Дмитрий Медведев Провел Совещание По Развитию Столичного Транспорта

[AlekcDolche]

Дмитрий Медведев провел совещание по развитию столичного транспорта

 

 

 

 

Совещание по развитию московского транспортного узла Дмитрий Медведев решил провести не в уютных столичных кабинетах, а на... дороге. Выбор пал на Одинцовский район Подмосковья, где идет строительство платной трассы. По ней можно будет мигом долететь от пересечения Молодогвардейской улицы и МКАД до федеральной автомобильной трассы М1 «Беларусь», минуя многочасовые пробки в районе города Одинцово.

Вертолет Медведева приземлился неподалеку от места, где разместится один из пунктов взимания платы.

- Вот тут будут турникеты, внизу — тоннель, чтобы народ дорогу не перебегал, - показывали Медведеву подрядчики.

- А карточкой можно будет платить? - поинтересовался премьер.

- Платить можно будет всеми возможными способами, в том числе с помощью мобильного телефона, - ответили те.

Протяженность платной дороги составит 18,7 километров. За каждый километр автолюбителям придется выложить около 5 рублей. Сдать трассу должны к сентябрю следующего года.

- Большая стройка, все выглядит на мировом уровне, надеюсь, качество позволит эксплуатировать дорогу долго, - заметил Медведев, который до этого осмотрел трассу с вертолета.

Совещание устроили в огромном белом шатре.

- Градостроительная политика, которая велась до этого, только ухудшала транспортную ситуацию, - заметил Медведев.

Задуманная властями программа развития московского транспортного узла поможет не только разгрузить основные магистрали, но и снизить на треть аварийность.

- А это — человеческие жизни! - заметил премьер. Но при этом заметил, что денег на программу не хватает, все проблемы одним махом решить не удастся, а потому нужно определить приоритеты.

По мнению Медведева, главное — это развитие городского транспорта, создание транспортно-пересадочных узлов (их будет больше сотни и они позволят пассажирам легко пересаживаться с одного транспорта на другой), а также развитие железнодорожного сообщения.

- 300 миллионов пассажиров ежегодно едут в Москву на автомобилях, - привел статистику губернатор Московской области Сергей Шойгу.

А столичный мэр Сергей Собянин уточнил, что строительство дополнительных железнодорожных путей позволит каждый год перевозить около миллиарда пассажиров. Электрички будут ездить почти также часто, как и поезда метро — раз в три минуты. Стоимость только этого проекта составит 236 миллиардов рублей. Деньги будут искать в федеральном и столичном бюджетах, часть суммы выделит РЖД.

А вот на что денег не надо, так это, по словам Сергея Собянина, на организацию выделенных полос общественного транспорта. Уже сейчас в столице работают 8 «выделенок» протяженностью 88 километров. В плане еще 17 полос общей протяженностью 150 километров, 100 из которых введут в ближайшие месяцы.

- Это самый незатратный проект! Нам ничего не надо! - сообщил Медведеву Собянин.

- Может быть, краску надо? - улыбнулся премьер.

- Нет, нужна только политическая воля! - заявил градоначальник.

А говоря о пробках на МКАДе Собянин предложил уже со следующего года ограничить движение грузового транспорта, прежде всего, следующего транзитом. Передвигаться в дневные часы грузовикам запретят. Медведев с этим предложением согласился.

http://kp.ru/daily/25952/2894611/

[ermiht]

Да, да. Взглянуть бы на картинку, которую показывали премьеру.

[Ляксеич]

А вот официальная расшифровка сказанного на совещании:

http://government.ru/docs/20799/