Jump to content

Отчаянный

Постоянные участники
  • Content Count

    915
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Отчаянный

  1. Бочки может быть (просто забавно смотрится, а главное - один фиг скоро черными станут, если в них нефтепродукты возят) А ВЛ10 (как и всем локам "круглого" дизайна, равно как и капотным) PID явно не идет. 1.5 года назад прокатился ей - уже так и было.
  2. отPIDованный ВЛ10, ну и, докатились - отPIDованные бочки!!!
  3. Сегодня в поезде приснилось: в общаге предприятия, где жил работая во Фрязино, что-то загорелось, но потушили своими силами, однако на всякий случай кто-то вызвал пожарных (пожарка там рядом тем более), в этот момент где-то под Краснодыром поезд медленно проезжал около работающего тепловоза с двухтактным дизелем (М62 или 2ТЭ10), а во сне этот звук был звуком пожарного ЗИЛ-131 (ведь у него тоже очень характерный гулкий и низкий). Т.к. в Ваших данных нет откуда Вы, у меня Изоплит ассоциируется с этим
  4. Вчера на 102 Москва-Адлер до Рязани под ЧС7 ехал Помимо "моей" в Рязани еще две семерки обнаружил, а перед этим в Москве на стоянке у Казанского вокзала среди ЧС2К 5 семерок. Все ТЧ-1. Выходит что они уже постоянно там "прописались" и наравне с ЧС2К используются? В Рязани кстати под мой 102 ЧС8 подали
  5. Сегодня приснилось: троллейбусная линия имеет участок с разрывами в КС длиной до пары сотен метров. Перед проездом данного участка кто-то из пассажиров должен залазить на крышу, в конце предыдущего участка КС опустить рога, а перед началом следующего поднять и поставить на провода. Все это делается на ходу, участок без КС троллейбус преодолевает на выбеге на нормальной городской скорости. Однажды скорости все-таки не хватило чтобы дотянуть до следующего участка, где есть КС. Пришлось пассажирами троллейбус толкать. Все происходило в Екатеринбурге по ул. Амундсена. Пробок там кстати абсолютно
  6. В 104 безлюлечные тележки по идее, должны мягко и бесшумно идти
  7. А в Москве чем плохо? Наоборот, в пробках двигатели воздушного охлаждения не греются. Кстати, были и автобусы Магирус (уж не та ли модель, с которой дизайн классических ЛАЗов скопировали?) с воздушным охлаждением.
  8. Появляются все новые модификации 61-4447. Две претензии устранили: вернули индивидуальную регулировку громкости радиотрансляции и верхние полки на жестких упорах. Но остальные недостатки так и остаются. Продолжаю попытки достучаться до ТВЗ, отправил очередное письмо (в аттаче)... Кстати, на официальном сайте ТВЗ исчез форум. плацкарт_твз.doc
  9. Неужели из-за скорости ставят? ЧС2К все-таки не тянет с такой скоростью? Когда ехал на 12-м кстати, 16.09 перед Коломной простояли почти 2 часа - говорят товарняк с рельс сошел. Так к Москве час нагнали под ЧС7.
  10. Ага, проехал в таком! Наконец-то! А вот с софитами все упорствует, так и не ставит, в отличие от Днепропетровска Также наблюдается постепенный отказ от окон в туалетном блоке: сначала окно в коридоре напротив дверей тувалетов стало непрозрачным (очень раздражает: вместо того чтобы стоя в очереди любоваться видами из окна - теперь остается тупо пялиться в дверь) , затем окна там вовсе не стало, а теперь не стало окон и в самих туалетах (т.е., свет теперь там должен гореть круглосуточно, равно как и вентиляция работать - форточку теперь уже не откроешь). Еще до депо "Ростов", наконец, д
  11. отPIDованный ЭП1м Уже и до грузовых вагонов добрались!
  12. На Рязанке тоже засветился. Причем по словам проводника - под 11/12 Москва-Адлер, на котором и ехал, только его и цепляют.
  13. Ну, есть же например трамвай в Волчанске и сибирских Черемушках.
  14. Это уже вторичное. Главное объяснить почему остановились в тоннеле. Заход впередиидущего в депо (если это именно так) - достаточно для этого. Понятно что ничего серьезного и сейчас поедем.
  15. А "не забывайте свои вещи" на каждой станции и "будьте взаимно вежливы" через перегон - очень нужная и полезная информация? По крайней мере зная, что стоянка вызвана выходом/заходом в депо впередиидущего поезда логично предположить что она не продлится долго. А если например из-за того, что на следующей станции под поезд попал человек, то значит придется запастись терпением.
  16. Тот же пожар или затопление тоннеля тоже вполне себе техническая причина... Как раз и станет спокойнее, зная что все происходит штатно или же есть какая-то нештатная ситуация, но не угрожающая + можно примерно оценить время стоянки. Ожидание "когда же поедем" давит психологически не меньше...
  17. По крайней мере пассажиры будут знать, что всего лишь выходит/заходит в депо впередиидущий поезд или нужно выровнять интервалы потому придется немного постоять, а не наш поезд горит или тоннель вот-вот обрушится или водой заполнится.
  18. А вообще, было бы неплохо, если бы во всех случаях остановки в тоннеле пассажирам сообщали бы ее причину. Так или иначе любая подобная остановка, особенно вдали от станции, воспринимается как ЧП, появляются панические настроения (особенно когда еще резко тормозит и сильный запах гари от колодок появляется). Сам однажды в конце 90-х полчаса простоял в перегоне между "Белорусской" и "Краснопресненской", после чего долго избегал пользования метро. Причину того затыка так и не удалось выяснить.
  19. У нас в депо "Туапсе" есть такие, неотPIDованных наверное уже и не осталось.
  20. Cмотря в какой момент включают автоинформатор. Если "следующая такая-то" звучит во время открытия дверей - стоящим снаружи у вагона это сообщение слышно.
  21. Если в Питере на некоторых, то в Москве "... не забывайте свои вещи" на всех станциях, на которых есть переход (что внутри кольца - на каждой вообще), исключение - коричневая и, если не путаю, желтая ветки, и через перегон "... будьте взаимно вежливы, уступайте места ...". Интересно кстати, после введения "будьте взаимно вежливы" реально стали чаще уступать места соответствующим категориям? И есть ли подобные напоминания за пределами СНГ? Ну мало ли случаев может быть. Банально даже - слепой/слабовидящий. В любом случае это дополнительное удобство, которое никогда не бывает лишни
  22. Мне питерский вариант больше нравится - снижает вероятность посадки не в том направлении куда надо, сразу слышишь какая следующая остановка. В Москве об этом узнаешь уже только когда зашел в вагон, посадка закончилась и вот-вот закроются двери. Еще питерские объявления намного больше нравятся существенно меньшим количеством и меньшей "доставучестью" напоминаний ("уважаемые пассажиры ...").
  23. Как всегда все через одно место... Ну нет чтобы у авиакомпаний с их милями пример взять...
  24. Как ни странно, почти все сны в последнее время (по крайней мере которые могу вспомнить после просыпания) - транспортные. Сегодня опять какая-то транспортная чушь приснилась. На небольшой станции в каком-то крупном городе нашел пакет с большущими реле (СЦБисты потеряли или выкинули?), сначала взял, но вскоре решил что это мне нафиг не нужно, оставил пакет на перроне и ушел, т.к. оказалось что моя электричка еще нескоро. Вскоре вокруг пакета собралась толпа, держась на типа "безопасном" расстоянии от него, менты. Подбегаю к пакету и на глазах у изумленной публики высыпаю содержимое, убеждая чт
  25. Сегодня приснилось: в Екатеринбурге дали поводить по городу рельсотранспортер на базе КТМ-5. Причем алгоритм управления был очень хитрым: ходовые позиции включались стандартно, а вот чтобы начать торможение, сначала нужно было перевести контроллер на необходимую тормозную позицию, затем вернуть в 0 и перевести на ходовую позицию, торможение начиналось именно после этого. Прекращалось торможение возвратом контроллера в 0, дальнейшее перемещение на ходовую позицию без предварительного перемещения на тормозную включало ход. Спросил у водителя, зачем такие заморочки, на что они ответил, что ты еще
×
×
  • Create New...