KSM

Действие выходных и выходных ( маршрутных) по станции прекращается, на маршрутных указателях данных светофоров загорается крест (светофоры потухшие). Движение осуществляется по сигналам алс ( алс ен). Откуда взяли какую то арс?). Иными словами станция по главным путям превращается в перегон. Перегоны оборудованы системой АЛСО (на базе абтц мш) без проходных светофоров с подвижными границами блок участков.

До графика 93 Кама с Казанского ходила. 93 не помню. А в 94 с Курского как раз. Ей номер с 62/61 на 22/21 поменяли.

Я тоже припоминаю, что в конце 90 ых он с Савеловского ездил. Перед его отменой (точнее превращения в прицепные вагоны к нижнетагильскому). Может еще в 2000 - ом.

С чего вы взяли, что тепловоз надо обязательно во Владимире цеплять? Сейчас двухсистемные в Иваново ходят. Можно и в Новках. При желании могли бы и переделать. Только расписание из за оборотов тепловозов смотреть надо.

На ивановские ласточки с Москвы во Владимир продажа закрыта или ограничена. Посмотрите ради интереса, например 20 марта наличие билетов Москва -Владимир и Москва- Иваново.

Меня больше всего удивляет, что марий эл обсуждает строительство жд в соседнем регионе. Инициатор не кировская область, а Марий эл. Почему Чувашия не обсуждает? Чебоксары тоже тупик.

Один раз разъединили и все. Что вы опять начали выдумывать? Служба, отвечающая за связь - рцс. Поищите в комментариях выложенный вордовский файл. ( справка княжая - почти в конце). https://m.vk.com/wall-31789473_1261779?from=machinistsandhelpers%3Foffset%3D15%26own%3D1&track_code=159f6491lpKgAlOnjWHYN1v9F6RojUU-oDkByEDFoJ8z6vvE9Rmq_-A0MpXpVuxbds4o8D_ZHHz9V0SDKYT2z2_z_amUa8Ga&post_bottom=1#comments вот после его прочтения еще много чего можно пообсуждать.

Судя по такому истеричному ответу, все таки неприятно стало. Правда igla?

Второй грузовой похоже прибыл на 2 путь станции, если я правильно понял. Схему столкновения дежурным принесли, но без описания. Сегодня снегоуборочную с перегона под пригласительный принимали ( с перегона на выключенный путь). Она на приближении, дсп ее зовет, она не отвечает. Потом двумя руками держит этот пригласительный открытый. На приближении с другого подхода грузовой показался, ему надо открывать. А пока пригласительный, никакие маршруты не задашь. Хрен знает где эта снегоуборочная ( едет или стоит). Короче истерика. Не так все просто бывает.

На станции 6 путей, и 6 ( он так и значится) короткий и заканчивается в середине 5 го, на котором платформа. На 6 пути есть сбрасывающие остряки с обоих сторон. Свободны были 1, 5 и 6 пути. Пассажирский прибывал с правильного пути. Если пассажиру на 5 путь уже был маршрут, то грузовой даже если на 6. То куда бы он дальше после сбрасывщего остряка повалился? Пассажирский то тоже уже прибывал. И затормозить его не успели. Разговоры все эти пока ни о чем в общем. Надо ждать техзаключение.

Вы на жд работаете? Если да, то стыдно не знать, что во первых, сцбисты никогда связь не обслуживали. А во вторых, дистанции сигнализации и связи разделились на сцб и связь больше 20 лет назад.

А ещё его что то долго не офирмачивают. Да и не одвухэтаживают. 64/63 Самара Питер этот путь уже прошёл, хотя маршрут у него неоднозначный. В графике на 2023 год запланировано увеличение маршрутов курсирования двухэтажных поездов. Новые составы будут курсировать по маршрутам Санкт-Петербург — Самара — Санкт-Петербург и Москва — Екатеринбург — Москва. Двухэтажный состав между Москвой и Екатеринбургом будет курсировать по расписанию скорого поезда №55/56, пока его расписание в разработке. Отправлением из Москвы ежедневно в 13.20, в обратном направлении прибытие в Москву 22.34. Поезд будет следовать через Казань (вокзал Восстание-Пасс).

Кисловодск- минеральные воды это скорее всего группа беспересадочных вагонов к какому- нибудь поезду будет прицепляться. Типа такого же есть пдс Чебоксары -Канаш, владимир- ковров.

А что со стрелкой произошло?

Фыва, линия с размерами движения менее 8 пар поездов считается малодеятельной. Вам хочется верить в то, что вы верите? Ну верьте.