Димон С.

Необычные подмены это когда они НЕОБЫЧНЫЕ. Электробус на дизельном маршруте или наоборот. Гармонь на каком-нибудь совершенно нетипичном маршруте. Или как тут на днях мелькало - кубик вместо Газели у Стартранса. У Стартранса резервные 5292 26 года по ходу могут выехать на любой маршрут кроме газельных.

Интернет говорит, что номер был 705м. Прожила где-то до начала 10-х.

Обычно обратный вариант: "Ой, у меня только Макс, у нас больше ничего не работает." Поэтому собственно себе и поставил. Даже какие то старые клиенты из регионов объявились как Макс завел.

Справедливости ради, пользуюсь Максом по работе, не вижу никаких проблем. Ни для чего кроме собственно как мессенджер не использую. Для связи с клиентами из регионов это сейчас бывает единственный рабочий вариант. Особенно из регионов южнее Москвы.

Козели отменяют по мере окончания свидетельств.

Логично, там контракт 23 года.

Я так понимаю, что это - резерв. Могут на любой маршрут выйти при необходимости.

У Стартранса резервные 5292 могут на любой маршрут СК/БК выехать по ходу.

Они после каждого круга ездят пустые от Юго-Западной до к/сто Тропарево, но мне кажется что нет глобального смысла ехать с пассажирами на этом участке.

Кстати газовые КАВЗы у МТА 4270-С2 с двигателем Ючай - унификация с Лотосами.

В Автобусах и вообще пишут, что в окрестностях ЛиАЗа замечены новые ПАЗы Ситимакс-9 в подмосковном окрасе.

Так в том и была идея, как полупригородный 5292 но более вместительный. Это собственно первые за очень много лет серийные Волгабасы с ЯМЗ.

Это не козель - это Валдай. Он размером чуть больше VSN-700.

Внутри на самом деле Валдай 8, только грузовой Валдай сейчас безкапотный с китайской кабиной.

По массогабаритным характеристикам и общей идеологии они и правда близки.