Антикарг

Люто плюсую. У каждого участкового свой похоронный агент. Всё схвачено. По цепочке все дожидаются друг друга.

Если оплачивают, то лучше туда. Если не отожмут назад

Бери пока есть, 8500 туда-обратно Аэрофлот, я уже взял. Потом дороже будет.

Символы-символами, а я почти каждую свою рабочую смену наблюдаю, как рогатые бедняги корячатся у дома Шаляпина, чтобы пересечь толпу обезумевших любителей Кутузовского. И есть ещё проблемные места, типа Николоямской и Крымского моста. Как повлияет реконструкция на вышеозначенное место? Ну ты Гоша, розовые очки сними. Я скорее представлю пьяную лётчицу-лесбиянку из Исландии за рулём скотовоза, чем трамвай на Садовом в нынешних условиях.

Применительно к Садовому, я бы троллейбус на автобус заменил бы без сожаления. Раз не хотят нормальную контактную сеть делать. Там такие места попадаются, где водителям троллейбусов ежедневно приходится такие манёвры выделывать, что лучше уж автобус.

Кстати, а его осоциалить не собираются?

Таки интересно, насколько "увеличенные интервалы" будут? в будний день на Новоясеневской при увеличенном в 2 раза интервала, хвостовые вагоны забиваются до состояния "почтивыхино"

"Господа" спокойно ездят на машинах, нарушая все мыслимые и немыслимые ПДД. Никто не будет городить спецметро для них. Да и не всякая зажравшаяся рожа "опустится" до того, чтобы ехать в метро с "чернью". Хотя, случаи бывали, когда даже нарушение ПДД не спасало, ехали как миленькие.

Зато полупустой на большем протяжении трассы, и в пробках зависает только на Намёткина. И ничто не мешает доехать на том же 642/639 до Соловьиного, где пересесть на 648.

648 же!

Я доехал сегодня в метро от Калужской до Новоясеневской, и ничего странного не заметил, кроме объявлений про увеличенные интервалы. И в ту, и в другую сторону поезда ходили с интервалом примерно 3 минуты. Вагоны полупустые. На БП тусовалось куча М-ок, отправлялись каждую минуту, и все увозили воздух. К чему соляру жечь?

Такие подойдут для следующей зимы, летом лучше делать затратные по времени, а на зиму планировать небольшие.

А зачем их переименовывать?

В него "0" перенумеровали, ходивший той же трассой, а почему "0" был введён - тут старшие подскажут. Скорее всего, при закрытии диспы у ст.Очаково.

А автобус "А" ещё

Ох, я его как раз обкатаю утром в субботу. Буду так сказать, в числе первых пассажиров=)

Недурно, недурно! И мест опорожнения мочевого пузыря должно быть много.

у меня - с солярием, хотя никогда в солярий не ходил и не собираюсь.

Нехеровое расписание. Ну ждём более внятных разблюдовок. Я пьян, и не понимаю всего.

Не зная, как она расположена, спрошу: а чего её так по-еврейски расположили? Неужели непонятно было, что там прям напрашивается продление в Капотню? В 90-х на схемах мелькала строящаяся станция "Промзона" после красногвардейской, я то тогда и подумал, что эта "Промзона" в Капотне будет

А если с 41 км начать? Небольшая ловкость рук, и я успеваю на закрывающий Н1 в сторону Шара, а там уж как-нибудь можно добраться.

. Недалеко. Но прямого сообщения нет. Кстати, а чего не допёрли метро-то от Братеево Алма-Атинской в Капотню продлить?

Ну получается, через центр Москвы проезжается из Люберец в Зелек то

Это буквой Z получается, а если круголём?

У меня на прошлой работе из Капотни курьеры работали, вот они "Братиш" и использовали. Поэтому, Братиславская, конечно. Именно трассу и называют, а не станцию.