КАВЗ-32081 как замена Газельке

[Антон Чиграй]

куб с газопровода не стоит 9-13 полубому.

280506[/snapback]

С, простите, какого газопровода? Того, где метан идёт? будем его пытаться вместо пропана заправить?

Кроме того, если уж газ считаем ворованный, то тогда и солярку тоже слитую с трактора надо бы считать.

 

литр пропана стоит 8.5-9 в рознице и 7 по контракту

280506[/snapback]

Это у вас в колхозе. В Москве сейчас розница - рублей 10 (в прошлом году доходило до 13-15), контракт хорошо если по 7.50 найдёшь (объём - от тысяч литров).

[OverDriver]

С, простите, какого газопровода? Того, где метан идёт? будем его пытаться вместо пропана заправить?

Кроме того, если уж газ считаем ворованный, то тогда и солярку тоже слитую с трактора надо бы считать.

Для метана сущетвуют своё обрудование. Не знали? Пропановый балон давлением 220 атмосфер просто разорвёт.

Какой ворованный газ? Всё честно и строго по счётчику.

 

Это у вас в колхозе. В Москве сейчас розница - рублей 10 (в прошлом году доходило до 13-15), контракт хорошо если по 7.50 найдёшь (объём - от тысяч литров).

Это по России, а не только у нас в "колхозе".

Во многих регионах даже дешевле и доходит до 7 рублей в розницу.

 

Антон Чиграй

Кстати пройдя по ссылке http://www.benzin-price.ru/ можно убедиться, что Вы меня цинично обманываете и стоимость литра пропана в Москве такая же как и у нас, и составляет 8.30 - 9.00 рублей.

[Антон Чиграй]

Для метана сущетвуют своё обрудование.

280516[/snapback]

Для метана и расход будет другой, так что считайте заново. Да, ещё не забудьте добавить расходы (топливо + упущенная выгода) на более частую заправку. Муниципальному автобусу пофиг, его всё равно в парке ночью заправят, а вот вам придётся куда-то ездить.

 

Всё честно и строго по счётчику.

280516[/snapback]

"По счётчику" вы бы и назвали розничную цену, а не рассуждения типа

не стоит 9-13 полубому. Даже если добавить в сумму стоимость 1 квт*ч

 

пройдя по ссылке http://www.benzin-price.ru/ можно убедиться

280516[/snapback]

...что три цены на пропан, указанные на главной странице, вовсе не исчерпывают всего разнообразия цен, каковое можно узреть только покопавшись по страницам отдельных АГНС.

[OverDriver]

Для метана и расход будет другой, так что считайте заново. Да, ещё не забудьте добавить расходы (топливо + упущенная выгода) на более частую заправку. Муниципальному автобусу пофиг, его всё равно в парке ночью заправят, а вот вам придётся куда-то ездить.

Гр###### экибастуз!

Вы, не видев в глаза метановое оборудование и не представляя о его сущетвовании до сегодняшнего дня, будете меня учить каков расход будет? В адеквате вообще или как?

А расход при нормальной калибровке мазгов под газ, будет не более 20 кубов/100км в городском цикле. Ранее уже говорилось. Заправить куб обходиться в 5 рублей. И заправка производиться на месте стоянки в течении 5 минут максимум, если на заправочном оборудовании не сэкономить. А если вообще хорошее поставить с ресивером, то менее минуты.

Не собираюсь тут никого не на что агитировать, но муниципуальному автобусу это вдвойне выгоднее, потому как газ сливать не получиться, в отличие от соляры.

...что три цены на пропан, указанные на главной странице, вовсе не исчерпывают всего разнообразия цен, каковое можно узреть только покопавшись по страницам отдельных АГНС.

И? Интересует то минимальная розничная цена, а не стоимость на лохозаправках.

Хотя на самом деле не думаю, что разброс от минимальной до максимальной цен может составлять более рубля.

[Антон Чиграй]

Вы, не видев в глаза метановое оборудование и не представляя о его сущетвовании до сегодняшнего дня

280527[/snapback]

Брысь под лавку.

 

заправка производиться на месте стоянки в течении 5 минут максимум

280527[/snapback]

Из чего заправлять-то будем? Из бытовой сети что ли?

 

Интересует то минимальная розничная цена, а не стоимость на лохозаправках.

280527[/snapback]

Не знаю как у вас в колхозе, но в Москве за те часа два-три, которые можно ехать до "минимальной розничной цены" и обратно на маршрут, можно заработать несколько побольше. Ночью же водителю отдыхать надо, а не экономить пять копеек своему хозяину.

[OverDriver]

Брысь под лавку

Взаимно.

 

Из чего заправлять-то будем? Из бытовой сети что ли?

Из заправочногго устройства.

 

Не знаю как у вас в колхозе, но в Москве за те часа два-три, которые можно ехать до "минимальной розничной цены" и обратно на маршрут, можно заработать несколько побольше. Ночью же водителю отдыхать надо, а не экономить пять копеек своему хозяину.

Я уже сказал, что не думаю, что в Вашем колхозе цена пропана от заправки к заправке может кол###### более чем на рубль. Не надо мне на уши садиться.

[Антон Чиграй]

Из заправочногго устройства.

280538[/snapback]

Угу, а оно телепортирует метан напрямую из скважины.

 

не думаю, что в Вашем колхозе цена пропана от заправки к заправке

280538[/snapback]

Вы не думайте, а на всё том же сайте посмотрите. Оно полезнее будет, чем палец сосать.

[burlack]

Да, друзья, далеко вы ушли от темы (если не забыли, называется она "КаВЗ-32081 как замена Газельке", а не "Что лучше: дизельный Транзит (Спринтер, Крафтер, Хюндай и т. д. или газобаллонная Газель")

Так вот, общался я как-то во Владимире с водителями этого КаВЗа и услышал о нём много "хороших" слов, правда почему-то большинство из них- непечатные...

Ну а если серьёзно- скажу вам как пассажир, а не эксплуатационник- автобусы типа украинских Дельфинов, да и того же КаВЗа- 32081 ОЧЕНЬ НУЖНЫ! А Газели, "низкокрышные" Транзиты и им подобные для ГОРОДСКОЙ маршрутки подходят плохо! Их стихия- ЭКСПРЕССНЫЕ пригородные и короткие междугородные маршруты- с большими перегонами и редкими остановками. В городе же ОБЯЗАТЕЛЬНО нужны машины с высокой крышей и автоматическими дверями. Сгибаться в три погибели и протискиваться через узкий проход- это ещё годится для стран "третьего мира", но никак не для цивилизованного государства, которым всё же является Россия.

Только вот дизайн этих Дельфинов и подавляющего большинства подобных автобусов никуда не годится! Страшные они, как атомная война. А виной всему- дурацкое огромное лобовое стекло, уместное на междугородном лайнере, но никак не на маршрутке! Уберите это мегастеклище и поставьте туда маршрутоуказатель! Совсем другое дело! Подобные решения редко, но встречаются. И машина преображается! Она уже не выглядит идиотским непропорциональным чудищем!

Приходилось мне на Украине ездить на таких маршрутках и одно скажу- ОЧЕНЬ УДОБНО!!! В родной же столице каждый раз, садясь в маршрутку, мысленно вздрагиваешь...

[GrUser]

Так вот, общался я как-то во Владимире с водителями этого КаВЗа и услышал о нём много "хороших" слов, правда почему-то большинство из них- непечатные...

280571[/snapback]

В теме есть гуру эксплуатации и он твердо и решительно знает, что дерьмо, собранное на базе "ГАЗели" - это лучший выбор ПС для работы маршрутки. Лучше, удобнее, выгоднее, чем любая другая машина. Куда там несчастному зажравшемуся АЛ...

Вообще не понимаю, что вы тут распаляетесь. Хочет человек геморроя, да ещё так упорно - что отговаривать-то?

[OverDriver]

Угу, а оно телепортирует метан напрямую из скважины.

Угу, а оно "телепортирует" газ напрямую из трубы, а электроэнергию напрямую из электрической сети.

Вообщем что я хотел сказать: перестаньте задавать вопросы, ответы на которые самоочевидны. А если для Вас не очевидны, погуглите чтоли чутка.

Вы не думайте, а на всё том же сайте посмотрите. Оно полезнее будет, чем палец сосать.

Срываетесь на хамство. Мамка в детстве не учила взаимоуважению?

По сайту как развыходит разрыв не более 70 копеек. Что есть велична, которая меньше рубля.

Да, друзья, далеко вы ушли от темы (если не забыли, называется она "КаВЗ-32081 как замена Газельке", а не "Что лучше: дизельный Транзит (Спринтер, Крафтер, Хюндай и т. д. или газобаллонная Газель")

Да уж...

Ну а если серьёзно- скажу вам как пассажир, а не эксплуатационник- автобусы типа украинских Дельфинов, да и того же КаВЗа- 32081 ОЧЕНЬ НУЖНЫ! А Газели, "низкокрышные" Транзиты и им подобные для ГОРОДСКОЙ маршрутки подходят плохо! Их стихия- ЭКСПРЕССНЫЕ пригородные и короткие междугородные маршруты- с большими перегонами и редкими остановками. В городе же ОБЯЗАТЕЛЬНО нужны машины с высокой крышей и автоматическими дверями. Сгибаться в три погибели и протискиваться через узкий проход- это ещё годится для стран "третьего мира", но никак не для цивилизованного государства, которым всё же является Россия.

А то.

Нужны, а вот нету

Только вот дизайн этих Дельфинов и подавляющего большинства подобных автобусов никуда не годится! Страшные они, как атомная война. А виной всему- дурацкое огромное лобовое стекло, уместное на междугородном лайнере, но никак не на маршрутке! Уберите это мегастеклище и поставьте туда маршрутоуказатель! Совсем другое дело! Подобные решения редко, но встречаются. И машина преображается! Она уже не выглядит идиотским непропорциональным чудищем!

Ну есть версии и без стекла:

Кавз тоже что то подобное, но на базе Валдая рисовал.

Но тогда, отчего пытались уйти, к тому и приходим - дверь за водителем. А это уже не айс.

Для меня конечно, если честно, внешний вид не стоит на первом месте, но здоровенное переднее стекло чисто с практической стороны тоже минус: летом от палящего солнца хрен спрячешься.

 

Вот кстати как вариант удачного, на мой взгляд, компромиса между внешним видом и функциональностью из Украины:

Планировали вроде за 160 000 гривней на 31 посадочное место, но что-то у них там не склеилось. А жаль.

 

В теме есть гуру эксплуатации и он твердо и решительно знает, что дерьмо, собранное на базе "ГАЗели" - это лучший выбор ПС для работы маршрутки. Лучше, удобнее, выгоднее, чем любая другая машина. Куда там несчастному зажравшемуся АЛ...

Да Вы у нас всамделишный специалист по дерьму, как я погляжу?

А то, ведь "миллионы мух не могут ошибаться"? Так? Ладно тогда не буду Вас больше тревожить, своими писаниями.

Хрена там, расфуренный мальчик-девочка из отдела снабжения ведь лучше всех кому и чего "выгодно". И несомненно лучше нас, сирых, знает с кого откатик то побольше будет