Милостивый Государь
-
Content Count
4,231 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
12
Recent Profile Visitors
3,482 profile views
-
На отменённых после ввода Н4 развозках.
-
Ночной Общественный Транспорт
Милостивый Государь replied to Sprinter515CDI's topic in Транспортные дискуссии
Никто не помнит, какие там парки работали? -
Первую страницу тему прочтите.
-
Икарус 280/283. Особенности ЯАЗовского ремонта.
Милостивый Государь replied to Master89's topic in История транспорта
Думаю, этот вариант верный, ибо соответствует традициям. Но точно знать - не знаю. -
Тёплое с мягким: водитель каршеринга пересядет на свою машину и, вполне вероятно, поедет нормально, а троллейбусник останется троллейбусником всегда и везде.
-
Хуже водителя, чем троллейбусник, найти сложно, дай Бог 1 из 5 умеет нормально ездить.
-
Автобус в Кожухово, Северных Люберцах и Некрасовке
Милостивый Государь replied to DASHISH's topic in Маршруты, остановки
Это из-за маршрутов КМ. -
Н4 только в 1 и 3 колоннах. 747 в третьей. И 285 с 811 полностью во второй.
-
79 разменяли колоннами с 21, а ещё в третью колонну ушёл 208.
-
Да, спасибо. А в других странах, использующих электробусы и имеющих зимами относительно серьёзные морозы, как вышли из положения?
-
В обычных автобусах печки не используют соляру в своей работе.
-
А количество батарей не поддаётся увеличению?
-
Странно, а в чём была сложность установить троллейбусные печки и чуть более мощные генераторы? На котёл.
-
Почему? Или там одна печка на весь салон?
-
Да, такие стояли в кабинах 107-х МАЗов. А разве в электробусах стоит Вебасто в салоне? Но автор темы указывал о нехватке зарядки, а Вебасто тоже требует электричества.
