Guest Posted February 5, 2008 Share Posted February 5, 2008 На Выборгском ж.д узле хотят убить собственного пригородное ж.д соообщение (пригородные на тепловозной тяге) и заменить его автобусным, с использованием собственных автобусов РЖД. Тема обсуждается на некоторых форумах... Конечно, ИМХО "не дело" 5 пригородных в сутки Выборг-Светогорск. Но что-то бы стояло и объединить, дабы оставить. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kiss Your Shadow Posted February 5, 2008 Share Posted February 5, 2008 Финны строили-строили, а русские попользовались да и сказали "фе" Link to comment Share on other sites More sharing options...
seregathebest Posted February 5, 2008 Share Posted February 5, 2008 На Выборгском ж.д узле хотят убить собственного пригородное ж.д соообщение (пригородные на тепловозной тяге) и заменить его автобусным, с использованием собственных автобусов РЖД. Нет,ну если скорость и стоимость пеоздки отсанутся такими же как и на ж.д. И при этом автобус будет останавливаться в тех же поселках,где сейчас останавливается пригород,то почему бы и нет Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kiss Your Shadow Posted February 6, 2008 Share Posted February 6, 2008 И при этом автобус будет останавливаться в тех же поселках,где сейчас останавливается пригород,то почему бы и нет Не на всех направлениях это возможно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted February 6, 2008 Share Posted February 6, 2008 Выборг-Светогорск - вполне. Link to comment Share on other sites More sharing options...
seregathebest Posted February 6, 2008 Share Posted February 6, 2008 Не на всех направлениях это возможно. Поживем-увидим (С) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kiss Your Shadow Posted February 6, 2008 Share Posted February 6, 2008 Вовремя мы съездили покатались! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей Я. Posted December 19, 2008 Share Posted December 19, 2008 Спустя 10 месяцев тема вновь поднимается в СМИ. 19.12.2008 | сегодня | Источник: Пресс-служба Октябрьской железной дороги Октябрьская железная дорога предложила администрациям регионов Северо-Запада три варианта организации пригородных пассажирских перевозок для выведения их на безубыточный уровень 18 декабря вице-президент ОАО «РЖД» Михаил Акулов и начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов приняли участие в заседании 15 Совета при полномочном представителе Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе. Вице-президент ОАО «РЖД» Михаил Акулов в своем выступлении проанализировал перспективы развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом на территории Северо-Западного Федерального округа. Начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов рассказал о перспективах взаимодействия с субъектами РФ при организации транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении. На рассмотрение глав администраций регионов предложено три вида организации пригородных пассажирских перевозок для выведения их на безубыточный уровень: – Создание в регионах совместных пригородных пассажирских компаний, аналогичных ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания», которая осуществляет свою деятельность на территории Ленинградской и Новгородской областей. – Новый подход к организации пригородных перевозок, предполагающий создание комплексной компании, которая будет заниматься всем пригородным комплексом. В ее ведение будут входить и железнодорожные перевозки, и сопутствующий бизнес, связанный, в частности, с освоением земельных ресурсов. Комплексный подход позволит выйти на безубыточность всей транспортной системы. – Замена поездов с локомотивной тягой, курсирующих на неэлектрифицированных малодеятельных участках, автобусным движением. Это также новый подход, который прорабатывается совместно с администрацией Ленинградской области. Все предложения будут рассмотрены участниками обсуждения. http://www.gatchina.biz/list/news?separate=1229711117 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей Я. Posted December 25, 2008 Share Posted December 25, 2008 Соответствующие изменения возможны уже с 1 февраля 2009 года: http://www.gazeta.spb.ru/106220-0/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
seregathebest Posted December 25, 2008 Share Posted December 25, 2008 Соответствующие изменения возможны уже с 1 февраля 2009 года ИМХО начнут с линии Зеленогорск-Приморск-Выборг Link to comment Share on other sites More sharing options...
petrotrain Posted December 26, 2008 Share Posted December 26, 2008 А я думаю начнут с ветки Выборг-Житково Link to comment Share on other sites More sharing options...
Губин Александр Posted December 26, 2008 Share Posted December 26, 2008 А еще хлеще ждут изменения на С-Кав и ЮВ ж/д. Вчера разговаривал с замдиректора грязинского филиала "Трансконтейнера", так вот, им прислали письмо, о том, что с 15 февраля 2009 года на Элисту по ж/д грузы не отправлять, ветка Ставрополь - Элиста возможно ставится на консервацию. Соотвественно и как пассажирская она работать вряд ли будет. У нас ЮВ помимо недавнего крутого сокращения электричек, что вызвало геометрический рост числа автобусов, с 1 февраля на почасовую работу переводятся участки Раненбург - Лев Толстой - Елец, Лев Толстой - Куликово Поле, Хава - Графская, Балашов - Ильмень. Все поезда на этих участках будут работать по "пакетной" системе. Все малодеятельные станции и разъезды на этих участках переводятся на центральную диспетчеризацию, с возможной дальнейшей ликвидацией и преобразованием в о.п. (кроме ст. Лебедянь). На консервацию ставят ветку Богоявленск - Ламки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted December 26, 2008 Share Posted December 26, 2008 думаю начнут с ветки Выборг-Житково 247024[/snapback] ну, во-первых, не житково, а вещёво тогда уж. во-вторых - не думаю. ржд всё никак не может решиться, куда ему ветку от петяярви тянуть - на каменногорск или на выборг. самому ржд первый вариант нравится больше, но против него активно протестую финны (точнее, не против него, а против того, чтобы основной поток грузов из россии шёл через иматру, а не через вайниккалу). а если на выборг тянуть - то эта линия очеь пригодится. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted December 26, 2008 Share Posted December 26, 2008 ИМХО дело обстоит так. На Большой Приморке - сообщение, в основном, осусуществляется не от Выборга, а от Зеленогорска. До Выборга ходит лишь 2 пары в сутки. От Выборга - прилично автобусов в Приморск ходит (каждый час). Следовательно ИМХО - отмена на участке Выборг-Приморск не столь болезненна будет, а вот теплоэлектричку - вполне могут и оставить (но она - от СПб идёт). На участке Приморск-Зеленогорск просто необходимо пассажирское сообщение, ибо ж.д. станции и о.п. находятся не везде на шоссе (да и дачников там дохрена). Отменять там - будет преступлением. По Светогорску. ИМХО давно пора убить, ибо - погранзона А вот с линией на Хиитолу - надо одну пару оставить, ибо автобусом - там крайне сложно. Другое дело, что со строительством Лосево-Каменногорск - появятся новые возможности. Link to comment Share on other sites More sharing options...
seregathebest Posted December 27, 2008 Share Posted December 27, 2008 а вот теплоэлектричку - вполне могут и оставить (но она - от СПб идёт). что за теплоэлектричка? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted December 27, 2008 Share Posted December 27, 2008 со строительством Лосево-Каменногорск 247214[/snapback] насколько я знаю, это окончательно пока не решено (в части каменногорска). финны упираются. Link to comment Share on other sites More sharing options...
seregathebest Posted December 27, 2008 Share Posted December 27, 2008 насколько я знаю, это окончательно пока не решено (в части каменногорска). финны упираются. так а чего бы не пускать потом составы на Выборг-Вайниккалу (после Каменногорска)? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted December 27, 2008 Share Posted December 27, 2008 так а чего бы не пускать потом составы на Выборг-Вайниккалу (после Каменногорска)? 247300[/snapback] крюк большой. да и строить сложнее. на выборг дорога была (через житково), соответственно, и изысканий особых вести не надо, и насыпь, где надо есть, и выемки. а от вещёва и полотно до сих пор есть. а на каменногорск дороги не было никогда. а засыпание болот и долбёжка гранитных скал - дело дорогое... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted December 28, 2008 Share Posted December 28, 2008 с 15 февраля 2009 года на Элисту по ж/д грузы не отправлять, ветка Ставрополь - Элиста возможно ставится на консервацию. Соотвественно и как пассажирская она работать вряд ли будет. Ну вот -"как в Америке". Уже и сообщение с областными центрами убивают. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Губин Александр Posted December 28, 2008 Share Posted December 28, 2008 Ну вот -"как в Америке". Уже и сообщение с областными центрами убивают. О, ты масштаб всего этого не представляешь. Вот тебе ссылки: Про Элисту и СКжд (мои опасения похоже подтверждаются): http://www.parovoz.com/phpBB2/viewtopic.ph...2&start=120 Ростовская область: http://forum.tr.ru/read.php?7,796373 Калининградская жел. дор.: http://forum.tr.ru/read.php?7,791554 Link to comment Share on other sites More sharing options...
seregathebest Posted December 30, 2008 Share Posted December 30, 2008 Взято с оф.сайта РЖД: Реконструкцию железнодорожных путей на российской стороне планируется завершить в 2010 году. Модернизация инфраструктуры позволит обеспечить на участке курсирование пассажирских поездов Санкт-Петербург – Бусловская со скоростью до 200 км/час. Также в рамках реализации проекта грузовое движение будет вынесено на линию Ручьи – Петяярви – Каменногорск – Выборг. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted January 11, 2009 Share Posted January 11, 2009 Взято с оф.сайта РЖД: 247927[/snapback] поживём-увидим. всё может измениться. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.