anatoliy

Вывешено одно расписание,  а множество электричек ездит по кому-то другому расписанию. Возможно по старому.

Что касается экспрессов, понятно, что стоимость билета там примерно в 2 раза выше, но насколько они интересны железной дороге, если наполняемость там скажем в 4 раза ниже. Хорошая наполняемость там только в часы пик и в одном направлении (ест даже стоячие).

Если железной дороге интересно гонять вчетверо менее наполненные поезда, то это говорит о том, что себестоимость проезда по обвчному тарифу вдвое завышена.  По идее себестоимость по обычному тарифу Москва-Пушкино должна быть 50 рублей, а по экспрессному тарифу 200 рублей.

Ещё, они уже 7 лет там что-то строят, ворочают, никак не закончат, и это всего лишь один дополнительный путь в дополнение в существующим 3-4, на дистанции в 30 км. Даже на участок в обход Украины (Чертково-Миллерово ) и то наверное меньше потратили в расчёте на километр.

В этом году мне приходилось несколько раз (я правда не так часто езжу, особенно с учётом перерыва 77 дней),

пересаживаться поздно вечером на электричку до пушкино в Мытищах. Первый раз в феврале я сел не глядя во что попало,

а в мытищах пришлось перебираться через мост или по путям на другую платформу. электричка была Мытищи-пушкино. Потом такое повторилось второй раз, третий...

От Яр.вокзала до пушкино электричек естественно при этом не было. Были Монино, Фрязино всякие.
Это мне напоминает ситуацию, когда я (давно уже) приезжал из Москвы, садился в Питере На СПб-Будогошь, а во Мге пересаживадся на электричку до Волховстроя.

А в связи с чем возникла такая странная ситуация по Ярославскому направлению? Странная  я имею в виду Северянин....

Во вторник 1 сентября все электрички в область с 20:40 и до окончания движения, а также первый утренний поезд в среду 2 сентября проследуют без остановок пл. Москва-3, Маленковская, Яуза и Ростокино.

Исключение составят два вечерних электропоезда, останавливающихся на пл. Ростокино.

вот здесь пишут  https://tr.ru/news/3625-ot-kaliningrada-do-dalnego-vostoka-plackarty-kupe-i-lastochki-vozvrashchayutsya-v-grafik

что только с Калининградской пропиской и без выхода в Минске или Вильнюсе

Если поезд через месяц пустят, а билет у большинства уже куплены по предварительной продаже на самолёт, то наберёт ли поезд достаточно пассажиров?

Родственница из Череповца купила билет на прямой самолёт Череповец-Калининград. Обратно тоже самолётом.

Из Москвы в день 18 самолётов на Калининград от 2500, это наверное по цене плацкарта, если не дешевле. Зачем спрашивается поезд?

1 час назад, Аккорд1970 сказал:

Не нравится то, что столько средств вбухали в этот заведомо мертворожденный участок. 

Хотелось бы понять, какая буде пересадка на Электрозаводской. Если такая же , как на Авиамоторной,  то плохо.

Потому что на Авиамоторной очень странная пересадка. Хуже чем Петровский парк-Динамо. Здесь надо выйти на улице, да ещё перейти через мост.

Хуже только переход с МЦК на ТКЛ.

Станция находится на месте бывшей диспетчерской трамвайного кольца. Строятся выходные вестибюли на месте снесённого рынка, но к ним опять 

же надо будет пробираться подземными путями, и непонятно, для кого такая станция нужна. Чем там проектировщики думают - непонятно.

В 15.06.2020 в 10:57, неспящий пассажир сказал:

И зачем? Неужели есть мазохисты, которые даже не от того, что зарплатнач карта, а по своей воле пользуются Сбером, за деньги. Там же есть бесплатный momentum. А для остального есть все начиная от ВТБ, кончая Тиньковым с бесплатным обслуживанием и кэшбэком.

сейчас посмотрел, у меня ест 3 карты разных банков , и все три Visa. Сначала у меня была карта Сбербанка Visa, потоку что её проще получить  (*не надо ждать пока привезут в выгравированным твоим именем), но потом я от неё отказался. Поскольку годовое обслуживание у карты Maestrrio тоже стоит денег, я решил эти деньги сэкономить.

У Почта-банка вроде и не было другие варианты кроме как VISA. Ещё один банк, чтобы мне могли переводить из-за границы., и на границей модно было оплачивать.

правильно ли я понимаю, что приехать в Минск лучше всего с долларами, которые всегда можно обменять на белорусские рубли?

А пустят ли когда-нибудь уже это поезд? Родственница в августе едет (летит) туда на 2 недели.
18 самолётов из Москвы в день, ещё из Питера,а  поезда нет

16 часов назад, Аккорд1970 сказал:

Это от Косино до Лефортова. 

На восточном участке народ есть. 

эту линию открыли в последний рабочий день в марте. Мне не удалость ею воспользоваться, т.к. я вывозил компьютер из офиса

и на трамвае до вокзала его было отвезти проще и легче.

открыли в самый издевательский неподходящий момент. Столько лет не могли открыть, и тут на пожалуйста.

Водители также должны вписать номер машины, а те, кто планирует перемещаться на общественном транспорте, — номер карты «Тройка» или «Стрелка»

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/photoreport/12/04/2020/5e9315cf9a7947288971f90c

КАРТЫ БЕЗ ПРОПУСКА ВИДИМО БУДУ БЛОКИРОВАТЬСЯ

когда я последний раз видел контролёров в марте, они как раз кашляли.

10 часов назад, rvu сказал:

 

Откуда куда?

это тема для отдельного изучения. Сами зайдите на Яндекс и посмотрите. При пробитии маршрута Москва-Минск на конкретную дату оно мне предлагает ехать  беспересадочным вагоном Москва-Брест, и где-то в пути пересаживаться на поезд до Минска. Ещё значится беспересадочный вагон Архангельск-Минск.

Посмотрите, запишите, а потом будете докладывать работу на тему "транспортное сообщение в истории эпидемии".

Нет прямых поездов Москва-Минск, но возможно не из-за "драконовских мер" с вирусом, а просто нет таких желающих уже, все уехали.

сейчас расписание на Яндексе несколько поменялось, ходят не поезда, а "беспересадочные вагоны".

которые  видимо цепляют к внутрибелорусским поездам.
на бывшие поезда видимо пассажиров не набирают.

я когда в Смоленске раньше ждал следующего поезда, видел по нескольку проходящих товарняков (почему-то на тепловозах), гружённых контейнерами с английским и китайскими надписями. Ну может это всё для Минска предназначалось...  Расписания прохождения грузовых у меня нет, чтобы понять, что там как изменилось.

Для китайских товарняков даже лучше, что пассажирские поезда не мешаются....

Кстати, как сейчас с пропуском контейнеров из Китая в Европу? навёрстывают упущенное?

а разве там когда-то был переход пешком?

Поезда Минск-Москва Яндекс пока показывает на каждый день апреля, в какой-то момент видимо отменят, как было с  Москва-Брест

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

Разберутся. Диванная геополитика неуместна в данном случае. Интересно что будет после всей этой котовасии. Кто что поделит-не поделит,и как вообще поезда ходить начнут или не начнут не только в международном сообщении,но и в местном

если Красное-Орша, укороченное сейчас до Осиновка-Орша, не восстановят, то придётся видимо участок Смоленск-Орша (или Смоленск-Витебск) ехать автобусом, потому что поездом получается слишком дорого. После  этого возникает мысль, а не поехать ли автобусом прямо от Москвы?

Вечером когда ехал в последней электричке на Александров, параллельно Москва-Томск очень мало был заполнен, по несколько человек на вагон всего.

После такой "заполненности" в метро "провала" даже не чувствуется

а в чём собственно изменение ,кроме перенесений типа Долгопрудная 05:26 -> 05:26(возм. 2 пл.)"

Я что могу сказать, как мне визуально казалось, что границу РФ-РБ эти поезда и раньше пересекали полупустыми (если не меньше),

по крайней мере дневные рейсы. Чтобы  было понятно, это примерно как электричка Подольск-Одинцово до введения МЦД.  

Я помню садился в Смоленске до Москвы,  в Смоленске тоже многие садились. Теперь, с уменьшением пассажиропотома, поезда стали бы совсем убыточными.

Носные рейсы ходили в основном заполненные, но свободные места практически всегда были.

А вам не кажется, что и само число желающих ехать сократилось? В таком случае отсутствие штрафа за возврат билета даже благо....