Роман Антипов

4 часа назад, Александр Петров сказал:

Судя по Фотобасу, в 7 колонну пришли из ЮЗ  филиала 3 гармошки 0790-0792. 0791 в базе нет, но наверняка будет.

А ещё судя по Фотобасу они же (0790 и 0792) в 4-й колонне. 0791 пока что нету.
В 7-й колонне всего две рабочие ОБВ остались, а ОБВ маршрутов у них нет. Видимо по-этому и отдали.

Слушок был что многих водителей с общаги высадили на карантин, посему "Новокосино" помогает "Монтажной" своими гармошками вместе с водителями.

10 часов назад, Касым сказал:

Да, и т66 на каком ПС в итоге планируется?

Ну, завтра к примеру должен быть исключительно на Мерседесах.

9 часов назад, Александр З. сказал:

Интересно, кого в ФАТПе обдерут под т66.

По выходным ничего не сняли, вроде. Только 622 маршрут передали в 1-ю колонну.
На т66 2-я колонна, завтра выпуск ожидается исключительно из Мерсов.

На 832 в выходные 5 машин. Остальное - резерв.

Н3 с ночи 22-23 целиком на электробусах, а про 832 говорят что в субботу. 
В Крылатском с зарядками проблемы, по всей видимости.

2 часа назад, FanatOT сказал:

Какие электробусы, а какие автобусы?

Должно быть так
От Уссурийской:
23:54, 1:24, 2:24, 2:54, 4:24 - автобусы.
0:24, 0:54, 1:54, 3:24, 3:54, 4:54 - электробусы.

От Китай-Города:
1:00, 2:30, 3:30, 4:00, 5:30 - автобусы.
1:30, 2:00, 3:00, 4:30, 5:00, 6:00 - электробусы.

С 20-го числа планируют запустить электробусы на 832.

 

В 14.01.2020 в 19:51, Димон С. сказал:

С кругом под 40 километров оно вообще очень впритык получается по запасу хода...

Не впритык. Запас под 70 километров.

В 17.11.2019 в 20:55, Paley_W сказал:

А новые 4292.60 08498 и 08499, переданные из Южного филиала, - это какая колонна?

Пятая. 084** - расширение пятой колонны. Учебные 08496 и 08497 тоже.

Семь Филевских КАМАЗов получили бортовые 410100-410106.

4 часа назад, неспящий пассажир сказал:

Интересно, хватит ли у него бабла( Если хватит, очевидно, это не последняя авария с его участием. Лишения за это нет, если трезв.

За ДТП с пострадавшими лишение права управления очень даже есть. И посадить могут за тяжкие телесные, а там труп один уже есть...

Первая колонна-1501хх и 1505хх, вторая колонна-1502хх и 1506хх, третья- 1503хх и 1507хх, четвертая 1504хх и 1508хх.Это площадка волоколамка.

Дурь какая... А нельзя ли было сделать проще, как в 17-м парке, 1-я колонна 1501** и 1511**, вторая - 1502** и 1512** и так дальше.

 

 

Мамонов был Колей, 100%. Но как выяснилось, он с Куликовым не работал. А Дмитриев Коля тоже был (помимо Толи Дмитриева). Он в том числе работал и на 5384 МНА, когда с неё Мамонов слез.

Значит скорее всего сменщиком Куликова был таки Дмитриев. Но на 5384 МНА его совершенно не помню. А Мамонов это не бригадир ли со 127? Ещё в пиджаке и галстуке всё время ездил?

Да, он. Был ещё один такой с пятой колонны Валера Коршунов, он потом наставником и начальником колонны работал. Тоже всё в белой рубашке и с галстуком катался.

 

 

А точно у Николая Дмитриева фамилия такая была? Может он был не "Дмитриев", а Мамонов? 

На 100% не уверен, может и Мамонов (хотя в пользу Дмитриева ещё один факт из моих воспоминаний говорит). Жил он где-то в районе Истринской кажется. Машины, на которых работал: 5307, 5309, 5308, 5305 (05333), 05357. Вот сочетание "Толик Мамонов" почему-то кажется знакомым. 

 

Мамонов был Колей, 100%. Но как выяснилось, он с Куликовым не работал. А Дмитриев Коля тоже был (помимо Толи Дмитриева). Он в том числе работал и на 5384 МНА, когда с неё Мамонов слез.

Вчера в парк пришли 5 новых 6213.65.

Андрей Сурков - это первый стажёр на 5305 МНА. Хотя, припоминаю, непродолжительное время он вроде бы и с Сан Санычем работал (видимо когда его сменщик Николай Дмитриев пересел на Икарус).

 

Да, точно, Куликов его фамилия. А сменщик был Сурков вроде (не помню точно, я его в глаза не видел).

А точно у Николая Дмитриева фамилия такая была? Может он был не "Дмитриев", а Мамонов? Дмитриев Толиком был, но в 1994-95 он уже вроде не работал. Если речь идёт об одном и том же человеке, естественно.

Какие у вас тут интересные истории из прошлого  А почему этот легендарный наставник Сан Саныч так любил спать? Он еще водителем в парке работал? Насколько я знаю, у водителей, работавших на 700-ках, время, уходящее на сон, очень невелико - не больше 5-6 часов между сменами. И как правило они работают 5/2...

Нет, он именно наставником был (ну в 90-х по-крайней мере). Возможно он и работал просто водителем (ну давно или ну например не было стажёров почему-то). И насколько я помню, график был день через день. Ибо у стажёров именно так, 2 дня подряд не давали работать, по-моему только год спустя начала стажировки только можно было, а может и вру уже... Короче, если у меня было 1/1 график, то и у Сан Саныча такой же соотв., потому как он мой наставник был и я его сменщика по-моему даже ни разу не видел. Начинали мы в 6 с копейками (иногда даже в 5+). А ещё надо было из парка на Молодёгу доехать (73-й маршрут). Заканчивал около 9-ти. А спать он не сказать что любил как-то больше других и особенно, просто если ничего не происходит интересного или опасного, то кого в сон не склонит в тёплой задней кабинке? А когда это постоянно так скучно, то почему-бы вообще не забить на это катание сзади? Так что он не какой-то особенный соня был. Хороший мужик, интересно жив ли он?...

По 73-му очень раннее открытие - 5:05, так что выезд 301 и 302 выхода был около 4:40

 

 

333-я была 677МБ, с ровным полом. Пришла с завода "полуфабрикатом", в задней части салона сидушек не было вообще - так и ездила на линии первое время (может поэтому её и на спецподачи часто ставили). А про Сан Саныча и его стажёров даже как-то заметка в газете "За отличный рейс" попалась). 332-я была "бригадирской" на 73, пока деды на пенсию не вышли, следили за ней.

 

А вот это открытие для меня! Я бы такую её особенность точно запомнил, но почему-то нет. Мы про одну машину говорим? 1997-й год, белая с синими полосками, госномер х333еа77. Сан Саныч даже разрешал без него по маршруту ездить, видимо доверял так. А сам дома спал А в 3-й колонне самая убитая и брошенная была по-моему 05342. У неё даже стекло за водительским сиденьем ничем не было заклеено/завешено. Я газету прилеплял

З.Ы. Вот что нашёл: https://lh6.googleusercontent.com/-fbqR7a5Urjk/U8j-weVJdfI/AAAAAAAAE0M/9B5dlJg_ky0/w1358-h764-no/%25D1%2585333%25D0%25B5%25D0%25B077+%25D0%25BF%25D0%25BE%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25BB%25D1%2581%25D1%258F.png

Раньше он в задней кабине дрых, а под старость лет видимо некомфортно стало там отсыпаться, на том и погорел.

Что делает учебная машина ФЗ в Новокосино? P.S. Фото не мое

 

 

15159, 15273, 15320, 15478, 15589. 15483

 

Еще 15830 часто встречается на маршрутах Волоколамской площадки. Забавно было, стоя в ТПУ Планерная, видеть на ЭМУ 847 маршрут. Потом перед отъездом уже переключили на нужный.

 

С июня по ноябрь она была на Волоколамке, вроде, во второй колонне.

А у нас с обеих площадок сколько машин на Криворожской теперь? Именно которые там закреплены я имею ввиду. Или также одна 15483 на всех? В мои годы (97-й) от 5 а/п была 1 машина также. Ну по-крайней мере из 677-х (номер убей не могу вспомнить... 05357?)

15159, 15273, 15320, 15478, 15589. 15483 - линейная (стажируют на линии). 05357 была учебной, но "Икарусом 280", бело-вишнёвым, который сроду в комбинате не бывал. 5357 МНА - "ЛиАЗ-677" в комбинате работал, но в Сокольниках, до Криворожской он не дожил, думаю.

 

Какой-то генератор случайных чисел... Почему нельзя было просто 150** использовать или сместить туда те несколько из технической колонны и заюзать 159** для новых? Как-будто в ФЗ есть физические места для расположения шестизначного кол-ва машин/кол-ва машин более 10-ти колонн. Нету их. Дрочат на ровном месте, честное слово...

 

В Мосгортрансе шестизначная нумерация теперь везде. Не важно сколько колонн в филиале. Так и по компьютеру забивается во все базы. 

 

Не во всем. Есть ФЦ с пока ещё пятизнаками.

Информация маршрутов по колоннам (если я чего забыл, или что-то не так, прошу сообщить):

 

1-я: 137, 267 (буд., сб.), 631, 640, 652, 654, 687, 736, 782, 904, 904к, 930 (вых.), 959.

2-я: Т, 43, 96, 268, 268к, 817, 865, 904, 904к.

3-я: 60, 88к, 102, 210, 240, 248, 266, 277к, 614, 638, 837, 743, 777, 798, 904, 904к, 930 (буд.).

4-я: С3, 2, 62, 173, 199, 212, 252, 267(вс.), 678, 846, 741, 904, 904к.

 

5-я: м6, 4, 39, 39к, 64, 101, 155, 253, 253к.

6-я: Бк (ночь), 104, 104к, 127, 129, 130, 135, 794, 794к, 818, 908.

7-я: Бк, 229, 271, 626, 681, 732, 732к, 733, 733к, 800, 829, 832, 850, 908.

8-я: 27, 48, 58, 105, 105к, 110, 175, 207, 243, 251, 251к, 757, 847, 908.

271-й в 6-й колонне.

800-й в 8-й колонне.

 

6 нету - он в 5-й колонне.

 

6-го и в самом деле нет, есть м6.

 

Ой, забыл совсем...

Спасибо за поправку!

5-й колонны на 908 нет, там 6-я, 7-я и 8-я.
818 не в 8-й, а в 6-й.
6 нету - он в 5-й колонне.
105к нету - он в 8-й колонне.
Бк ещё есть в 6-й колонне ("ночной" выход).

Вчера первый раз видел на 231 ОБВ - ЛиАЗ-6213.22 (08139)!

Там 4 выхода из 5 - ОБВ.

В ФАТП с Финляндии пригнали новый электробус - Linkker 13LE. Номера Финляндские. Дальнейшая судьба пока что неизвестна никому.