сторону Рижской направив по Маленковской, Шумкина итд.

Так гоняющих или стоящих? Если они там гоняют, значит пути свободны и трамваю помехи нет?

Гоняющих до светофора, а затем стоящих. Нехилая образовалась пробка из машин на путях, некоторые даже на встречные заехали.

В общем, порядка как не было, так и нет.

Это негативно отразится на связанности сети, в т.ч. и работе ОТ.

Как именно ?

Сегодня вновь ехал по Русаковской, теперь в обратную сторону. Около 18.00.

Ехал от Леснорядской в Богородское. Доехал только до светофора на Маленковской.

Дальше дошёл пешком до Сокольников и увидел большое количество гоняющих по путям на Стромынке машин.

Не стал ждать 4пр, мог и не дождаться, поехал на метро...

Нормально будет трамвай работать только при его полном обособлении.

На всём протяжении выделёнки должен стоять забор. Я бы вообще закрыл левые повороты и сквозные проезды на всех перекрёстках этой магистрали, кроме пересечения с 3-м кольцом и тех, где поворачивает городской электротранспорт.

Чуть-чуть пришлось бы изменить А 78, 265, 716 от ДС Сокольники через 2-й Полевой пер.

А 78 обратно через Бабаевскую ул.

А 40, 122 от Комсомольской через 3-е кольцо.

А линию из Метрогородка в Гольяново правительство Москвы ещё не передумало строить ?

Если нет, то сколько маршрутов туда тянуть один 29 или к нему впридачу ещё и 13 ?

Тогда тем более его нельзя удлинять со стороны Сокольников.

Продление 13 до Каланчёвки убьёт его.

Сегодня проехался по вновь открытому участку на 7.

Суббота, около 13.00. Перегон Маленковская-Леснорядская занял 8 минут.

Было пропущено 2 зелёных на светофоре у к/т Орлёнок. Проехали только с 3 раза.

Под ж/д мостом плелись как черепахи. После следующего светофора нас по путям стали обгонять иномарки одна за другой.

Что же будет в будни, особенно в часы пик ?

"Хотели как лучше, получилось как всегда" (с) ЧВС