FanatOT

30 минут назад, Чебурашка сказал:

Да это понятно, но зачем там тупики?

Даже не знаю. Может, для интервалов в 1,5 минуты?

1 час назад, Чебурашка сказал:

Так может не строить станцию, а деньги пустить на что-то более насущное, например, второй выход Бауманской?

Я сказал, что новая станция будет бесполезна Байкальской.

Алтайской, Уссурийской, Сахалинской, Камчатской, Курганской - полезна.

Гольяново не ограничивается Байкальской. 

1 час назад, Чебурашка сказал:

Что, на Щелковской тупик ликвидруют?

Возможно. 

1 час назад, Andrei Spicer сказал:

И это-единственный оптимальный вариант который всех. 

Всех устроит? Ты это Никите Мишину скажи. Ты от одних двигаешь станцию к другим. Шило на мыло.

1 час назад, Andrei Spicer сказал:

А на южном участке ЛДЛ что пустые составы ходят?

На Зябликове нормальный тупик.

1 час назад, Andrei Spicer сказал:

куда ближе было бы ездить/ходить на станцию к к/с Уссурийская чем на Щелковскую еездить через пробку. 

Я бы не сказал. Тем более против движения. 

1 час назад, Andrei Spicer сказал:

из кварталов Алтайская-Красноярская-Хабаровская, и с Байкальской.

Байкальская в любом случае будет ездить до Щёлковской, никакой проблемы не вижу. Была бы гипотетическая станция на Белы Куна - пользовалась бы ею. А так до Щёлковской, по старинке, вне зависимости от расположения станции на Уссурийской.

36 минут назад, Чебурашка сказал:

причем когда я прикинул как изменить маршруты для подвоза к станции, получались какие-то круги

Ещё один. Там не надо менять НОТ... почти. Ну, кроме того, что явно нужен ОТ по Сахалинской к станции метро. Это поменять 1 маршрут. Всё.

1 час назад, Andrei Spicer сказал:

либо заварачивать на Хабаровскую

О да. И где тогда будет станция? И сколько времени займёт поездка до Щёлковской тогда? Это будет не Крылатское-Строгино, но с ВП-Текстильщиками посоперничает.

1 час назад, Andrei Spicer сказал:

с перспективой продления в сторону Соловецких Юнг

Представил себе кракозябру в уме. Идея продления СокЛ в Метрогородок с поворотом на 150 градусов на Пермскую мне кажется адекватней

1 час назад, Andrei Spicer сказал:

либо вовсе строить без оборотных тупиков по примеру Алма-Атинской

Долгий  и продолжительный смех.

Ты в курсе потоков по АПЛ и того, какая там должна быть парность?

Не будет нормальных тупиков, каждый второй поезд будет до Партизанской.     

50 минут назад, igla сказал:

Лично я валю на букву Е

А там- что? Елабуга, Егорьевск  и Ефремов придумались сходу за 10 сек, не глядя в карту.  

20 часов назад, Корзухин А. сказал:

Но - "класть" в "Городах" надо явно не на Я. Метод есть, делиться не буду 

Череповец, приводящий к Ц?  Кажется, самая неприятная буква. Цюрих есть и Цивильск. Кто ещё предложит?

13 минут назад, Паштет сказал:

А можно словами описать? У меня не открывается. 

Речь про разные объезды квартала: или по Перервинскому и Перерве, или Новомарьинской и Братиславсой. 

658 так, 957 иначе.

25 минут назад, Gleb72442 сказал:

я нахожу это эмоциональным:)

Эмоциональным, но не несущим отрицательного отрезка. Стало лучше.

6 часов назад, Gleb72442 сказал:

Если говорить о Батайском, то здесь всё очевидно - большинство просто ходит на Новочеркасский, туда достаточно близко,

Вот это для меня загадка. Есть же Яндекс-карты, почему там не посмотреть ожидание автобуса, чтобы не идти на Новочеркасский? Тем более что сейчас ОТ по Батайске ходит не так уж и редко, три маршрута.

Мне вспоминается Алтайская, которая, когда 627к не было, хором шла на Байкальскую на 3 и 68. Потом появился 627к и с Алтайской перестали ходить на Байкальскую. 

Сейчас 627 и 627к снова просели и ходят суммарно, как когда-то 627, только и 3 просела до интервалов бывшего 68, так что ОТ на обеих улицах по-прежнему ходит паршиво, но равномерно    

Не понял.

Можно пустить 658 так, а 957 как есть.

Можно пустить 658 как я изначально предложил, а 957 так.

В чём проблема? 

6 часов назад, Gleb72442 сказал:

Кто-то, помнится, поражался крюку 658 через Тихорецкий, а теперь хочет добавить еще один через Марьинский парк?)

Кто поражался? Я нет

6 часов назад, Gleb72442 сказал:

Вообще маршрут по всему Перервинскому нужен, от начала и до конца, 853 лишь частично выполняет эту функцию. Я давно думаю о том, чтобы разменять 853 и 957 трассами - 957 по всему бульвару в обе стороны, а 853 пусть вывозит к соцзащите и на Братиславскую улицу

Это можно сделать независимо от моего предложения.

3 часа назад, Паштет сказал:

А можешь по улицам написать, а то по ссылке существующий 658 открывается. А по тексту не понял. 

Пустить 658 вместо куска Новомарьинсой по Белореченской-Марьиному Парку-Перервинскому и слить с 853.   

У меня тут мысль возникла пустить 658 так, сливая его с 853. Выпуск также слить. От Братиславской по Братиславской улице для общей посадки  с 957 (да так и быстрее), к Братиславской - по Мячковскому (хоть тут уже не принципально).

Мы устраняем дублирование 658 и 619, а с Марьинского парка и конца Перервинского бульвара появляется маршрут до метро Люблино, МФЦ, ТЦ Москва и далее по списку.

Глеб, Паштет, что скажете?    

Так вот как раз благодаря названию и узнают.

В 24.11.2022 в 10:49, Krendel79 сказал:

Далее серый убогий участок до Варшавской.

Ты заранее хоронишь в плане оформления участок Нижегородская-Каширская?

В 24.11.2022 в 10:49, Krendel79 сказал:

с интересной архитектурой в духе традиций: участки Хорошёвская - Электрозаводская.

О да, особенно Савёловская, МР и Рижская без путевых стен.

Одна станция была бы изюминкой, а три - это перебор.

Хотя если бы меня попросили выбрать между удобным расположением со всеми выходами или архитектурой, я бы выбрал первое.

На выходы с Зюзино не ругался только ленивый. По-моему, даже с Новаторской при выходе на улицу Новаторов не сразу попадаешь на улицу, сначала надо пройти по коридорам. Хотя там-то что мешало?

На МЦК допстанции не нужно.

Другое дело, что Белокаменную надо перемещать из безлюдного места, где ей пользуются полтора лося, чуть южнее, где можно и подвоз с Лосиноостровской улицы возить, и кусочек Богородского захватить.

3 часа назад, igla сказал:

Вообще конечно топонимика сейчас - это боль и убожество, раз даже такие названия многими воспринимаются позитивно

А тут надо учитывать, что вместо квартальной застройки у нас сейчас застройка по ЖК.

Это рождает убогие названия для самих ЖК (Новое Энное Лайф Парк), так и отсутствие нормальной УДС (в большинстве случаев годящейся лишь для маршруток).

7 часов назад, sai сказал:

А вот тут вопрос - что быстрее. Доехать на Ольховой круголями на метро, или от Теплого стана на автобусе. Особенно с учетом того, что 398, 433 и ряд других маршрутов идут практически без остановок.

Тут же ещё побочный эффект в том, что всякие 512 теперь медленнее идут к Теплаку, т.к. вынуждены заворачивать к Ольховой.

А 422,303 и 521 не имеют остановок у Ольховой вообще.  

В 21.11.2022 в 17:19, sai сказал:

И потом при строительстве метро в Троицке повторяется те же ошибка - построить станцию на отшибе, а не внутри микрорайонов.

А это новый тренд - строить станции где удобно, а не там, где надо.

Ту же Ольховую криворукие проектировщики посадили в стороне от Калужского шоссе, что сразу отрубило пересадки на 398 и прочие 433. Потому что так строить проще!

24 минуты назад, Kreycer сказал:

А если их всех сократить, то и миллиардные убытки, о которых недавно сокрушались в ДТ, ощутимо уменьшатся.

В любом расследовании самое главное - не выйти на самих себя  

Пора привыкнуть к тому, что высокий уровень ОТ не входит в задачи ДТ. В него входит

а) Отчётность перед мэрией - для этого нужно "вот, мы взяли берлинскую нумерацию из Европы", гламурные веники, поезда в метро без сидений и с 100500 светящимися панелями.

б) Бесконечный пиар на Москвах-24 и прочих ресурсах. ТФ в теме, а в остальном "пипл хавает".

в) Зарабатывание денег на Аэроэкспрессе и продаже парков.      

Конкретно я МЦК не очень люблю по двум причинам: 1) Досмотр (зависит ещё от станции, на моём Локомотиве досмотр тотальный даже с мини-сумкой)

2) Выходы в одном торце, зачастую не туда, куда надо (привет Котлам и Ростокину). 

Скажем, в район Дубровки я однозначно поеду по АПЛ-ЛДЛ, потому что между Курской и Чкаловской пересадка удобная, и досмотра нет.

48 минут назад, Ulis сказал:

Если с перекрытием Кольцевой к северу БКЛ присоединится МЦД-3, условное "выхино" может случиться на "Электрозаводской".

У Казанского направления есть Выхино. Авиамоторная и ЭЗ, там до Казанского вокзала доезжают далеко не всё.

А вот если на Комсомольскую-радиальную ляжет всё супернаселённое Ярославское направление (а других пересадок там, кроме Ростокина, нет), то она скажет "пока" сразу. Ну и Ленинградское добьёт.

Так что полностью поддерживаю, что издержки превысят пользу.

А в Питере тоже московская болезнь с затягиванием расписаний всеоблема или это проблема именно 241?

13 часов назад, Krendel79 сказал:

РАЛ туда же но действительно надо что то придумать с «Шелепихой». 

Технически, кстати, наиболее дешёвым решением было строительство перегонов на Полежаевскую с кросс-платформенной пересадкой, используя 3-й путь.

Но уже начали строить в Мнёвники, так что поздно, да. 

27 минут назад, Зеркало сказал:

ну не для того же затевали Новую Москву чтобы сворачиваться едва начав))

Я думаю, что в НМ "метрорастёт" будет продолжаться.

А вот в Гольяново и Суворовскую я не верю.

13 часов назад, Krendel79 сказал:

Апофеоз тупых трат при очень небольшом «выхлопе» это «Суворовская» и Бирюлевская линия.

Кстати, где-то видел картинки с закрытием участка Курской-Белорусская.

Комсомольская-радиальная в этом случае превращается во второе Выхино.

Это тот случай, когда лучше вообще не строить. 

Успокойтесь, да не будут их соединять. В центре же новых ЖК под закрытие не построить?

Вот Архангельское, Новая Москва - это да.

С Гольяновым ожидаемо заглохло, как я понимаю.

Опять вы делите шкуру неубитого музея. Давайте сначала эстакаду построят

А так, кажется, ЛДЛ в Северный пройдёт раньше, и там будет своя небольшая встряска маршрутов.  

27 минут назад, Паштет сказал:

Зачем столько сложностей? Чем 489+м80 не устраивает?

Речь про маршрут Царицыно-Развилка.

38 минут назад, Антикарг сказал:

Не знаю, как на КШ148 обстоят дела с влезанием в 356.

В сторону от Развилки такой вариант однозначно лучше. 

54 минуты назад, Mazzy сказал:

Если уж чего и обдирать - то 908.

Долгий и продолжительный смех.

Я на 908 уж сколько не ездил, причём по всей длине маршрута. Всегда нагружен.

55 минут назад, Mazzy сказал:

КМ подвозит к БКЛ.

А БКЛ у нас стала центром Вселенной?

Если так, то рассмотрим, например, Варшавку южнее Варшавской. Построй мне туда маршрут от БКЛ. 

35 минут назад, Некиш сказал:

Вот здесь так и напрашивается за такие идеи ставить человека на пересадке Каховская/Севастопольская....

Которым давно пора научиться ехать по СТЛ на остановку больше и пересаживаться на 908.