DiR

Вот интересно, а если у Баева все получится, у противников сильно бомбить будет? По Ор-Бору вполне нормальные изменения, убрали тьму дублирующих маршрутов по Каширке. Ну нумерация это дело такое, как со счет на калькулятор переходить - вроде улучшений не видно (2+2 все-рано 4), а привыкать надо, правда сроки/масштабы сильно другие и в принудительном порядке. Тут даже интересно-любопытно, как общественность (не трансфанская) воспримет. Плюс все будет зависеть от информирования и различных плюшек.

Как я понимаю, это не все изменения, а только связанные с 2мя округами - центральным и южным. Дальше - больше.

Вот интересно: 819 > С919. Почему же не поменяли 719 > 819 (Орехово-Борисово), а 619 > 719?

717 > 817

Да изменений не столь много, за пару часов все, что нужно, запомнилось, а обычным пассажирам знать обо всех изменениях и не нужно, большинство не знало и не знает какие маршруты в соседнем районе.

Такие масштабные проекты идеальными не бывают. Если делать разом, то весь город раком встанет, а если постепенно, то маршруты задублируются, хотя можно бы было временно задублировать с какой-нить буквой.

Сначала показалось, что это 298. Т71 + новая трасса в Ор-Боре (вроде бы от Красногвардейской до Каширского шоссе такой трассировки ни у кого сейчас нет Т11 + 275).

Точно

164 > 844 (странно, почему не М) продлевается до м. Царицыно Изменений, по факту, не так уж и много, и вроде бы даже нормальные.

Н5 продлевается до м. Орехово 623 > М77 - продлевается до 14 мкр Орехова-Борисова 298 > М86 - продлевается до м. Добрынинская

Здраво это все не воспринимается, больше похоже на первоапрельскую шутку :)) По-моему, эта жесть обречена на провал )) М78 - м Орехово - м Выхино.

В Мари был предыдущий вариант, но не срослось. Переедет в аквапарк Люблинская 100, к 2

МФЦ Марьино находится в Люблино около м. Люблино, но в октябре должен переехать в Марьино.

742 по-прежнему и пропускает и информатор объявляет МЦД "Москворечье" после МИФИ. Рейс от Нагатинской 27.09 в 21.15.

Основной подводящий к МЦД маршрут - 957 Смотря что понимать под основным. 625 едет по основным артериям района с хорошим пасс потоком. В старом Марьино основной поток на Новочеркасском, поэтому по направлению от м Марьино 957 за основнойсчитать не стоит.

С развитием МЦД и удобными пересадками нужен. С учетом того, что на Перерве пока что неудобная пересадка и приоритет отдается Курьяново, часть Марьинского Парка ближе к реке остается без подвоза МЦД. Мое мнение, что транспорт, следующий из Марьинского Парка не должен завершать свой маршрут у метро Марьино (713), так же как и следующий из Марьино не должен завершать у МЦД Курьяново (657). Получается, что они обрываются в середине (как в свое время объединили 625+81). 74 в расчет не беру, т.к. у него вообще другие связи.

Речь про 762, добавить ему круг через Перервинский, как раньше ходил. Вместо Братиславская>Новомарьинская (в сторону м Марьино) сделать Братиславская>Новомарьинская (в сторону Белореченской)>Перервинский>Поречная>Братиславская>Новомарьинская (в сторону м Марьино) До Экрана столько маршрутов и не нужно было, там всего 2 остановки. 116 изначально перебор. Когда говорили про плохую транспортную доступность в Марьино - это речь о Донецкой и участке Новочеркассого от Донецкой до Экрана. Поэтому там в почете "Эконом такси".

Точно, про 522 забыл (а про 55 - это компенсация по Мячковскому, но правильно, конечно же, 522). Но это бывшая маршрутка, дублировавшая одну половину маршрута 713/336 и частично другую половину - 619. 658 на участке от/до Соц защиты возит воздух, т.к. практически нет целевого пассажира, так же как ранее от Братиславской возил воздух 55. Раньше по Мячковскому - Новомарьинской ходила маршрутка 981, которая развозила по Марьинскому парку по старому маршруту 81 (как позже 326). Вот там за неимением других маршрутов целевой пассажир был в достаточном количестве. Не вижу сейчас в 658 никакой необходимости в том виде как есть. Пускать что-то по Мячковскому с конечной от метро мне кажется странным из-за неудобно расположенной остановки у метро. 350, 625, 749, 853, 957 и 658 следуют примерно в одном направлении, но 658 в данном случае имеет посадку кардинально в другом месте (я не беру в расчет первую остановку при выезде с ОРП, т.к. там, например, нет 350 и 957 + ранее 762). Направление к метро можно оставить как есть, а от метро как 762 до изменений. Реформа в Марьино не допилена. А в скором времени еще будут изменения в связи с вводом дороги у МЦД Курьяново, а там не просто заезды маршрутам надо сделать, но и продумать подвоз из разных районов Марьинского парка. 541 постоянно вижу, при этом у него хорошие интервалы в позднее время + сократили интервалы у 625 и 749. Если что-нибудь выкинуть с ОРП метро Марьино и вернуть туда 657, тогда вообще отлично будет. А если еще 713 продлить до МЦД Курьяново...... но это фантастика. Расстояния не те, чтобы каждые 2-3 минуты пускать ОТ. В квадрате Поречная-Люблинская-Перерва-Братиславская "мясо" редко наблюдается. А дальше, в сторону Перервинского и ул. Марьинский парк у 853 нормальные интервалы + в ту же сторону идет 112. Но, думаю, 762 зря убрали, могли бы его закольцевать не в компенсацию 749 (у 749 издавна плохая трассировка была, т.к. круголял от метро в пешей доступности, причем как в районе м Братиславская, так и в районе м Марьино, в итоге первая нормальная посадка только на Соц защите), а сначала своим маршрутом через Перервинский-Поречную-Братиславскую, а с Братиславской налево на Новомарьинскую и далее своим маршрутом - одних от метро развозит, других к метро подвозит. На Перервинском 21 и 27 по 2 маршрута к Братиславской и к Марьино, но на Братиславской ул. тогда к м. Марьино посадка в разные стороны.

Какая транспортная жопа? Половина района пешком до метро может дойти. Часть района ограничена рекой, от Поречной (ТЦ Мари) до Братиславской или Марьино 1,5 км. Основной поток в сторону Перервинского бульвара и ул. Марьинский парк, но это далеко не весь район и даже не половина. Проблемы с транспортом были в старом Марьино, но теперь и с автобусами лучше стало и МЦД Курьяново открыли. 658 лишний, просто компенсировали участи взамен выбывших 413 и 55. Возит воздух, товарищи не хотят решать проблему отдельной посадки у Братиславской, пускали бы уж его по Перерве - Братиславской от метро, а лучше обрезали б где-нить в Люблино да участили.

Остановка напротив 30к2 - это крайний дом со стороны Подольской, а вот в обратную сторону относительно по середине. Вообще странное размещение остановок.

Странная локация выбрана для данной остановки в сторону МЦД - слишком близко к следующей, всего 170 метров, и с краю ЖК. Её надо было размещать напротив одноимённой в сторону набережной, перед поворотом на сквозной проезд через ЖК - она бы и по центру ЖК была и на нормальном расстоянии до следующей.

Да, увеличение времени хода минуты 2-3, поэтому и предлагал 657 оставить по прямой. Плюс 625 до Перервы не нужен, но других вариантов как-то не просматривается.

Так всего одна остановка выпадает - Подольская 33.

625 нужно обязательно заворачивать к МЦД, тк он собирает половину Марьинского парка. 541 убрать, 657 продлить до метро, 713 продлить до МЦД, при этом 713 также будет подвозить свои уникальные участки. Заезд с Подольской возможен только для транзитных маршрутов, тк там нет остановки для посадки/высадки. Upd: 625 до Перервы продлевали, когда пиарили МЦД. Сейчас его можно вернуть на старую трассу круговым движением через Подольскую - Донецкую, но в таком случае посадка в сторону метро Марьино на Подольской против шерсти будет, что не есть хорошо.

Но не обязательно пускать все через МЦД. 657 можно оставить по-старому без заезда для кратчайшей доставки Подольской к метро (в случае, если 657 вернут до метро) , а 625 и 957 завернуть к МЦД.