ermiht

При этом связь с ближайшей станцией метро более чем важна всем. Ну и увеличивать особо не нужно. Достаточно закольцевать и не катать к МЦД "Долгопрудная". Пусть этим область занимается. Тот же 1368 может быть и таким: 1369 таким: Плюс 1 - все дома центрального получают автобус до метро. Плюс 2 - автобусы на загруженном участке Лихачевского шоссе едут по выделенке и не толкаются в вечерних пробках. Минус - недовольные с участка Лихачевского шоссе от Нового бульвара до Пацаева (остановки: Молодежная, Спортивная и Нагорная ул).

Было бы логичным продлить его до Физтех-Лицея. Туда и в стадион "Салют" активно ездят москвичи из Северного и Лианозово.

Какой надземник для домов вдоль Ракеты? До него минут 10 в сторону топать. Да и сам надземник ублюдский с вечно неработающим лифтом. А светофоры не синхронизированы и очень долго горит красный. Народ поэтому и бегает. Ты по карте город изучал? Около моего дома дирижабль бегает -) А Ракету никак не улучшили с момента завершения строительства района.

Прям крайне. И идти не близко и два крайне стремных светофора.

он и сейчас до Долгопрудной ходит. от домов на Ракетостроителей крайне не удобно идти на Лихачи. Люди идут, т.к. выбора особого нет. Было бы здорово 1369 и 1456 сделать кольцевыми с движением при следовании к метро по Ракетостроителей.

Там из под моста тяжело выруливать в левый ряд

За несколько лет такие "загорелые" перевозчики уничтожили все, что было создано ранее, втч Мострансавто. Только жесткий контроль Москвы с ее стандартами.

И снова претензия агрегатору. Когда водитель берет заказ, у него внизу два ползунка с временем. 1-й - время до подачи, обещанное пассажиру 2-й - время в пути до пассажира И почти всегда 2-й ползунок всегда заметно больше первого. Когда яндекс рассчитывает время до приезда, он не учитывает ни направление, ни пробки. Тупо "5 минут". А по факту может потребоваться и ехать в пробке до разворота и ждать. Подача через 5 минут, но ехать 20 у него это норма. И пассажир может думать "какой водитель плохой, стоит на месте".

и будут они стоять до полярной звезды Да, в центр, откуда водиле за свой счет выбираться, будет уехать сложнее. Либо дороже. Да, во всякие СНТ тоже. Но большинству будет проще. Да, искать будет подольше, но это мелочь.

Адреса и цены, конечно. Приехал на адрес,увидел неудачную точку Б, сопоставил с коэффициентом и понял, что эта поездка ему не выгодна. Повторю - виноват именно агрегатор. Если б водитель сразу видел бы и цену и точку Б, таких историй не было бы. Яндекс сейчас еще хитрее стал. Берет с водителей за "мой район", а заказы в лёгкую кидает за его пределы. В тот же центр. Мотивация убийственная: "так у Вас будет больше дохода". Ясно, что увидев такое водитель отменяет.

Это не таксисты наглые, это агрегатор никак не нажрется. Достаточно предоставлять водителям сразу всю информацию по заказу, которую требует Закон, тогда таких проблем не будет. В Законе четко прописаны критерии заключенного договора. Это точка подачи, маршрут и цена. Маршрут большинство водителей видят когда отметились на адресе, а цену и вовсе когда поехали с пассажиром. Штрафовать нужно агрегатора за такое.

Минус приоритета. Если сильно падает могут отключить. Деньгами не штрафуют.

А вытянут электробусы? Так то 560 для Физтеха.

У них разные цели. Хотя 560 не повредит у Физтех лицея и стадиона Салют, куда москвичи активно ездят. Эти резать нужно по Физтеху.

Так они правильно делают. Аккуратно шишки набивают на относительно небольших маршрутах.