Маршруты Городского Транспорта Воронежа

[Cергей п.]

 

 

А вот чего вы вцепились в 68, я на самом деле не могу понять. Что именно в нем нужного?

 

ИМХО, основной аргумент: давно и исправно работает.

 

А так - стопроцентно дублируется по всей трассировке.

[Andrey1990]

Если убирать 68, то количество восьмёрок надо увеличивать. Я так понимаю, что из присутствующих никто от Кольцовской или Детского мира по вечерам в Придонской не ездит. Сначала убрали остановку на Кольцовской, лишив возможности уехать на 60б, теперь предлагается убрать 68. А учитывая что у 8 интервал вечером весьма большой, то на остановках её будут брать штурмом. Или сейчас это норма, когда влезть в автобус нереально?

Оптимизировать надо с умом, а не тупо убирать.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

Я так понимаю, что из присутствующих никто от Кольцовской или Детского мира по вечерам в Придонской не ездит.

Присутствующие здесь понимают и хорошо представляют себе сеть ОТ города Воронежа и все её проблемные места.

 

 

 

убрали остановку на Кольцовской

А причем здесь мы? Остановку убирало УТ. Лично я предлагал и продолжаю предлагать всего лишь перенос остановки на 50 метров дальше в сторону Заставы и контроль за тем, чтобы водители останавливались именно на остановке.

 

 

 

А учитывая что у 8 интервал вечером весьма большой, то на остановках её будут брать штурмом.

А это точно так же подлежит пинкам в адрес УТ и перевозчика. Потому что в нынешних реалиях хоть в три раза увеличь количество восьмерок, вечером интервал не сократится.

 

 

 

Оптимизировать надо с умом.

Именно это мы и пытаемся делать.

[Erervio]

Позволю и я себе изложить видение схемы. Начну с направления 9 января. Пара 60б-68, убираем 68, с переводом 60б на БВ, Далее,68А объединяем с 76 с трассировкой через ЖД( получается конечно монстр от ДК Кирова до Острогожской, но учитывая количество и качество ПС на этих маршрутах они вполне дополнят друг друга, а заезд на Зеленко 68А изначально довольно спорная идея). 58В переводим на проспект Революции (вообще предлагаю убрать маршруты с Фридриха Энгельса) с небольшим изменением в районе Общежития - после кольца уходить не на окружную, дублируя 54, а заворачивать на ВРТТЗ и через Беговую выходить на Хользунова и далее по маршруту. 8 с переводом на СВ протрассировать тоже по проспекту Революции. Итого вместо 6 маршрутов на 9 января из центра останется 4 и в Придонской один маршрут БВ(60Б) через Вокзал и один маршрут СВ(8) через проспект Революции.

Далее направление Б.Роща-СХИ. В основном там МВ с направлением на Перхоровича -  20М, 50, 70а и 70м, которые еще частично дублируются 23к и 33к. Предлагаю оставить только 70м (1 мая-Б.Роща) и 50(Институт Генетики-Перхоры) с переводом ПС на что-нибудь 3204-подобное.

Далее Машмет-Центр. Продлить 125 до ГОО с переводом на БВ. Убрать 49, 49а с одновременным продлением 64 до 8 больницы.

Ну и как финальный штрих убрать обычный 113 с продлением 69т до Шилово и с увеличением количества ПС на нем. Кольцевые 113-е оставить.

Изменено 26 марта, 2016 пользователем Erervio

[Dimma]

Erervio, да, проблем с транспортом слишком много.
Явный пример у нас работают люди в северном районе, у храма, а приезжают с Придонского, им приходится делать пересадки.

И того в день выходит 60  рублей, а за 12'000 рублей в месяц не наездишься.

 

Спросите, почему так далеко устраивалась? Эти работники устраивались, когда помещение работы была в районе площади Заставы.

 

 

Убрать 49, 49а с одновременным продлением 64 до 8 больницы.

 

64 на студгородок не заезжает

Думал 25а направить через Чернавский мост, но тогда от ост. "Некрасова" нет автобусов в сторону ост. "Берёзовая роща".

Изменено 26 марта, 2016 пользователем Dimma

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

а заезд на Зеленко 68А изначально довольно спорная идея

 

Вот тут вот категорически не соглашусь. На Зеленко тоже живут люди и они имеют право на транспорт. 68А - единственный маршрут там. Можно его убрать/переделать, но людям необходимо дать адекватную альтернативу.

[Erervio]

 

а заезд на Зеленко 68А изначально довольно спорная идея

 

Вот тут вот категорически не соглашусь. На Зеленко тоже живут люди и они имеют право на транспорт. 68А - единственный маршрут там. Можно его убрать/переделать, но людям необходимо дать адекватную альтернативу.

 

Сделать заезды некоторых графиков 60б или 8, как сделано с 11 поликлиникой. Как вариант. Полноценный маршрут туда, ИМХО, излишество. Тот же район, к примеру, пер. Здоровья намного больше, но туда ни один маршрут не заходит.

 

 

 

64 на студгородок не заезжает

Думал 25а направить через Чернавский мост, но тогда от ост. "Некрасова" нет автобусов в сторону ост. "Берёзовая роща".

Объясните мне сакральный смысл заезда в студгородок? Что дают эти 200 м?)

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

Сделать заезды некоторых графиков 60б или 8, как сделано с 11 поликлиникой. Как вариант.

Опять же, я против таких вот "заездов". Маршрут это маршрут, у него должна быть одна трасса. На 11 поликлинику просто нужно перевести что-то с проспекта Труда в полноценном режиме. На Зеленко 68А вполне прижился.

 

 

 

Тот же район, к примеру, пер. Здоровья намного больше, но туда ни один маршрут не заходит.

Это повод задуматься о прокладке маршрута, а не об отмене "аналогичного"

Хотя на Здоровья вряд ли ГИБДД согласует что-либо, там как-то совсем узко...

[Человек Слова и Дела]

По направлению бывшей главной трамвайной улицы Воронежа - Кольцовской. Не нужен 6М, т.к.он на 100% дублируется "шестеркой", которую с отменой вышеуказанного маршрута стоило перевести на автобусы БВ(или БК - по новой классификации).

Что-то нужно делать с парой 26А - 120.

 26А - предалагаю закрыть или,хотя бы урезать до Воронежа-1, по-старому.

 120 обычный не трогаем.

Насчет Шиловского направления - можно было бы не спешить с продлением 69т, а попробовать просто передать группу маршрутов 113*(кт,кш) более добросовестному перевозчику.Тому же Автолайну+, например, а чем черт не шутит? ;-)

Это повод задуматься о прокладке маршрута, а не об отмене "аналогичного" Тот же район, к примеру, пер. Здоровья намного больше, но туда ни один маршрут не заходит.

Хотя на Здоровья вряд ли ГИБДД согласует что-либо, там как-то совсем узко...

Даже Газеле-евромаршруточное ничего не пройдет?

Изменено 26 марта, 2016 пользователем Человек Слова и Дела

[Легенда]

 

 

Хотя на Здоровья вряд ли ГИБДД согласует что-либо, там как-то совсем узко...

и правильно сделает. На участке переулка организованно односторонние движение. https://goo.gl/maps/3SNSeWiuvaJ2. Я понимаю, что МТС плевать на эти ограничения, но вторую полосу реально некуда делать, просто из-за своей структуры со встречкой не разойдешься.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

26А - предалагаю закрыть

 

Нифига себе заявочки.

 

Пара 26а/120, на самом деле, вполне адекватна, как по мне.

 

А по 6/6м - с одной стороны, да, вроде как 6 полностью дублирует 6м. Но с другой - это как раз классический вариант укороченного маршрута и (опять же, ИМХО) он имеет право на существование, но при условии четкой организации движения и четких интервалов между 6 и 6м,а не то, что происходит сейчас. 

 

 

На участке переулка организованно односторонние движение. https://goo.gl/maps/3SNSeWiuvaJ2. Я понимаю, что МТС плевать на эти ограничения, но вторую полосу реально некуда делать, просто из-за своей структуры со встречкой не разойдешься.

 

Там разве что пятерку перенаправить от кольца у ротонды далее прямо по Транспортной-Танкиста Серебрякова-Здоровья-Ипподромной-далее по маршруту, но все равно не уверен, что на таких узких улицах ГИБДД согласует регулярный маршрут ОТ.

Опять же, надо изучать потоки прежде чем что-то предлагать.

[Человек Слова и Дела]

 

26А - предалагаю закрыть

 

Нифига себе заявочки.

 

Пара 26а/120, на самом деле, вполне адекватна, как по мне.

 

А по 6/6м - с одной стороны, да, вроде как 6 полностью дублирует 6м. Но с другой - это как раз классический вариант укороченного маршрута и (опять же, ИМХО) он имеет право на существование, но при условии четкой организации движения и четких интервалов между 6 и 6м,а не то, что происходит сейчас. 

 

Тогда 120А на что? 26А дублируется 120 обычным аж до Девицкого Выезда, а начиная от Остужева - и довольно частоходящим 10А и дотуда же.

[Легенда]

Очевидно: 122, 14В, 11,91, скорее всего в 14В, так как БВ. 

На 113-х на БВ переводить надо. 

И можно 1кс/1кв на СВ попробовать.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

Тогда 120А на что?

26А и 120А вообще 100%-ные дублеры, угу.

 

120 и 26А все же имеют конечные в разных частях микрорайона. Дальше - да, они дублируют друг друга до цирка, но в целом они вместе вывозят Электронику, один маршрут там уже не факт, что справится.

10А в данном случае сложно назвать дублером, просто общий участок трассы. С таким же успехом можно назвать дублерами 10А и, скажем, 122.

 

 

Очевидно: 122, 14В, 11,91, скорее всего в 14В, так как БВ. 

 

Эээ?

 

 

 

И можно 1кс/1кв на СВ попробовать.

 

Там мелочь-то пустая ходит все время, кроме пиковых всплесков...

[Erervio]

По Ленинскому 14в с продлением до Борового и 122 в нынешнем виде с переводом на БВ. А чем нынешний перевозчик 113-х (Кривушина) не добросовестна?) Более четко ходящего по графику маршрута еще поискать надо. Я до сих пор помню время отправления последнего графика с Вокзала, хоть и в Шилово давно уже не живу - 23:12, и сколько я ездил ни разу он меня не подводил. Другое дело, что ПС в пики не справляется, но опять же днем те же ПАЗики ходят вообще пустыми.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

но опять же днем те же ПАЗики ходят вообще пустыми.

И именно поэтому БВ там не приживается...

[Erervio]

 

но опять же днем те же ПАЗики ходят вообще пустыми.

И именно поэтому БВ там не приживается...

 

Это я и имел ввиду  . Виноват не перевозчик, виновата специфика спальника (огромный трафик в пики и почти полное его отсутствие в межпики). Потому и предложил вариант с 69т, он хотя бы по остальной трассе маршрута днем может пассажиров набрать.

[Dimma]

Даже 1нс, 1нв почти пустые ходят.
Большая часть людей, как заметил за  последние 10 лет, вечером едут от цирка на Машмет.И можно 1кс/1кв на СВ попробовать.
Там мелочь-то пустая ходит все время, кроме пиковых всплесков...

 

Когда ходил автобус БВ №1 - он на этой остановке под "завязку" набивался.
 
И ещё.
Сравнить улицу Екатерины Зеленко с пер. Здоровьем некорректно. 
С улицы Екатерины Зеленко можно дойти только до остановки "Поворот на КПД", если верить комментариям из онлайн-прессы, то автобусы из Придонского идут полными.
 

 

А с пер. Здоровья можно дойти либо до Шишкова (ост. "Питомник"), либо до улицы  45 Стрелковой Дивизии (ост. "Магазин Ралли").

Считает далеко? Я считаю нет, каждое рабочие утро хожу до ост. "Кирова" около 1,3 км, та как на 27 гораздо быстрее добираюсь до работы, чем на 54.от ост."Бахметьева".
 А обратно на 37.

 

Изменено 26 марта, 2016 пользователем Dimma

[Легенда]

А что если, Р 173 АВ 136 и Р 174 АВ 136 тоже на 64 маршрут, просто судя по наполняемости гармони они бы там хорошо пошли.  И еще плюс, ОБВ в том, что одним автобусом на магистральных улицах можно заменить несколько автобусов. Если есть поток под ОБВ, то ПАЗики и МАЗы 206.060 точно не справятся. 

Помнится Юра, говорил, про спец полосы и магистральный маршрут на Московском проспекте. Может продолжать развивать эту тему?

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Дак они никакого отношения к Крутских не имеют.

[Haifisch]

А их же вроде продавать собирались, не всё ли равно будет им кому продать А вообще лучше 107-е впустить на 64, чем 6213-е. Меня удивляет то, что и 206 наполняется, и гармонь набивается по рассказам (сам не видел, но верю), и 103 тоже набивается, и в 120А не особо охотно садятся люди до ашана. Спрашивается, откуда лишний народ появляется) Мне кажется, если два подряд таких же длинных впустить, то они тоже оба набьются))

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

А их же вроде продавать собирались, не всё ли равно будет им кому продать

 

Продают уже только один, и тот с неохотой. 

И кто сказал, что Крутских будет их покупать? Хотел бы - давно бы купил.

[Тигр]

А что если, Р 173 АВ 136 и Р 174 АВ 136 тоже на 64 маршрут, просто судя по наполняемости гармони они бы там хорошо пошли.  И еще плюс, ОБВ в том, что одним автобусом на магистральных улицах можно заменить несколько автобусов.

Я тоже не могу понять почему эти два автобуса не хотят покупать...

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Как минимум один из них уже не хотят продавать

[Тигр]

Почему по маршруту 1НВ ездит автобус с маршрутоуказателям 1НС и наоборот. Это вводит в заблуждение граждан. Как пример был на 113-м, спереди КТ, а сбоку КШ. Ну и другие ситуации с маршрутоуказателями. Это касается в частности не только этих маршрутов, но и других.

 

Я знаю, что об этом известно и давно, но так же не должно быть...

[ALX aka Алексей Лаушкин]

А чем вводит в заблуждение 1НВ с трафаретом 1НС?

[Житель Воронежa]

Некоторые 1НВ ездят с трафаретами и НВ, и НС.

[Haifisch]

Некоторые 1НВ ездят с трафаретами и НВ, и НС.

 

Водителям абсолютно пофиг, что написано на трафарете (я их полностью поддерживаю), главное кол напечатан и всё, а какой - уже нет смысла. Чем отличаются маршруты, да ничем абсолютно, они оба кольцевые, оба едут через вогрэс и северный мосты, только навстречу друг другу. Больше скажу, народу больше всех без разницы какая единица подъехала. Тем более на трафаретах указаны улицы, а не остановки, а улицы одни и те же, по которым ходят эти маршруты. Ты спроси любого постоянного пассажира этих автобусов, чем есть ли разница между 1нс и 1нв. Ответа путного не услышишь. Не вижу смысла заморачиваться с этой ерундой. Главное чтобы не был указан какой-нибудь 22н, а был 1н. Даже трафареты печатают одинаковые, только на одном с буквой В, а на другом с буквой С

Изменено 29 марта, 2016 пользователем Wlad209

[Тигр]

А чем вводит в заблуждение 1НВ с маршрутоуказателем 1НС?

Тем, что у них движение в противоположные стороны.

[Житель Воронежa]

1КВ и 1КС тоже часто так делают.

Вообще я считаю, что кольцевые маршруты должны иметь 1 номер в обе стороны. (1К вместо КВ и КС, 9К вместо КА и КС)

Изменено 29 марта, 2016 пользователем Житель Воронежa