KSM

С телеграммы они скопировали. Но умственный уровень совсем низкий.

Резак там с утра в Гусь ездит. На вокзале во Владимире было вывешено объявление об изменении в расписании. Присмотрелся. Они просто вывесили расписание по всем пунктам. Причем где остановок нет, просто время проследования указано. Это совсем уже уровень идиотов со стороны работников вокзала. Я даже сначала подумал, ничего себе они сколько назначили, а время движения не особо изменилось.

Чтобы поменять нужны вагонники. Состав закрепить надо (сигналисты или ДСП сам пойдёт, хотя пассажирские раньше может и не закрепляли при смене).

В начале обсуждения у меня была мысль задать вопрос про эти пути - будут ли их вообще восстанавливать. Но так уверенно обсуждали...

Наверное потому, что эп2д для постоянного тока. А там переменный.

Зря, видимо, они самолет Боговарово - Кострома отменили.

У меня вообще сложилось впечатление, что в первую очередь проект жд продвигает Марий эл, поскольку им выгоднее перестать быть тупиком. А кировская область на подхвате в этой теме. Что касается дноуглубления Вятки, то это тоже фантастический прожект. Я лично видел, как в Котельниче после дноуглубления ( для теплохода Котельнич - п. Затон ( на противоположном берегу)) через некоторое время люди с пляжа пешком переходили его фарватер, а сам он был отменен из за обмеления. Почти весь флот на Вятке наверное исчез. В том же Затоне была большая ремонтно - эксплуатационная база, в Котельниче был порт с кранами и подъездным жд путем. В вятских полянах в 2014 году ( из личных наблюдений) практически ничего не было из флота. Хотя в прошлом и этом году по весне снимали фотографии теплохода с баржей песка (или чего похожего), идущего с Советска в Киров. Но то по большой воде.

В свое время писали, что Люблино как раз и останется основной сортировочной станцией Москвы. А все остальные утратят свое значение. https://gudok.ru/newspaper/?ID=1363731 Начальник МЖД Владимир Молдавер предупредил, что в дальнейшем, по мере модернизации Московского железнодорожного узла, следует исходить из того, что формирование вывозных и передаточных поездов с местным грузом для станций Малого кольца будет сосредоточено на станции Люблино-Сортировочное.

Про СШХ тоже много чего было. О жд в Магадан не верю.

В сызрани сделали кабы не последнюю станцию стыкования. Хорошо там проучилось?

Новостной портал Чеснок сообщает: С 1 сентября между Владимиром и Гусь-Хрустальным начнет курсировать дополнительный поезд. Он будет ходить по рабочим дням без остановок. Дорога займет один час. Утренний поезд отправится из Гусь-Хрустального в 7:08 и прибудет во Владимир в 8:10. Днем состав пойдет в обратную сторону: отправление из Владимира – в 15:15, прибытие в Гусь-Хрустальный – в 16:15. Ещё один рейс предусмотрен вечером: в 18:15 поезд отправится из Гусь-Хрустального и к 19:25 будет во Владимире. Полный билет будет стоить 272 рубля в одну сторону. Таким образом, две поездки обойдутся пассажиру в 544 рубля. Это дешевле, чем на автобусе, заверяют в минтрансе. Пока маршрут запускают в качестве эксперимента. Примерно до 1 ноября поезд будет состоять всего из одного вагона с мягкими сидениями. Если желающих окажется много, состав обещают увеличить. Полный билет будет стоить 272 рубля в одну сторону. Таким образом, две поездки обойдутся пассажиру в 544 рубля. Это дешевле, чем на автобусе, заверяют в минтрансе. Пока маршрут запускают в качестве эксперимента. Примерно до 1 ноября поезд будет состоять всего из одного вагона с мягкими сидениями. Если желающих окажется много, состав обещают увеличить.

Если верить одной телеграмме, то с 15 июля в ежедневное обращение вводят дополнительную пару ковров - Муром и волосатая - Муром. РА-1.

Скоростной Иваново - нижний, да и Киров - нижний ходят по низким тарифам. Досс как то фиолетово. Вот для фпк конечно неприемлемо.

Чтобы думать, надо основываться на каких то данных. А не только на линию на карте. Мало там идет. Непонятно даже почему. Да и какая разница, если с рыбного на Воскресенск около 50 пар грузовых. Я к тому, что резервы пропускной способности между Богоявленском и Мичуринском еще есть. Скорее всего.

А от Воскресенска до рыбного сколько путей? После Рязани, грубо говоря, минус 20 пар грузовых и 12 пар пассажирских. В богоявленске в пик прибавляется около 15 пар пассажирских?