Александр Петров

Очередной идиотизм. Ведь реально это не метро Тульская, а Серпуховская застава. А метро Тульская - в середине Холодильного пер.

Скорее всего, ибо не было больших информационных щитов о введении нового маршрута, а на объявления, находящиеся под стеклом на стене остановочного павильона, смотрят единицы.

С Алексеевской на маршрут Савёловский-Водный стадион ? А с Сокола или Лихобор не ближе было бы ?

Вчера на Игральной ул. стоял неисправный новенький ЛИАЗ 311 маршрута. Так что недостаток исправных ТС много где.

На Яндекс-картах не отображается ни один маршрут, на который вышел новый ПС. 311, 469, 552, 690 итд

Вот чем эти новые 4292 лучше МАЗов-206 ? Ладно бы они были в 3-х дверном исполнении, как 10 лет назад.

311 на новых 5292. Контракт 6192.

Бывший (в советское время) 503 маршрут возвращается на родную базу - в 6 АП.

Про одинаковые названия остановок. Апофеоз у маршрута №3.

Это дурь ликсутовцев. Они и 80 убрали с конца М.Черкизовской/Алымова пер. под предлогом, что там БК в поворот не вписываются. ЛИАЗы и Икарусы вписывались во все времена, а нынешние Нефазы не вписываются ? Это эстонец не вписывается в руководство московским транспортом ! Наворотили дел, а точнее наложили кучу в 20-е годы в Преображенском и Богородском. Ломать ведь - не строить...

Эх, жаль что Т1 идёт по Вавилова, а не по Загородному. Был бы такой хороший чартер Ганнушкина - Кащенко.

А т77 и 617 недостаточно ?

Есть прямые маршруты м64, т77. Зачем нужен кривой через 3-ю Владимирскую ?

Предсказываю, что 702 продлят до Сокольников через Гастелло и грохнут т32. А что касается маршрутов, идущих через ш. Энтузиастов, после постройки линии в Ивановское и восстановления Сыромятников, то я бы сделал так: из Новогиреева - 24 и 36, из Ивановского 2 и Т2. Кстати, не понятно будет ли новая линия проводной или как на Сахарова по WiFi :-)

Это случилось 2 года назад. Практически сразу после падения автобуса в реку в Питере. Уже не помню в Мойку или в Фонтанку. Видимо, посчитали, что крутой поворот на набережную Яузы в сторону Подбелки небезопасен. И таким образом выпрямили маршрут. В принципе, он стал более удобным. Но, конечно же, на Потешную сразу же надо было давать компенсацию в виде продления от Преображенки любого маршрута, шедшего со стороны Черкизова, односторонним кольцом: Преображенская ул. - Потешная - Богородский вал - и далее как здесь на схеме с632.

Гораздо раньше, чем к пуску тм5. Наверное, как вокзал перестал быть вокзалом.

Это русаковские вагоны. Не все бывшие бауманцы попали на ТРЗ. Примерно по 30 вагонов ушли в Русаки и Калитники.

В Русаках и Октябрях по 10 Витязей с увеличенным АХ. На Т2 вагоны выходят из 3-х депо.

159 абсолютно точно, а вот на счёт Вкр есть сомнения.

10-й парк вернулся в Текстильщики спустя почти 40 лет.

Трамвай 43 в депо на Волочаевской ул. вместо отменённого 37. Уж не знаю полностью или частично, но вечером мне 2 из 2 вагонов попались бывшие бауманские с ТРЗ.

По-хорошему - должен, а далее по Николоямской до Яузских ворот, ну а дальше вниз к Павелецкой итд. Тогда это был бы "диаметр", а не парабола с безумной петлёй, как предлагается сейчас. Сейчас вводимый Т2 - это МТП - Московская Трамвайная Парабола.

Ну я, конечно, упустил из виду тот самый вагон, ушедший потом в Пермь.

Что значит возвращаются ? Они там никогда не работали !

От Янгеля вариант может быть только один - Медведково.