Воронежский автобус

[Disel]

Или ты никогда не слышал возмущения пассажиров народников в ответ на резкие рывки и торможения?

Не слышал.

Об этом даже в газетах писалось.

Газеты в студию!

 

Зато я часто слышал возмущения людей по поводу условий поездки в еврохламе и неоднократно был свидетелем обмороков.

 

Ну да, проще объяснить это возникновением разума в черепушках ЛИАЗов и их заподляцкой мести персонально мне.

Мудрый Каа, это шутка была. Понимаешь, ШУТ-КА!

"Шутка - то что говорят или делают не всерьез..." - С.И. Ожегов. Словарь русского языка.

 

Но это даже не к админам - это к психиатру.

Точно. Там от отсутствия юмора тоже лечат.

[Мудрый Каа]

Про черепушки ЛИАЗов - это была встречная шутка.

Вы пошутили, мы тоже посмеялись.

 

Так что - бегом к психиатру.

 

К слову сказать, в народниках люди тоже падают в обморок. Один раз был свидетелем - у БРНО в 14н.

Хорошо в салоне была замечательная девушка в форме МЧС, которая грамотно оказала первую помощь. И вообще - тащусь от девушек в форме МЧС.

 

Так вот... Это я к чему.

 

Падение в обмороки - это еще не показатель.

[IKARUSist]

Единицы, которые погоды не делают.

 

Ну я бы не сказал. Автобусов городских модификаций достаточно много,взять хотя бы все Мерседесы О305.

 

 

Вы знаете, у ПАЗа одно достоинство - в нем ДЫШАТЬ можно. В отличие от евросарая.

 

Ну,если пролететь весь салон и удариться о лобовое стекло,дышать думаю уже не получится. Это я к тому,что ПАЗ очень небезопасный автобус,особенно если ехать стоя,т.к. для этого он вообще не предназначен. А вообще говоря,ПАЗики я не перевариваю впринципе,причин для этого масса,лучше поеду на Газели в кабине,хотя это тоже опасно,сами знаете какие у нас водители.

 

А ваше упорство говорит только о том, что Вы РЕГУЛЯРНО и ЕЖЕДНЕВНО еврохламом НЕ ПОЛЬЗУЕТЕСЬ.

 

Хоть эти слова и были адресованы к Мудрому Каа,но скажу что,хоть и не живу всегда в Воронеже,а наношу лишь визиты, длительностью примерно в месяц-два,каждый день пользуюсь только этими автобусами и доволен. Я считаю,что на данный момент,в сложившейся не лучшей ситуации с транспортом,эти автобусы самый лучший вариант.На троллейбус за последний год,попасть так и не удалось,просто не пересекаемся мы с ним по пути,а иногда по времени,правда иногда приходится пользоваться и Газелями,но это только в ситуациях когда на нормальном автобусе не уедешь,например из юго-запдного в СХИ,но на Газелях я езжу исключительно в кабине,ноги топтать не предпочитаю.

 

К слову сказать, в народниках люди тоже падают в обморок. Один раз был свидетелем - у БРНО в 14н.

 

Я думаю при их заполненности,воздуха там меньше чем в автобусе без форточек,да и ребра можно переломать в толкучке,вообщем народник,транспорт вообще на любителя.

 

Дабы эта дискуссия не перешла в банальный скандал,считаю что каждый должен остаться при своем мнении,в конце концов,мнения и вкусы,бывают разные.

Изменено 6 июля, 2008 пользователем IKARUSist

[Disel]

Ну я бы не сказал. Автобусов городских модификаций достаточно много,взять хотя бы все Мерседесы О305.

Ну конечно, работают у нас городские модификации Mersedess-0305. Но это как раз самые старые автобусы. И самые убитые.

 

Ну,если пролететь весь салон и удариться о лобовое стекло,дышать думаю уже не получится. Это я к тому,что ПАЗ очень небезопасный автобус,особенно если ехать стоя,т.к. для этого он вообще не предназначен. А вообще говоря,ПАЗики я не перевариваю впринципе,причин для этого масса,лучше поеду на Газели в кабине,хотя это тоже опасно,сами знаете какие у нас водители.

IKARUSist, я сам ненавижу ПАЗы. Но преувеличивать тоже не надо. При аварии или резком торможении можно вылететь в лобовое стекло в любом автобусе. И кстати, в ПАЗе-то, как раз, вероятность этого меньше, т.к. между салоном и лобовым стеклом у него еще капот есть. А конструктивно ПАЗ, как раз приспособлен для перевозки стоящих пассажиров, поручни у него имеются под потолком. А у еврохлама - нет поручней (за редкими исключениями), и стоящим пассажирам приходится цепляться за спинки кресел.

 

Я думаю при их заполненности,воздуха там меньше чем в автобусе без форточек

Да дело не в объеме воздуха, а в скорости его обмена.

 

да и ребра можно переломать в толкучке,вообщем народник,

Ну, "толкучка" у нас не только в народниках, а во всем транспорте (кроме трамваев). Так что ребра могут переломать тоже где угодно.

 

 

Считаю что каждый должен остаться при своем мнении,в конце концов,мнения и вкусы,бывают разные.

Остаёмся

[Stylesc]

Пазики я не перевариваю в принципе.

Я на них не езжу из принципа.Во первых небезопасно,а во вторых просто тупизм.А нет,ехал на этой неделе в нём 2 3 раза,из них 2-зайцем.Я это к чему-чтобы я ехал в Пазике,мне должны за это платить.Если я еду в нём бесплатно-ладно,сойдёт.Но чтобы ПЛАТИТЬ за самый АВАРИЙНЫЙ автобус в мире и ехать там (когда море народу-такая парилка)-УВОЛЬТЕ!!!Я ни к чему не призываю (нарушения правил нет),а высказываю позицию свою и моих друзей.

[Disel]

Я на них не езжу из принципа.

Увы, часто им просто физически нет альтернативы. Приходится жертвовать и принципами, и безопасностью.

[Мудрый Каа]

Лично я - большой нелюбитель Газелей.

Привет Александру Губину!

 

Необходимо понимать, что те ПАЗы, которые ходят у нас - это опять-таки прошлый век. Даже с удлиненной базой и двумя автоматическими дверями. Вот например у ЛИАЗа есть современная модель автобуса средней вместимости, которая успешно применяется в Москве. Студент71, подскажи как называется....

 

Но в любом случае, есть автобусные маршруты, где большегрузы "не пойдут". Там нужны автобусы средней вместимости. Например, нет никакого смысла "загонять" на улицу Сакко и Ванцети большегрузы.

 

В том и была беда транспортной сети советского периода, что у нас везде ходили БВ и ОБВ, но с интервалами 20-30 минут.

 

Вот допустим тот же 28-й запросто можно сделать маршрутом с автобусами средней вместимости.

54-й я бы наоборот перевел на большую вместимость.

 

Только не ПАЗы - а другие автобусы. Действительно городские, а не колхозные.

[Антон Буслов]

Вот ПАЗы какие есть:

http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=24489

а вот и низкопольные:

http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=9883

[Sawyer]

Антон, но всё равно они маленькие эти ПАЗы !!! Кстати вот выкладываю фотографии скотовоза зделанные мною в 7:00 2 июля около курского вокзала

Изменено 7 июля, 2008 пользователем Sawyer

[Мудрый Каа]

Попытаюсь договориться с начальником автопарка аэропорта, чтобы собраться и пофоткать его хозяйство. Но это ориентировочно на август.

[Sawyer]

у него два скотовоза этот и ещё бело -оранжевый ты можешь их увидеть каждый день в 7 утра там где я их сфоткал

[Disel]

На территории аэропорта есть один очень интересный раритет для фотографирования - это СИДЕЛЬНЫЙ низкопольный двухсторонний автобус с сидельным тягачём на шасси ЗиЛа. Такие автобусы широко использовались в советское время в аэропортах для подвоза пассажиров от/до трапа самолета. А сейчас для этих целей в нашем аэропорте используется обычный городской ЛиАЗ-5256.

Вот этот раритет было бы очень интересно пофотать, и снаружи, и внутри, пока его не порезали.

[Антон Буслов]

В аэропорту не ЛиАЗ, а МАРЗ сейчас используется... А что касается того раритета, разве он еще не порезан?..

[Disel]

В аэропорту не ЛиАЗ, а МАРЗ сейчас используется...

Последний раз прилетал в Воронежский аэропорт в июле 2007, так везли на ЛиАЗе. Правда, не буду утверждать на 100%, я после посадки был немного оглушен, может это и МАРЗ был, эти автобусы похожи.

А что касается того раритета, разве он еще не порезан?..

На 15.07.2007 не был порезан, стоял территории аэропорта вместе с другой техникой. Внешне состояние нормальное было.

[Антон Буслов]

Я в этом году несколько раз прилетал уже.. Желтый МАРЗ всегда подавали (он похож внешне на ЛиАЗ, но, конечно много "бюджетней")... А вот этом мегаавтобус я высматривал специально, и незаметил его в живых

[Disel]

Я в этом году несколько раз прилетал уже.. Желтый МАРЗ всегда подавали

Да, точно, автобус желтый был. Значит, все-таки МАРЗ.

А вот этом мегаавтобус я высматривал специально, и незаметил его в живых

Очень жаль, если так...

[Студент71]

Вот например у ЛИАЗа есть современная модель автобуса средней вместимости, которая успешно применяется в Москве. Студент71, подскажи как называется....

 

Ты наверное 5292 имел в ввиду. http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=2926

Но насколько знаю в столице не так их и много.Все таки по данным сайта

http://fotobus.msk.ru в Москве больше столь нам ненавистных ЛиАЗ 5256.25

 

Вот допустим тот же 28-й запросто можно сделать маршрутом с автобусами средней вместимости.

54-й я бы наоборот перевел на большую вместимость.

 

Только не ПАЗы - а другие автобусы. Действительно городские, а не колхозные.

 

Не знаю я что ты под 28 имеешь ввиду, по поводу 54,67,68,102 я на 200% согласен. По 9Января у нас ходят только Пазлы.А район там не хилый и пустыми они не ходят. Кроме того, 68 и 102 это вообще пригород. Т/е наполняемось охрененная.

 

Попытаюсь договориться с начальником автопарка аэропорта, чтобы собраться и пофоткать его хозяйство. Но это ориентировочно на август.

у него два скотовоза этот и ещё бело -оранжевый ты можешь их увидеть каждый день в 7 утра там где я их сфоткал

 

Мудрый Каа когда пойдешь, меня возьми с собой. ЛиАЗы 677 аэропортовские

можно видеть и в 17-10--17-20. На Заставе. Автобус идет в сторону Юго Западного.

 

А вот фото красавца из КБХА. Икарус 260.51

Изменено 7 июля, 2008 пользователем студент71

[royal]

Студент, еще одна небольшая подсказка на будущее. Когда что-то едет, оставь ему больше места в кадре спереди. Ему есть куда ехать и он не упирается в край. Здесь бы чуть-чуть повернуть фотоаппарат вправо.

[Студент71]

Спасибо Royal за советы. Обязательно ими воспользуюсь.

 

Но в случае с Х299ЕМ автобус стоял. Кстати продолжив тему служебных автобусов, скажу что у КБХА есть толи 2 толи 3 ЛиАЗ 677. Один еще заметил мехзаводовский Х142ЕМ. Ну а у нас во ВНИИСе эксплуатируют в основном Пазы 3205, различных модификаций. Были и 2 Лаза 699 длинный и 695 Х226ЕМ, но что то не видно его. Похоже списали. Еще есть чудо агрегат ПАЗ 3201, это полноприводная модификация старого Паз 672. На нем ни разу правда не ездил.

[Мудрый Каа]

Нет, Студент71, я имел ввиду маленькие ЛИАЗики... Размером с ПАЗ Аврору.

 

Если получится договориться, то возьму с собой всех желающих.

[А-76]

Х142ЕМ видел 23 06 08 у России ,цвет зелёный состояние на 4.

[Студент71]

В связи с травмой придется похоже осваивать автобус 12А. Перед работой надо успевать теперь в физ.диспансер на перевязки. А это самый удобный способ. Если не ошибаюсь по "Мелодии" он ровно в 8-00. Недавно кстати ехал им. Народ начинает юзать. По сидушкам в Икарусе реально было. Если 12А будет ходить по времени думаю ездить будут.

Во первых быстрее, пробка на маршруте в ЭТО ВРЕМЯ! потенциально одна, и то не всегда. От "пирогова" до "луча". Затор Плехановская-Кольцовская позже начинаться почему то стал.

Во вторых маршрут все же специфичный, народу в нем как на тех же 27, 52,55 не будет. А сидеть оно как то приятнее, даже мне не любителю больших автобусов.

[Disel]

Очередное пополнение на 90 маршруте.

ЛиАЗ-5256.36 АХ70136.

Такой-же, как АХ700. Маршрутники катушечные, поверз них наклейки.

А в АХ700 уже форточку выбили на средней площадке. Брешь заткнули куском ДВП.

[Мудрый Каа]

ВОТ ЭТО - ПО НАШЕМУ!!!!

 

Пока у нас стекла будут заменять кусками ДВП, дворники приматывать к кронштейнам куском проволоки, а кузовной ремонт производить ломом, сюда хоть новые Скании закупи - ни хрена не изменится.

Изменено 9 июля, 2008 пользователем Мудрый Каа

[Vladislove]

Внимание!!!

2 новинки.

АХ 008 на 125 - очередной Транзит.

АХ 704 на 90 - очередной ЛиАЗ

Изменено 9 июля, 2008 пользователем Vladislove

[Disel]

Так, на 90-м уже четыре машины. Резво они взялись.

А вот еще какой вопрос. Например, на 90-м маршруте выпуск огромный - 58 машин, + какое-то количество в резерве/ремонте. Так где у нас отстаивается ночью такая огромная орава? Плюс еще 80, 5а, 27, там тоже машин очень много.

[IKARUSist]

В ПАТП-4 они все тусуются.

[saupuls]

90 частично отстаиваются на территории 10 автобазы на Антонова -Овсеенко

[Disel]

Как, они что все на территорию ПАТП-4 вмещаются?! Даже в советское время, когда парк автобусов был в несколько раз меньше, у ПАТП-4 большая часть ПС стояла в филиале у разъезда 239 км. А сейчас этой площадки нет.

[Мудрый Каа]

Постараюсь по порядку.

 

90-й стоит на какой-то спецстоянке у Авторынка, а частично - на Автобазе-10.

5а - в ПАТП-4

80 - в Автоколонне 1149.

27 - в ПАТП-4.