Петрозаводский Автовокзал

[petrotrain]

Маршруты №7ХХ

700. Сортавала - Лахденпохья

701. Сортавала - Питкяранта

702. Костомукша - Юшкозеро

703. Сегежа - Муезерский

704. Кемь - Калевала

705. Костомукша - Сегежа

706. Костомукша - Беломорск

707. Сегежа - Беломорск

708. Сортавала - Питкяранта - Ряймяля

709. Сортавала - Питкяранта - Погранкондуши

Количество рейсов на маршрутах в неделю/в сутки

33/4,7 - 700. Сортавала - Лахденпохья

7/1,0 - 701. Сортавала - Питкяранта

7/1,0 - 704. Кемь - Калевала

7/1,0 - 707. Сегежа - Беломорск

6/0,86 - 708. Сортавала - Питкяранта - Ряймяля

4/0,5 - 706. Костомукша - Беломорск

3/0,43 - 703. Сегежа - Костомукша

Общее количество межрайонных рейсов кроме Петрозаводска - 67 в неделю или 9,5 рейсов в сутки

 

БВ маршрутов нет

 

СВ-маршруты: 700, 701, 706, 708

МВ-маршруты: 704, 705, 707

 

в среднем на межрайонном маршруте, кроме Петрозаводских рейсов осуществляется 10 рейсов в неделю или 1,4 рейсов в день

 

Доля рейсов по вместимости:

БВ - 0%

СВ - 57,14%

МВ - 42,86%

 

 

Общий итог:

Осуществляется 1718 рейсов в неделю, в т.ч. из Петрозаводска 1651 рейс

Или в в сутки 245,36 рейсов, в т.ч. из Петрозаводска - 235,86 рейсов

 

Доля рейсов по вместимости:

БВ - 30,33%

СВ - 50,61%

МВ - 19,02%

в т.ч. по рейсам из Петрозаводска (м-ты №№1ХХ, 5ХХ и 6ХХ)

БВ - 33,37%

СВ - 49,96%

МВ - 16,64%

 

Также в таблице был список межобластных маршрутов:

569. Вытегра ч/з Вознесенье

800. Великий Новгород

801. Вознесенье

802. Вытегра ч/з Медвежьегорск-Пудож

803. Пудож - Мурино

804. Череповец ч/з Тихвин

805. Сортавала - Мурино

806. Вологда ч/з Медвежьегорск-Пудож

807. Мурино ч/з Сортавалу

808. Мурманск ч/з Апатиты

901. Пудож - Вытегра

963. Питкяранта - Санкт-Петербург ч/з Олонец

965. Санкт-Петербург

990. Вологда

[Андрей (Петрозаводск)]

Летнее расписание пригорода и межгорода, вводимое в действие с 24 апреля 2009 года.

Ближе к 24-му могут быть небольшие изменения. Если что - напишу.

[seregathebest]

Ну вот. До СПб 2 раза в день

[Сергей Я.]

Ну летом всегда так. А зимой один рейс 965-го заменяется на 864-й.

[petrotrain]

угу ходит укороченный Лодейнопольский. Хотя в прошлом году ночного из Петрозаводска очень даже не хватало...

[vetal 76]

Должны ли автобусы 135-го маршрута "П. - Киндасово" заезжать в посёлок Пряжа, как это делается автобусами например 600-го маршрута (которые тоже дальше Пряжи едут)?

 

Из вышевыложенного расписания слеует, что должны. Т.к. расписание рейсов на Киндасово находится в пряжинском расписании.

Но я не замечаю, что они ездят через посёлок...

[Андрей (Петрозаводск)]

Нет, по Пряже они (135е) не идут, а проходят по М-18, заезжают на автостанцию и уходят в Киндасово, обратно так же.

Если маршрут пойдёт через Пряжу, то ему добавятся 2 с лишним километра в длину и он выпадет обратно в разряд междугородных (будет более 50 км от черты города как № 600 и 601), а это - отсутствие льгот (которые планируются с 1 июня). По поводу пригородности/междугородности Киндасова не один суд уже прошёл с особо назойливыми пассажирами, требующими себе льготу.

Геморрой, короче. С № 600 и 601 так не пройдёт - слишком длинные, как не объезжай.

[vetal 76]

Понятно, а зачем тогда расписания 600 и 135 вставлять в расписание 119-го?

Сделали бы после блока рейсов 119-го блок 600 с пометкой "через Пряжу", и затем блок рейсов 135-го отельно.

А то в расписание 119-го маршрута можно и, например, олонецкое расписание вставить. Т.к. есть заезд на автостанцию, так же как и у 135.

 

Насколько я помню, в начале 2000-х, когда Кинасово было пригородом, автобусы ездили через Пряжу, расписание кинасовских рейсов всё равно не вставляли в пряжинское.

Как сейчас выглядят расписания 120 и 125 маршрутов, несмотря на то, что у 120 есть заезд в ММС.

[petrotrain]

По поводу пригородности/междугородности Киндасова не один суд уже прошёл с особо назойливыми пассажирами, требующими себе льготу.

271080[/snapback]

В этом Киндасове и 100 человек народу не живет... А так... Прецедент есть - ждем на трассах толпы льготников с линейками и компасом, измеряющие расстояния по всем направлениям...

[Стас (г. Петрозаводск)]

Ничего страшного, что бабки отстояли "пригородный" статус маршрута. КАТу то компенсация капает... А вот какой казус с судами по Бесовецкому маршруту был, вот это даааа. Замурыжили всех, в итоге сами и проиграли.

[petrotrain]

Ну с Бесовцом-то вообще анекдот получился. Разбаловали их , когда они мэрии Петрозаводска подчинялись... Потом еще А100 был. Потом А102 по Первомаке.

Вон от мелиораторов ни писку ни визгу. Все жители ММСа в самом страшном сне видят, если в ММС автобусы заезжать не будут по причине убитости дороги. Хотя была в одной из тем статья с идиотскими запросами - типа почему мы не ездим по 12 рублей?

[Стас (г. Петрозаводск)]

Сегодня, 9 мая, в Заозерье (Прионежский район) работал маршрут "Петрушин Наволок - Лехнаволок". Подвижной состав - газель. 4 рейса по расписанию...

[Андрей (Петрозаводск)]

Понятно, а зачем тогда расписания 600 и 135 вставлять в расписание 119-го?

Сделали бы после блока рейсов 119-го блок 600 с пометкой "через Пряжу", и затем блок рейсов 135-го отельно.

А то в расписание 119-го маршрута можно и, например, олонецкое расписание вставить. Т.к. есть заезд на автостанцию, так же как и у 135.

 

Насколько я помню, в начале 2000-х, когда Кинасово было пригородом, автобусы ездили через Пряжу, расписание кинасовских рейсов всё равно не вставляли в пряжинское.

Как сейчас выглядят расписания 120 и 125 маршрутов, несмотря на то, что у 120 есть заезд в ММС.

"... вам ехать или шашечки?"

Так сделано для удобства, т.к. многие не шарят, что такое Киндасово и где оно есть.

С ММСом/Шуйской некорректный пример, т.к. это всё-равно, что в Пряжинское расписание Вилгу/кладбище Вилга втыкать, т.к. Если Пряжинские/Святиозерские/Крошнозерские/Киндасовские рейсы уходят из Петрозаводска по очереди, то и обратно возвращаются в том же порядке, а вот Вилги "перескакивают" между пряжинскими рейсами на обраном пути и получается, что из Петрозаводска в расписании будет всё ровно по порядку, а обратно - чехарда. Также и с ММС/Шуйской. Кстати, если вниматиелен, то Янишполе/Шуйская, Лучевое/Шуйская, тоже в Шуйское расписание запихнуты, т.к. это по сути продлённые Шуйские рейсы. Вилга/кладбищеВилга тоже вместе.

 

А про Олонец ну совсем уж загнул... еще Питер с Череповцом может написать?

 

По поводу Киндасова: ездят, в основном не в Киндасово, а в "Устье" - это не доезжая пару километров до Киндасова нехилый такой дачный кооперативчик.

 

Раньше Киндасово ходил по Пряже, т.к. и он и ПРяжинские рейсы не заходили в Новую Вилгу, а сейчас заходят. Тем более, что основная масса народа в Пряже заходит/выходит на автостанции и у мэрии, а у больницы, лесхоза и магазина совсем единицы и не каждый рейс. В данном случае Новая Вилга "вкусней".

[petrotrain]

На мой взгляд в пригороде, если маршрут неежедневный, то лучше его прибить к наиболее похожему ежедневному маршруту. Т.б. что у нас не средняя полоса, где сеть пригорода является именно сетью, а не рядом разрозненных радиусов а-ля ж.д.

Вообще у нас можно сделать систему расписания в пригороде, аналогичную ж.д.: таблица отправления, таблица прибытия и по направлениям: Вознесенское, Лососинское, Пряжнское, Суоярвское, Шуйское и Ялгубское

[Titanic]

работал маршрут "Петрушин Наволок - Лехнаволок

В связи с чем он работал??

[Стас (г. Петрозаводск)]

В связи с праздником.

[vetal 76]

Раньше Киндасово ходил по Пряже, т.к. и он и ПРяжинские рейсы не заходили в Новую Вилгу, а сейчас заходят.

Да ладно про Новую Вилгу...

в конце 1990-х - начале 2000-х автобусы маршрутов и "Петрозаводск - Пряжа", и "Петрозаводск - Киндасово" прекрасно ездили через Новую Вилгу.

И рейс "Киндасово" был в принципе обычным пряжинским рейсом, продлённым до Киндасова, и выполнявшийся вместо пряжинских, по пт-сб-вс утром, и вечером.

Т.е. по пятницам/выходным первые и последние пряжинские рейсы просто продлялись о Киндасова.

 

Потом летом 2003-го (где-то в июле) Киндасово "превратили" в межгород, и только тогда автобусы на Киндасово перестали ездить по Первомайскому (ушли на Лесной-Суоярвское), заезжать в Новую Вилгу, Пряжу, и вообще останавливаться на каждой остановке, так же на нём отменили льготы.

 

Затем, в 2004-2005 г.г. в Пряжу/Киндасово/Святозеро стал ездить какой-то там Хачатрян Артур Хачикович, со своим горным аулом на газелях, КАвЗике № АА 807 10 под именем "ЧП Анкуд.(Артур)". Что творилось при нём - я не помню.

И потом, после этого бардака уже появились эти "Пряжа/Киндасово" "Пряжа/Святозеро" и т.п.

[Гость]

Бардак - это когда не соблюдается действующее законодательство. Всякий там "дальний пригород" во главе с Киндасовым и иже с ним - вот это и был бардак. Потому что имхо норма в максимум 50 км для пригорода - никем и нигда не отменялась. Теперь она снова соблюдается, и это правильно и это хорошо. Установленные законы и подзаконные нормативно-правовые акты должны соблюдаться, вне зависимости от того, плохи они или хороши.

 

Если плохи - тогда инициируется их пересмотр в установленном законом же порядке. Вот пропишет законодатель норму в 60 км - тогда и разговор будет другой.

 

Мы хотим жить в правовом государстве или как? Или пусть оно будет правовое, но для рейса Петрозаводск - Киндасово пусть будет маленькое исключение?

 

Закон для всех один. А если из него есть исключения, то они в законе же и прописываются, и их перечень носит исчерпывающий характер.

 

Но есть идея, не нарушающая закон - перенести автовокзал в район верхнего "чапаевского" кольца. А что, транспортная доступность там хорошая, и это как раз "съест" те самые "лишние" 2 км до Киндасово. Надо будет предложить Андрею.

[Стас (г. Петрозаводск)]

ХаР пишет про 50 км ОТ ЧЕРТЫ города... Так что крути - не крути, а Киндасово пригород. 200 метров, говорят, для иного статуса не хватает... Ну и правильно, кат от этого не потерял, а людям радость от льгот и восторжетвовавшего закона...

[petrotrain]

Хотелось задать вопрос: 50 км от черты города до конечной или 50 км от черты города до черты населенного пункта, являющегося конечной?

[vetal 76]

Да никому этот киндасовский рейс в Пряже не нужен, хватает и своих. Пусть там хоть 50 км 200 м, хоть 52 км, хоть сколько.

 

Проблема в другом - рейс записан в пряжинское расписание, а автобусы заезжают лишь на автостанцию в Пряже.

 

Вывод - нужно некоторым пассажирам/жителям этого посёлка вычеркнуть для себя этот рейс...

 

После того как они опытым путём выяснили, что автобусы едут мимо их остановок.

[Гость]

Виталий, ну тогда претензия вообще не имеет под собой почвы. Поясняю: он не в пряжинском расписании, а расписании ПРЯЖИНСКОГО НАПРАВЛЕНИЯ. Разницу чувствуешь?

 

Да даже и это не важно. Этот в рейс в черту населенного пункта Пряжа заходит? заходит. На автостанцию Пряжи заезжает? Заезжает. Вопрос: почему он по Пряже не "укаждостолбный"? Ответ: потому, что он - транзитный. И это, думаю, понятно любому человеку, подошедшему к расписанию на автовокзале и знающему русский язык в пределах второго класса начальной школы. Понятно из названия конечного пункта.

 

Вот наглядный пример: мы тут планируем на ПТ переделать расписание поездов по направлениям. Будет там такое направление, как "Северное". А ведь некоторые поезда не имеют остановки по ст. Кондопога. А Кондопога - на севере. Так что же, их в северное направление не включать? Выдумывать какое-то особое направление? Разумеется, нет.

 

Можно, конечно, начинать указывать в расписаниях автобусов - маршруты проследования и перечень остановок в транзитных пунктах, название фирмы обслуживающей рейс, и телефон для жалоб, схему расположения мест в салоне, время проследования каждой остановки, стоимость проезда до каждой остановки на маршруте...

 

Но никто не будет загромождать пассажирское расписание всеми этими многочисленными примечаниями, делая расписание огромным и практически нечитабельным. Для всего этого на вокзалах есть замечательное окошко с названием "справочное бюро", где любой пассажир может уточнить интересующие его подробности курсирования того или иного маршрута. В том числе и по телефону.

[vetal 76]

Поясняю: он не в пряжинском расписании, а расписании ПРЯЖИНСКОГО НАПРАВЛЕНИЯ. Разницу чувствуешь?

Пряжинское направление - это Новая Вилга, Вилга, Половина, Матросы, Юманишки, Пряжа и т.п.

Расписание Пряжинского направления - это расписания во все населённые пункты пряжинского направления.

Пряжинское расписание - это расписание рейсов в пос.Пряжа.

Так вот эти рейсы на Киндасово именно в пряжинском расписании.

Вопрос: почему он по Пряже не "укаждостолбный"? Ответ: потому, что он - транзитный. Понятно из названия конечного пункта.

А укаждостолбные рейсы на Святозеро по Пряже - не транзит? Транзит. Так же как и через все остальные нас.пункты по пути в Святозеро.

Кстати, если вниматиелен, то Янишполе/Шуйская, Лучевое/Шуйская, тоже в Шуйское расписание запихнуты, т.к. это по сути продлённые Шуйские рейсы. Вилга/кладбищеВилга тоже вместе.

А в Шуйской, или в Вилге - есть объездная трасса вдоль посёлка, по которой можно обойти этот посёлок?

[Гость]

Пряжинское направление - это Новая Вилга, Вилга, Половина, Матросы, Юманишки, Пряжа и т.п.

Расписание Пряжинского направления - это расписания во все населённые пункты пряжинского направления.

Пряжинское расписание - это расписание рейсов в пос.Пряжа.

Так вот эти рейсы на Киндасово именно в пряжинском расписании.

 

Идеального расписания не бывает. как не бывает и идеальных людей. До 2009 года у нас на ПТ, например, рейс на Спасскую Губу размещался одновременно и в севере межгорода, и в севере пригорода, вместе с Шуйской и Кончезером. Почему? Для удобства пассажиров. Расстояние между Кончезером - Марц Водами - Готнаволоком - Спасской небольшие, поэтому в расписаниях была предусмотрена т.н. "защита от дурака". В расписании должен легко разобраться даже завсегдатай из матросской психбольницы, когда они проводят день открытых дверей. Поэтому, если Киндасовский рейс будет одновременно в обоих расписаниях - не вижу в этом драмы.

 

А укаждостолбные рейсы на Святозеро по Пряже - не транзит? Транзит. Так же как и через все остальные нас.пункты по пути в Святозеро.

 

Транзит бывает разный, зависит от разработчиков маршрута. Может быть и укаждостолбный, а может и не быть. Потому что - транзит. Надо всегда уточнять в справочном, каким образом следует транзитный автобус через тот или иной населенный пункт, если есть разные возможные пути его проследования. И по каким остановочным пунктам он имеет остановку.

 

А составление маршрута - это дело такое... вот если сильно захочет перевозчик, и составит маршрут до Пряжи с заездом в Н.Вилгу и на кл. Вилга и в Юманишки и получится этот маршрут такой длины, что Пряжа попадет в этом рейсе аж в межгород, со всеми вытекающими отсюда последствиями...

А в Шуйской, или в Вилге - есть объездная трасса вдоль посёлка, по которой можно обойти этот посёлок?

 

С Кондопогой я пример приводил, насчет проследования без остановки. Тепрь пример с поездами, насчет "заезда" - "не заезда". Ранее назначались пасс. ПДС, которые объезжали Беломорск. Потому что есть электрифицированный однопутный обход Беломорска. Однако в расписании "на север" эти поезда - всё равно были. А Киндасовский автобус, пусть и следует по объездной дороге, но в п. Пряжа - ЗАЕЗЖАЕТ, и не на огород к Фёдоровне, а на Пряжинскую автостанцию, и не надо спорить с этим очевидным фактом. Всем хотелось бы, чтобы автобус останавливался у соседнего подъезда, да только так в жизни обычно не бывает...

 

К слову, пряжинцам бы радоваться надо, что у них есть объездная дорога...

[Андрей (Петрозаводск)]

Вот привожу скрин расписания, которое висит на перроне автовокзала (у пригородной кассы).

И что тут не понятного? Всё написано.

[Sokos]

Используется ли вот эта справочно-информационная система по транспортно-пассажирским перевозкам "Автовокзалы России" http://www.tkvc.ru/cgi-bin/MregSpr/RegionSprSpb.php

самими автовокзалами - то есть кассир ту же информацию самое видит при продаже билета, а то иногда там нажимаешь один пункт, а вылезает другой (видимо, это только для этого шлюзя глюки). Просто хотелось б знать, можно ли на нее ориентироваться, узнавая есть ли места по Петрозаводскому автовокзалу.

 

На самом автовокзале вроде бы ее нет - может и неплохо было бы, самому пассажиру посмотреть на информационное табло перед покупкой билета - меньше работы кассирам. Раньше, кажется и на автовокзале были такие автоматические справочные - нажимаешь на кнопочку пункта отправления, а она листает на экране информацию на бумажке.

[petrotrain]

Инфа по столбам конечно жутко глючит - Щелкаешь ночной Питер - выдается Эссойла, или Соддер какой-нибудь с тарифами... Олонец кстати выдает правильно...

А вот сервис с наличием мест больше похож на правду

Правда на внутрирайонных рейсах он почему-то нифига не работает

Медгора - Маслозеро сегодня в 16:00 (т.е. меньше чем, через 4 часа) - идет Газель 20 мест... Открыто для продажи 20 мест...

А вот межрайонники из Медгоры в Петрозаводск - очень даже похожи на правду

[petrotrain]

Вот как выяснилось - между какими регионами существуют межобластные сети продажи билетов... По Северо-Западу:

Питер-Новгород

Питер-Псков

Новгород-Псков

в 2009-м у них планируется по схеме Питер-Петрозаводск... Сейчас вроде уже действует

 

ЗЫ: Карелию они указывают как организованную сеть еще до прихода этой системы .

 

ЗЫ: по регионам Северо-Запада есть инфа по Мурманской, Новгородской, Псковской, Карелии, Питеру

[seregathebest]

Жаль Чебоксар нету Очень крупный автобусный узел я вам скажу

[Андрей (Петрозаводск)]

По поводу "ТКВЦ": я об этом говорил ещё в прошлом году на одной из наших форумовок, но то-ли всем было пофигу, то-ли выпито было много, но практически все это упустили или забыли

 

Вообще информация с Петрозаводского автовокзала и других берётся он-лайн, но пока не советую пользоваться особенно Петрозаводском, т.к. там даже с первого взгляда видны косяки - ни один маршрут не соответствет расписанию, т.е открываешь давно ликвидированный "Святозеро экспресс", а там 517й "Сортавала через Олонец" вылезает.... это глюк чисто туляков. Причём давно уже поправить не могут.....

Как только отладят - всё запустим и на птзтранс тоже

Насчёт пользования данной базой пассажирами на автовокзале - вопрос в деньгах - необходим терминал, подобный тому, что на ж/д вокзале (а стОит такой не хило!). При его установке получается как система "экспресс" на ж/д - можно узнать инфу по всей базе автовокзалов.

Кстати, в этой системе есть опция продажи билетов через интернет, но её пока никто не решается воспользоваться....

 

По Карелии: сейчас системы ТКВЦ установлены и работают в Петрозаводске, Сегеже, Медвежьегорске, Пудоже и Сортавала (вот её почему-то нет на том сайте). Планируется запуск в Суоярви и Кондопоге (на АВ-2). В режиме он-лайн с автовокзалом Петрозаводска работают Пудож, Сортавала и Сегежа т.е. в этих городах можно купить билеты на Петрозаводск и обратно на любой рейс, аналогично и из Петрозаводска.

Сейчас идёт процесс "подключения" Птз к Питеру (АВ на Обводном). Позже - Сортавалы, Пудожа и Петрозаводска с Девяткино и Петрозаводск с Новгородом. Причём насчёт АВ Спб и Новгорода, планируется освоение не только связывающих маршрутов (965, 805 и 800 соответственно), а узловая продажа, т.е на остальные маршруты. Например покупать билет из Петрозаводска до Пскова, Минска или Валдая с пересадкой в Питере/Новгороде и соответственно из Питера до Сегежи, например, или Костомукши. Но процесс сложный и вызван отнюдь не техническими сложностями, а скорее юридическо-финансово-организационными.

Кстати, Вологодская область вряд-ли войдёт в эту сеть, т.к. у них давно работает своя - "ДЮК" называется - по всей области все автостанции связаны между собой.

 

Вот.