Jump to content

Отчаянный

Постоянные участники
  • Content Count

    915
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Отчаянный

  1. Пусть не каждый день, но несколько раз на месячную зарплату - вполне (при этом еще останется на текущие расходы). Так техника в принципе дороже стоила. Но и, справедливости ради, была рассчитана на значительно больший срок службы, чем современная. Купил машину - и на всю жизнь, а не через 3-5 лет новую покупать. Опять же, альтернатива в виде всем доступного и качественно работающего ОТ. Цветной телевизор 700 рублей, но так и рассчитан был на 30 лет! Меня и сейчас удивляет, кто покупает новые лексусы, мерседесы и прочие бентли. Честно такие деньги заработать нереально. Тем бо
  2. Вполне нормально можно было жить, пусть без шика, но и особенно ни в чем себе не отказывая. Те же ЖД билеты (и ОТ вообще), путевки, рестораны тоже ведь копейки стоили. У продавцов и сейчас, похоже, нет. Иначе чем объяснить повсеместно практикующееся закрытие магазинов на 5...20 минут раньше заявленного времени, а открытие - на столько же позже? Производители - однако ж производительность труда тогда была куда выше чем сейчас. Соответственно, стимул был.
  3. По умолчанию автобус - чисто пассажирское ТС. Ну а грузопассажирские, специальные (ПТС, техпомощь и т.п.) по большому счету уже не автобус, а соответствующий автомобиль на базе автобуса.
  4. Насчет СМИ и транспорта. Очень распространенная тавтология в новостях (особенно в сообщениях о ДТП) - "пассажирский автобус". Блин, ну ведь это то же самое, что "мокрая вода", "грузовой грузовик" или "электрический электровоз", ибо "пассажирский" следует из опредедения слова "автобус": многоместный атомобиль для перевозки пассажиров.
  5. Сегодня приснилось: в Екатеринбурге ходят трехвагонные Т3, причем все вагоны модернизированы до МТТ*. В том же сне: рассекаю по улицам на самодельном электрокаре в виде доски размерами примерно 500*1000 мм с колесами от садовой тележки, электродвигателем от чего-то, ШИМ-контроллером (при старте аппарат характерно пищал) и аккумом от большого УПС. Управление как на мотобордах - пульт на проводе в руке. Управление поворотом не помню чем, вроде тоже от того же пульта. Собирал аппарат для перевозки грузов (типа как пешеходные электротележки в гипермаркетах), но попробовал прокатиться сам - понрав
  6. Жуть сегодня приснилась. Еду из Москвы в Сочи, поезд 102-й вроде бы. Подъезжаем к крутому повороту, на котором путь наклонен под 45 грудусов. На скорости прошли бы нормально, но машинист перед поворотом значительно сбросил скорость. Поезд завалился набок. Никто не пострадал, всем объявили, что скоро придет резервный состав. В то же мгновение завалившийся поезд оказался стоящим на рельсах, а вместо того поворота с наклонными путями - какая-то станция. Поезд спокойненько уехал, оставив пассажиров на станции. Ждем, никакой информации. Решили на электричках ехать обратно в Москву. Та станция почем
  7. Сегодня приснилось: еду в Сочи (причем трижды - 2 раза на поезде и 1 раз на машине), проезжаю какой-то город под Ростовом (видимо, Новочеркасск) и в нем на маршрутах работают трамвайные вагоны, очень похожие на М-38. Когда ездил на машине, решил заехать в этот город и погулять по нему. Увидел поезд из штук 15 разных очень старых трамвайных вагонов и из динамиков, установленные снаружи на вагонах, рассказывали о каждом из них (что за вагон, ТТХ, краткая история). В том же сне: плацкартник КВЗ 61-425 и щит упрвления в нем находится не в служебке, а на месте 37/38 мест. Билет у меня был в сосед
  8. Опережение, связанное с выездом из занимаемой полосы.
  9. Информация из этой статьи: http://www.avtotut.ru/repair/gas/Prichiny_povish_rashoda/
  10. Кстати еще, ближний свет примерно на 5% расход топлива увеличивает.
  11. А мне пришел-таки официальный ответ. Изменений в содержании информации правда пока не заметил. Разве что чрезмерной громкости перестало попадаться, причем объявления о правилах проезда передаются на меньшей громкости, чем объявления об остановках.
  12. Еще о моментах, откровенно раздражающих в 61-4447: 1. Почему не во всех вагонах табло в пассажирском помещении показывает наружную температуру? Зачем вообще нужно на это табло выводить внутреннюю температуру - гораздо важнее знать именно забортную (хотя бы - что одевать для выхода на станции, к которой подъезжаем), а внутри - лишь бы по ощущениям комфортно было, конкретные цифры пассажирам совершенно не нужны. 2. Зачем в коридоре напротив туалетов сделали непрозрачное матовое стекло??? Что там скрывать-то? В ожидании очереди не стоят же голыми! Зато в ожидании очереди вместо того, чтобы люб
  13. Не совсем транспорт и точно не пассажирский, но все-таки околотранспортная тема: сегодня приснилось: над Фрязино летит Ту-160 (учебный полет видимо, а может к параду 9 мая готовятся) и с него доносится песня О. Газманова "Есаул". Типа экипаж в кабине слушает
  14. Сегодня приснилось: в Екатеринбурге на ЖД линии, пересекающей ул. Малышева под мостом развязки, что перед "Комсомольской", ходят трамваи. Заметил там Т3 и 71-405. КС каким-то образом переключали с 3000 на 550 (ЖД движение также имело место, еще хотел во сне спросить об этом на форуме и фоткал трамваи с моста, дело было в темное время суток, потому с этим были проблемы). Линия использовалась не для пассажирского движения, а для технических рейсов, но трамваи попадались очень часто. По-видимому, перегоняли вагоны из Северного депо в какой-то район, не связанный с основной трамвайной сетью, но от
  15. Т.е, это "уважаемые пассажиры" и далее, про взаимную вежливость, правила перехода путей, необходимость оплаты проезда и т.п. на каждом перегоне машинисты тоже слушают? Убрали бы и все остальное, кроме основного, для чего предназначен автоинформатор - объявления остановок. Устал уже звонить на горячую линию и писать письма, все как в пустоту уходит, даже отпиской не отвечают
  16. Впрочем, из Москвы-то этот поезд идет под ЧС2к при любом количестве вагонов. Так что видимо просто так получается, что ЧС7 в Вековке оказывается в нужное время в нужном месте. А обычно под чем ходит? Под ЧС6 что ли?
  17. И сегодня точно так же. Видимо, его принципиально ставят под этот поезд, как ЧС6 под 55 Питер-Москва. Наверное потому, что длинным бывает обычно - 17 вагонов + ВР. Сегодня правда только 8 + ВР было.
  18. Значит, это не чисто московское изобретение. Соответственно, с просьбами нужно обращаться, видимо, в сам ПИД, а не ЦППК или МЖД. Что же касается МЖД - вроде одно время убирали. В Москве-2 например, это совпало с периодом массовой замены ЭР2 на ЭД4М. При этом напоминания о правилах убрали и в ЭР2 тоже. Однако с год назад это появилось вновь, уже в ЭД4М. Не представляю как контролеры и охранники-то это терпят, целый день... Машинистам-то понятно пофигу, они этого не слышат, на кабину эта галиматья не транслируется.
  19. т.е., эти "уважаемые пассажиры..." на каждом перегоне не только на МЖД, а по всей стране теперь, получается?
  20. ТНВД установлен на дизеле жестко (как карб на карбовом) и обычный дизель (не common rail) никаких навесных датчиков для своей работы не требует, ТНВД и является датчиком. Основная проблема - массогабаритная, вписать сложно. Хотя ставят, чуть ли не серийно где-то ставили (Ярославль?). Почему? Меньше греется разве что.
  21. Куда еще обращаться, чтобы убрали наконец эти идиотские "уважаемые пассажиры..." на каждом перегоне? Писал бумажное письмо в ЦППК - ни ответа-ни привета, просьбу проигнорировали. Дважды звонил на горячую линию (один раз автоответчик был, другой раз человек ответил, который пообещал передать просьбу), однако по-прежнему ничего так и не изменилось. Сколько вижу обсуждений - у большинства пассажиров это не вызывает ничего кроме раздражения, особенно кто ежедневно ездит.
  22. Да, уж, завидую Баскову! И фильм сразу вспомнился, не помню название, но суть: человек угнал Аммендорф, обустроил его под жилище, переписывая номера и договариваясь с маневровыми, прицеплял его дополнительным вагоном к разным ПДС, объездил таким образом всю страну. В конце концов попался, однако тюрьмы избежал благодаря тому, что здорово помог кому-то.
  23. Cегодня приснилось: многоквартирный жилой дом, представляющий собой ПДС, каждый вагон - квартира. Если снаружи обычный пассажирский вагон, то внутри - огромные апартаменты, причем двухуровневые (хотя вагон был не двухэтажный). И каким-то чудом одна из таких квартир оказалась моей собственной. Ездил ли куда этот поезд-дом - не помню, но совершенно точно дело было на ЖД, рельсы были, как и проезжающие рядом поезда. А вообще, жить в собственном вагоне, мотаясь по стране - одна из детских мечт.
  24. Ясно. А что называют "бешеными"? Была мысль что специально под свердловский 15/16 дали, ибо длинный (в частности, сегодня два последних вагона были за пределами платформы).
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.