Yaroslav

На Киевском тоже реконструировали ТП, и новые появились.

На Киевском вроде тоже есть, в парке отстоя электричек, рядом с забором, за которым метро проходит. Там на ближний к забору путь по две электрички зачастую ставят.

Знаю этого Человека, мы с ним на БМО как-то вылазку делали 😉

А, ну теперь понятно, а то я подумал, что мы на Белорусский едем, а не в Ховрино 🙂

Не понял, про какую Москву-Товарную речь? Если про "Октябрьскую" - то от Москвы-Каланчёвской на Москву-Рижскую и наоборот мы её не проезжаем, она побоку.

Совершенно верно. Но такое получилось не специально, "из вредности", а просто потому, что оказалось проще и дешевле воспользоваться старыми проектными разработками, по сооружению 3 и 4 главных путей на Киевском ходу (до Солнечной - 4-го) возникшими задолго до идеи МЦД. А уж удобно/не удобно пассажирам - это для современных проектировщиков дело десятое. Мне, например, неудобно. Я так понимаю, это возражает человек, имеющий к перевозкам прямое отношение? Шереметьевский пост, если не ошибаюсь, никогда не был тарифицирован, а если и был - то очень давно. В довоенных расписаниях пригородных поездов он указывался, но там почти ничего не останавливалось, сплошные "прочерки". А вот "Пост Алексеевский" как самостоятельный раздельный пункт ещё с XIX века существовал, пока его не присоединили к Москве-Рижской. Скорее всего, Шереметьевский пост юридически находился в составе станции Москва-Товарная-Ржевская, а потом, когда её включили в состав единой Москвы-Рижской (при Хрущёве) - соответственно вошёл уже в её состав.

Для дачников в 1932 году построили.

Кстати, в этом случае даже была дискуссия в прессе.

Кстати, если интересно - по моим воспоминаниям, первые сбрасывающие стрелки у нас на Киевском направлении появились в 2004 году, в частности, на станции Внуково. До этого - только предохранительные тупики, как, например, в Лесном Городке на бывшем третьем пути.

Могу предложить гипотезу. Вполне могло случиться, что Моссоветом были переименованы названия станций "для пипла", а по ТРА они оставались со старыми названиями. Позже, когда Московский метрополитен перешёл от МПС городу, ТРА станций также были переработаны.

Бол-ко? 😉

Вообще мне больше нравятся предохранительные тупики, а не сбрасывающие стрелки, возможно по эстетическим соображениям Помню, раньше на БМО везде, где соединительные ветки примыкали к главным ходам на перегонах, были именно тупики. Сейчас - сбрасывающие стрелки.

Почему? Набок завалится, на соседний путь (если он есть). В смысле, не на главный 🙂

Строго говоря, она "недопереименованная". В Тарифном руководстве № 4 она пишется как "Матвеевское". Если с Покровской, Левобережной и т.п. приведение к ТР № 4, проводимое РЖД, сработало, то с Матвеевской - пока ещё нет.

Ну, хоть что-то.