Коренной Москвич
-
Постов
1538 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Коренной Москвич
-
-
Ну извините, там изначально по проектной документации движение НОТа не предусматривалось.
Почему тогда все журналюги аективно анонсировали продление 691? Просто до безобразия активно. Того же Дородникова за такие обещания пора бы уволить.
-
(т.к. был БВ)
Уже несколько дней и БВ, и ОБВ в примерно одинаковом соотношении курсируют и по 904, и по 904к. Так что не стоит судить о номере маршрута по вместимости автобуса.
По поводу потери СКС - проще заблокировать ту и сделать новую.
-
можно вывести из тоннелей и сняв с эстакад
А почему все хотят его снять с тоннелей и эстакад? Он что, поедет быстрее что ли?
-
Смотрел сейчас расписание поездов между Москвой и Тулой. Кто-нибудь знает, какая самая низкая цена за место в "Ласточке"? Если я нажимаю расписание "на все дни", то там написано напротив рейсов "Ласточки" - от 345 р. Как только нажимаю "выбрать дату", на все дни цена только 554 р. Я так и не нашёл, где найти билеты за 345 р.
-
А почему не ездите на 318, который останавливается около "Мегаспорта", только с другого конца?
-
Сегодня открыли Зорге. Изменения 597 и 318 когда вступят в силу?
-
А в чем причина такой нелюбви к маршруту?
Он был забитым в то время практически постоянно. На 12ц и Тб 1 было поменьше народу. Хотя в случае долгого затыка и Тб 1, и 12ц приходили в мясо.
Ну и зачем так было извращаться, если на метро это 15 минут с гарантиейНу я не совсем от "Маяковской" отъезжал, иногда от Фучека, иногда от Б.Грузинской ул. Пешком не хотелось идти, поэтому ждал троллейбуса. Скользко было.
-
Сегодня в первой половине дня множество автобусов 15 АП и 11 АП ездило по маршрутам 6, 43 и 86 троллейбусов. Снегопад повлиял на работу подстанции?
-
Не совсем по теме, но вчера вечером мне попался 133и "м. Щёлковская - Ивановское". Это оперативный укорот? В расписании такого укорота нет. Автобус не отображался на транснавигации.
-
Кстати, маршрут А магистральным не является.
Является. В списке магистральных маршрутов он есть вместе с троллейбусом Б.
- Тверская - слово из четырех букв, начинающееся с Ж, написанное заглавными.Ну не надо так резко высказываться. Я раньше постоянно ездил на НОТ от Тверской (садился в районе "Маяковской") до Беговой на НОТ (с одной пересадкой) и сейчас иногда еду тем же маршрутом, поэтому могу сравнить ситуацию до и после Магистрали. Раньше можно было доехать только на Тб 1 или на редкоходе А 12ц, который попадался примерно раза в 4 реже. Среднее время ожидания троллейбуса или автобуса составляло 10-15 минут. Иногда приходилось и по 25-30 минут стоять ждать. На Тб 12 я принципиально не ездил. После укорочения Тб 12 усилили А 12ц и сократили интервал до 10 минут, отменив уличное расписание. После того как 12ц превратился в 101 он стал ходить ещё чаще. Выпуск оставили без изменений, но петлю на "Динамо" убрали. Ситуация, когда я, допустим, вышел на остановке снять деньги с банкомата и, вернувшись, сел уже в следующий 101, практически постоянна. Теперь на Тверской есть ещё и 904, и м1. Так что среднее время ожидания транспорта (теперь мне подходит любой маршрут) составляет 2-3 минуты. Несмотря на пробки, общественного транспорта на Тверской стало раза в два больше, чем раньше. И он отнюдь не пустует. Пассажиры уже оценили такое разнообразие маршрутов и поэтому многие пересели с метро на наземку. И каждый маршрут приобрёл свою долю пассажиропотока.
-
Пополняю список свежими данными:
Китайгородский проезд (ходил Тб 33 и сменивший его А 144ц)
частично Пречистенская наб, Соймоновский проезд, ул. Волхонка (в том направлении, где ходили Тб 33 и А 144ц)
Теперь исторические данные, взятые из материала TR.RU
улица Рождественка, Варсонофьевский переулок, Большой Златоустьинский переулок.
-
В связи с вводом "Магистрали" и отсутствием перспективы строительства троллейбусного пересечения Садового кольца в районе Кудринской пл. автобусный маршрут Т79, будучи введённым как временная замена троллейбуса, остаётся постоянным. Поэтому теперь его также можно добавить к списку маршрутов в данной теме.
-
В связи с вводом "Магистрали" к списку улиц в теме можно добавить:
Неглинную, южную часть Петровки, правую часть Большой Никитской, Малую Дмитровку, небольшой кусок Садовнической и Кремлёвское кольцо (встречное направление).
На Большой Никитской НОТ отсутствовал 27 лет (с 1989 г.), на Неглинной - 26 лет (с 1990 г.), на Петровке - 18 лет (с 1998 г.), на Малой Дмитровке - 1 год (с 1.10.2015 по 7.10.2016), на встречном направлении Кремлёвского кольца - 23 года (с 1993 г.), на Садовнической ул. в районе 2-го Раушского пер. - 24 года (с 1992 г.).
Также по данным TR.RU в своё время отсутствовал НОТ на Варварке (с 1996 по 2014 г.), на Котельнической и Гончарной набережных (с 1991 по 1998 г.).
-
Нашёл видео с места происшествия. Видно, что микроавтобус был голубого цвета, модели "Ивеко", номер маршрута определить не удалось, ЭМУ был выключен. Не могут ли после такого ДТП разорвать контракт с этим перевозчиком?
-
Контракт жизненного цикла.
-
По поводу вагоновожатой, сбившей ранее насмерть женщину-пешехода на трамвайных путях, когда она смотрела в телефон, ничего не известно? По поводу увольнения очевидно. А по поводу судебных разбирательств неизвестно?
-
Теперь на Яндекс-картах помимо информации о том, какие маршруты останавливаются на остановке, высвечивается прогноз прибытия ближайшего транспортного средства (как в Яндекс-транспорте).
Круто, что ещё высвечивается прогноз прибытия второго транспортного средства. Есть возможность заранее спланировать свой маршрут передвижения.
Спасибо всем, кто к этому причастен.
- 1
-
Шестой трамвай запустили. Когда отменят Канал им. Москвы для 904?
-
Недавно стала
В таком случае пускать туда можно что-то на малой вместимости (вроде того, что сейчас ходит по 432). Но смысл вряд ли есть. Там микрорайон не такой большой.
Так решили в отделе организации перевозок.Очень странное решение. Если сейчас по свидетельствам очевидцев в районе налоговой работают нелегальные таксо-маршрутки по 50 р. с человека, то можно судить, какой величины там пассажиропотоки. 199к и 368 просто физически не могут вывезти всех в районе налоговой.
-
что теперь мешает организации 896 маршрута?
Отсутствие инфраструктуры на новом участке.
Хотя Ваня Петраков знает ещё какой-то секрет по поводу того, почему его до сих пор не запустили.
И в связи с организацией одностороннего движения на Окружной улицеРазве она односторонняя?
-
Ну так сразу и начинал бы с этого - что тебе лично это удобно.
Я не такой эгоист. Судя по наполняемости 904, это удобно не лично мне, а десяткам пассажиров. И 904, и 101, и м1 пустыми по Тверской не ходят. Ты спроси у них, удобно ли им стало после ввода "Магистрали" и как с транспортом там было раньше.
-
В связи с отменой 06 усиливаются маршруты: 2, 43, 96, 102 (неожиданно +1 выход по будням к 3-м существующим уже несколько лет, что вообще нелогично), 266, 267, 631, 638, 640, 652, 654, 687, 846, 930, Т.
Не усиливают с завтрашнего дня 252, что также неожиданно.
Когда я изучал расписания на сайте МГТ и на транснавигации, для меня было открытием, что с 17 октября добавили выходы на 678. Видимо, в счёт машин, пришедших из 17 а/п.
Непонятно, почему вместо 252 накинули выход на 102.
- 1
-
Кстати, какие по твоему мнению критерии "полезного использования"?
Если я могу из точки А в точку Б проехать транзитом через центр либо с одной пересадкой. Это и есть полезное использование. Раньше этого сделать было нельзя (для моих поездок).
Я, к примеру, не очень люблю ездить в метро и поэтому центральные маршруты "Магистрали" мне очень нравятся.
- 1
-
Доказательством у нас являются полные набитые такси по цене в 35 рублей с человека, которые потоком без остановки отъезжают от метро в час-пик.
Такси едут по одному маршруту или всех пассажиров по очереди по домам развозят?
Вот только количество бесполезно используемых в то же самое время машин в рамках "Магистрали"
Кто ты такой, чтобы судить, что они "бесполезно используются"? Если на них меньше народу, чем на твоих маршрутах, подвозящих к метро, то это совсем не означает, что "Магистраль" - как ты говоришь, "бесполезная игрушка". На отдельных маршрутах "Магистрали" уже с первого дня автобусы заполнялись битком (очевидцы писали здесь про м10, к примеру).
В общем, тема превратилась в холивар, и так будет продолжаться и дальше. Даже когда нарисуют выделенку на Тверской, отдельные товарищи будут здесь писать, что им что-то не нравится.
Закрытие троллейбуса в Москве и его последствия.
в Транспортные дискуссии
Опубликовано
Тут вопрос не о том, кто маршрут обслуживает: МГТ или частник. А о том, какие органы исполнительной власти отвечают за наличие или отсутствие ОТ в проектной документации. Если МГТ (или ДТ) хочет продлить 691-й маршрут, но при этом в проектной документации движения ОТ по АБТ нет, то за это соответствующим структурам надо по шапке как следует дать.
И не только. Такая же ситуация наблюдалась мной в четверг-пятницу на маршрутах 6, 43, 86, 19, 59, 61. Говорят (в том числе, и на этом форуме), что-то с подстанциями случилось, но подробности никто не знает.